Результаты поиска

Я где то читал что 406 разрабатывался со специалистами сааб... Может и неправда. Но показатели у него хорошие 4 клапана, впрыск. Аналогичный по объему от субару выдает 280лс. Так что думаю выжать из 406 хотябы 200 лошадей не проблема. V8 рулит!

Это не фантазии это выдержка из инструкции по эксплуатации.

Балансировать надо обязательно. Можно конечно купить и поставить но это будет убийство двигателя. Балансировать в сборе с коленвалом, шатунами, поршнями а еще желательно с коробкой и карданом. Лепестки загнуты внутрь корзины? Нифига себе. Это же с какой силой ты давил?

Re: Превышение СН в 2 раза, не реагирует на регулировку качества смеси, двигатель оживает после 1800 Сергей 33021, поддельные NGK. Ненадо срамить знаменитую фирму. Свечи прекрасные. У меня сейчас стоят...не помню какая модель, с резистором и пропилом. Отличнейшие свечи. уже 7000 даже больше...

Думаю если вилка ходит на положенные ей 1,5 сантиметра, то смотреть на цилиндры и шланги нет смысла - система работает. Осталось проверить всего ничего - вилку, корзину и ведомый. Зря бу брал. Новое хоть и подороже но все таки как то поспокойней...хотя при современном качестве изготовления и...

Все. Не гц однозначно. Либо стерся ведомый(что бывает довольно быстро, если он поддельный), либо менять или ремонтировать(что врядли)корзину. Мое мнение таково - снимай коробку, доставай корзину и ведомый и смотри что с ними. Потому что ничто другое кроме поломки или дефекта корзины или ведомого...

Выжимной или корзина? Если не ГЦ, то корзина.... Добавлено через 4 минуты 56 секунд Как связать обороты и сцепление? Может тут несколько проблем? Пропускающий ГЦ, воздушные пробки, слишком толстый ведомый диск, неотрегулированный шток, недовыжим до конца...больше ничего на ум не идет.

КрылатыйЗмей, тогда надо два ручника. Но так как их нет - приходится тормозить оба. Решил тут поэкспериментировать. Поднял левое колесо, посавил кузов на кирпич и пытался тронутся с ручником. Получилось!

КрылатыйЗмей, На уазике не прокатит потому что там ручник жестко фиксирует кардан а не разводи колодки. Конечно мост беребрасывает основную мощность на колесо, которое легче крутить. А уж по какой причине его легче крутить мосту глубоко пофиг. Вот и тормози ручником разгруженное колесо. Что бы...

Тартарен, Можно и яйцом замазать. Но это совсем временный метод. доехать до куда нибудь. У нас кстати так и делали. Текет? Разбили яйцо в радиатор, водички добавили поехали дальше)))

Давайте я попробую. Допустим одно колесо на льду(сыром), а другое на сухом асвальтете. Трогаемся. Буксует то что на льду. Почему? Потому что мост беребрасывает основную мощность на разгруженное колесо(так уж устроен дифференциал). Натягиваем ручник. Теперь чтобы провернуть колесо на льду нужно...

Текет ну и фиг с ней. Мне воды не жалко. А искать эту микротрещину...вот будем у меня куча свободного времени - поищу.

Денисгр, незабудь прокачать всю систему и убрать оттуда все воздушные пробки!

Тогда куда куда деваются эти два треклятых литра? Испаряются. Но где? Никакого пара нет, везде сухо а вода проподает...

Тартарен, Да знаю вода гораздо хуже. Но чтобы мне залить тосол надо заменить оба радиатора. И с карсоном что нибудь думать. Система у меня такаяже. Но. Когда всерьез занимался проблемой охлаждения - снимал головку. И чтото мне очень не понравилось там все. Прокладка пробита но не до конца...

Верни старый ГЦ. С новыми резинками. И будет тебе счастье.

Такая же проблема была. Все решилось заливанием нормального бензина с тнк или газпрома(лукойл не переваривает почемуто).

среди них русские 16-летние были? я чтото еще ни одной старушки не видел(особенно с змз 402) с которой голову хотя бы раз не снимали. Ну а охлаждение там вообще болезнь. в нашем атп все газели кипели по пять раз.

То бишь мне. Посему излагаю так как Вы советуете верить самому себе - на воде она лето отбегала ни разу не перегревшись поэтому и дальше будет бегать на воде без клапана.

Ой ну Вы загнули. Змз 402 1995 года выпуска на антифризе...даже в инструкции что мне досталась от этой машины сказано - заливать воду. А так же рекоменцации по снижению ее жесткости. Слов тосол и антифриз я там не встречал. Вот и кому мне верить? Вам или инструкции которую составляли...

mindforms, да ну. зимой не ежу - раз. вся система охлаждения на тосоле текла. как поменял на воду(предворительно перепаяв радиаторы и заменив патрубки)и выкинул клапан - все в норме. температура не больше 80 даже в легендарную жару в пробках прошлого года не поднималась...вот и делай выводы

mindforms, с тех пор как выкинул клапан - ни разу

не знаю как у вас а я у себя этот клапан на крышке вообще выкинул. изза огромного давления я уже перепаял оба радиатора, поменял все патрубки, поменял прогладку гбц и шлифанул головку! А какие фантаны били - прям метра на 3! Первое время просто крышку выкинул - все проблемы как рукой сняло и...

Karbazol, Я думал что у меня на 80. Так в птс написано было. Ага. Вот только машина что то нерпавильно работала. Потом померял головку. 94 мм - 92. Как залил правильный бензин - стала ехать. Так что не смотри на маркировку. Штангерциркуль - железное утверждение. 98мм-80, 94мм-92.

Гбц я еще могу понять. Отодрать ее иногда просто нереально, но масло...хм я тоже студент))) я масло не меняю))) Все очень просто. На 10000 у меня уходит 20 литров масла по 400р за 5 литров...Я так посчитал что оно 4 раза обновляется. Ну смысл мне его менять...Фильтр за 40 р почаще менять и все...