Результаты поиска

Нормально, и не в ущерб динамике. Если хочется колеса побольше, то можно подобрать литье на 16 и резину шоссейную а не вездеходную. А так напомнило 24 Волгу с полным приводом, что для Брежнева соорудили. Так там ПП был, а в данном случае сплошные понты. И динамики никакой не будет даже с 406...

Зачем уродовать машину?

Это не опечатка в книге? Нормальные гидрики стучать не должны, тем более по полчаса. Согласен, при запуске могут постучать, но совсем недолго. Полностью поддерживаю.

Это про Волгу? С передними рессорами?

Смотреть надо на класс антифриза, а не на цвет. Антифриз одного класса может быть разных цветов, от производителя зависит. 1741515228 Нет ничего вечного, хоть антифриза хоть масла в вариаторе.

Нету. Стараюсь не хранить старый ненужный хлам. Хотя, честно говоря полностью избавиться от старья не получается. Но это больше одежды касается.

В последнее время что то часто стали попадаться подобные сообщения. Недавно попадалось мол Ока продается "новая", Москвич как то был 41-й. Предположим пусть так, минимальный пробег и машина простояла лет 20. Это совсем не значит что состояние сел и поехал. Думаю что в восстановление такой машины...

Так меняй пока не подвел. По пробегу давно пора.

Для автопилота фуры нужны дорожные условия близкие к идеальным. А у нас же то направления вместо дорог, то перевалы в гололеде, то еще какая нибудь напасть. Так что водители-дальнобойщики еще долго будут востребованы. Вот на ж.д. думаю, более реально.

Последние посты почитал с удовольствием!

Да? Мне где то попадалась информация что керосин. Значит инфа была ложной.

Достаточно хорошо, чтобы быстро остыть маслу. Тем более что масло в основном попадет на алюминиевый поршень, а не на чугунную гильзу. Нагар и смолы откисают не от температуры, иначе бы в горячем двигателе они вообще бы не образовывались. Они откисают под действием химии в раскоксовке и это...

Гниют баки к сожалению. Уж изнутри или снаружи не берусь утверждать но и на Волге моей было что бак потек и года два назад на Луазе случилось. Холодной сваркой заклеил, вроде держится.

ИМХО это способ ошпариться маслом или пожар устроить. Ну сколько зальешь масла в цилиндр, грам 100-150? Да оно тут же остынет от контакта с холодным металлом. Идея нагрева масла, видимо, основана на повышении текучести. Так можно взять веретенку, АТФ. Керосин как раз для этого советуют, и...

А они взаимоменяемы? По распиновке, по датчикам?

Помню раньше были рекомендации не лить высокооктановый бензин в моторы предназначенные для 72-76 бензинов, мол могут погореть клапана. Не знаю насколько оправданна эта рекомендация в нашем случае. Кстати, сам же лью 92-й в Луазик и ничего, ездит.

Этих бензинов уже давным -давно нет. Написал же человек 92 бензин. ИМХО лучше бы заморочиться фрезернуть головку, там можно попутно и клапана посмотреть-притереть, укоротить штанги. Работ-то не так уж много, а движок заработает по другому.

Это справедливо к ВВ проводам в которых внутри многожильный медный провод. Такие применялись где-то до 70-80х годов прошлого века, может на грузовиках и попозже еще ставили. Современные ВВ провода иные. В инете много информации, вот например https://www.drive2.ru/b/1952502/

Есть и самодельный, давно уже в угол в гараже отставлен. Если им заряжать то батарейка сильно кипит. Современные как то побережнее в этом плане.

В последнее время с Шелл перешел на Лукойл Генезис Армотек 5W-40. Меняю через 7 тыс, без нареканий и гидрики в порядке.

Зависит от зарядного устройства. Многие современные автоматически снижают ток и повышают напряжение. Например мой Вымпел в конце заряда дает 15 с чем то вольт при токе 0,9 А. Заряжаю в режиме 16 вольт, батарея Са-Са. В начале при 6,4А будет что то в районе 13 в.

Немного погуглил на тему лития вместо свинца. https://www.forklift.blog/blog/mozhno-li-ustanovit-litievuyu-batareyu-v-kachestve-starternoj Как пример. Вывод для себя: если очень хочется, то заморочиться можно, но практичность такой переделки близка к нулю.

Я покупаю. Вернее сегодня только заказ оформил. Взял старый проверенный вариант - Тюмень с лосем. Недавно протестировал свой штатный, что с Вестой шел в 18 году. Остаточная емкость примерно 20 А-ч.

Полез в историю искать кто тест проводил. ЗР. https://www.zr.ru/content/articles/937448-kak-nashi-teryayut-shipy-2/

Смотрел недавно тест, кто проводил не помню. Было сравнение шин, штук 10 или около того. По Кордианту было написано что хорошо ведет себя по льду, по снегу. У меня как раз зимой такие условия, трасса у нас под снежным накатом. А по асфальту да, в тесте отмечалось что тормозные свойства...