Результаты поиска

Lexa), Лучше буржуйку возьми. Будет теплее, дешевле и душе приятней когда на огонь смотришь.

Он проверял углы по транспортиру, углы сошлись, а метки -+1мм допустимы.

На выходных полез к цепям ГРМ, при вскрытии обнаружилось что шарики в поддоне были от нижней звездочки. Шарики обнаружились в картере при пробеге 167000, заменены были при пробеге 181500, т.е. я проехал на такой звездочка больше 15000 и ничего двиг по-моему даже и не заметил потерю подшипника...

Нужно проверить в передней подвеске все резинки/сайлентблоки, может чо закушено. А может лонжерон кривой или балка.

А это уже неважно, главное выравняли. Выравняли и бегом продавать её нахрен.

Какая часть машины кренится? Вся сторона или только перед/зад? Если перед то можно с противоположной стороны пружину подпилить. Если зад то с рессорами помапулировать.

Если карбюратор настроить на евро 4, то за это сразу нобелевскую дадут и памятник поставят не рукотворный.

НА 105 Волгах какие пружины завод ставит, сколько на них рисок?

Re: Замена прокладки поддона картера ??? Подтекало масло в задней части картера (с этим подтеканием я ездил с момента покупки машины, около 50т.км.), заменил прокладку. После замены прокладки масло начало очень обильно капать с левого заднего болта. Снял опять картер и в нем обнаружил трещину в...

Звук должен идти спереди а не сзади, поэтому ставь динамики в передние двери, пищалки на стойки и будет сщастье.

Рулевая стоит которая без ГУР. Наверно для вращения пальца в шаровой опоре нужно приложить усилие большее чем для вращения шкворня в игольчатьм подшипнике.

Стоял рулевой механизм с ГУР, он отправлен на переборку, сейчас временно стоит механизм без ГУР. Руль на месте повернуть оооочень тяжело, чтобы сдвинуть руль приходится тронутся и только тогда поворачивать руль. Это так и должно быть или это что-то не так работает? Подвеска шаровая.

Достал меня ГУР своим бессилием влево, решил покончить с этим шепелявым. Поставил редуктор без ГУР. Новый ГУР покупать не буду. Может мой ГУР кто в гидролаб отправит из Тамбова?

Шарики наверно в мороз вываливаются, особеноо если старое масло в двиге с пробегом тущ 15.

бодрый, Отпишись когда до натяжителей доберешься.

У меня тоже эти шарики были. Проехал около 10т.км после находки, двиг работает без нареканий. Поэтому я забил на этот натяжитель и езжу так. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=45193

Подвернулся ГУР практически новый от 31105 рестайлинг с 406 дв. Чтобы его установить на мою 3110 придется рулевую колонку от 105 машины брать, или старая колонка подойдет? Насосы на машинах одинаковые?

На 3110 КПП 5-ти ступки от 406 и 402 взаимозаменяемые или нет? Моя коробка начинает потихоньку сыпаться, предлагают КПП от 3110 но она была с 402 движком и мамой клянутся что она абсолютно одинаковая с коробкой от 406 двига. Так ли это?

Лучше всего аргоном варить.

Стоит обивка Селеста, изменять, колхозить не хочется. Поэтому пришлось в двери вырезать мешающий метал, установить 12мм кольцо и в него динамик 16см.

Стоят 5 листовые чуть просевшие рессоры, кузов чуть выше заднего колеса, управляемость охеренная, в поворот вхожу на большей скорости чем при поднятом задке. Если сзади кто увязывается в повороте отстает.

Вот кабелю делать нечего он одно место лижет, так и шприцевание рессор.

Генератор в штатном режиме работает нормально, но при раскручивании движка до 4000 напряжение становится 23В. Подсветка комбинации приборов становитя намного ярче, загорается check engine, БК показывает 23В. Что это за глюк такой? Гена перебраный, заменены подшипики, диодный мост и регулятор...

От перепадов температур образуется конденсат, поэтому и весь пол сырой. Нужно делать нормальную звуко и теплоизоляцию и небудет конденсата.

Может это не вода, а продукт твоей жизнедеятельности, памперсы нужно носить и не будет таких вот случаев.:haha: