Результаты поиска

Следующим заданием будет поиск "Павла на драйве"? Я его не знаю, вы лучше сами напишите что нужно от меня. Я раньше стекол не заказывал.

Мне, пожалуйста.

Датчик коленвала только на ум приходит. Он под стартером, если что. Катушку то поменяли? А то я так и не понял.

На большом ролике срезал пластиковую кромку с помощью шарошки для седла с 30 градусным углом. Остаток сточил лезвием. Как пресовал его туда не помню (вроде на клей). Но то что поставил его спилом назад, это точно. С таким расчетом, что если ролик начнет слезать, то упрется в шайбу на центральном...

Шестерня кв и ступица шкива запресовались с усилием на вал? Не могут они на шпонках играть?

Вместо сальников распредвала брал наши от первичного вала КПП. Размеры совпадают, качество хорошее. (Входной контроль :rolleyes:)

Ага, может ремень не дотянули и он перескочил. По диагностике у мотороллы разница в синхронизации датчиков колена и распреда должна быть около 4-5%. Если цифра на порядок другая, то проверяйте метки. Их можно и самому проверить, вмт ловить отверткой в первом цилиндре и снять верхнюю крышку с...

Свечи-провода.

Все дырки в прокладке коллектора проковырял?

Просто так выкидывать термостат на 406 нельзя. Надо заглушить малый круг, патрубок между корпусом термостата и помпой. А вообще выкрути свечи и сравни их цвет, с фонариком попробуй разглядеть поршня. Скорей всего какой то из них будет вымытый. Все эти танцы вокруг термостата не отменят снятие...

14 роликов между первичным и вторичным валом. Там сильный люфт в посадочном месте, а так как 5ая шестерня самая дальняя от первичника, то тот люфт болтает вторичный вал. А с ним и кардан. И сальники на мосту/коробке бегут от этого. Еще подшипник первичного вала пришлось поменять. У меня так было.

Я считаю что этот разьем никак не может быть разъемом ДПРВ. Во-первых он туда не дотянется. Во-вторых он туда не втыкнется. У дпрв 3 контакта, а у фишки только 2. Слушайте Royal257, он дело говорит.

Это нормально. У меня на холодную 6 градусов, после нагрева до рабочей температуры снижается до 5 градусов.

Цикловое наполнение слишком большое. 170 мг вместо 10-12 мг. Да и никто не заметил что напряжение на кислородных датчиках не в диапазоне Микаса. Показывает 5 вольт вместо 0,2-0,7 в.

Re: Осевые вкладыши Mopar Это обычное явление. Есть вообще вкладыши без замков. К тому же пазы замков в блоке и плите различаются. Можно просто сточить замок и ставить без него, можно его набить зубилом. Сам пробывал оба метода, все нормально.

У меня кран не слышно, а заслонки довольно громко работают.

Или мой или меняй все прокладки по одной за раз сверху вниз. Клапанная крышка, крышка толкателей, бензонасос, поддон. При замене прокладок отмывай все снятое и прилегающие места.

12 на радиатор идет, точно помню. Я сам думал что на 10, пришлось заного в магазин бежать. Шланг на подачу не помню размер. Вчера его подтягивал, по зрительной памяти близок к 16.

На холодной машине закрыть кран (крутилку на синий круг) и щупать шланги подачи тосола в печку. При прогреве двигателя должны греться только шланги на кран, но не на отопитель.

Штанга кривая?

Вымыть все бензином из пульверизатора, продуть воздухом, высушить и заводить. С такой рекой через минуту можно локализовать место течи.

Ну да, про него то я и забыл. Ладно хоть поравил;)

А там болт, который держит башмак как раз над крышкой проходит. Фото с Сайбера

На волге когда поддон откручиваешь, то встает он на столько, что можно только открутить маслозаборник (на фото он справа, открученный). Опускается поддон всего на пару см, пальцы еле-еле пролазят. Это если балку/подушки не трогать. Если открутить подушки, то подняв двигатель можно будет...

Шланг внутри расслоился. Открутить его от рабочего и нажать педаль. Открутить трубку от главного и нажать педаль. После этого можно вычислить и менять виноватого.