Результаты поиска

Парни молодцы !!! Михалыча 42 нет, шашлык подгорел. ))))

Проверь, случаем перегородку в пламягасителе не оторвало. Это первая банка после "штанов".

:haha::haha::haha: Я вас умоляю, у нас про это даже не слышали )))))))), все в к вам в Рубцы ездиют.

Просто 3500 за развёртку одного вала это сильно кучеряво получается. два вала уже 7т.р. дешевле развёртку купить и самому поупражняться ))) Добавлено через 2 минуты 22 секунды маловероятно. станком проходят в черновую, чистовая должна развёрткой делаться

Такая развёртка?

Неизвестно

А в Рубцах чтоли всё позакрывали? или сильно дорого берут?

Может где-то и идёт, но к 406-му это не относится. Схему глянь и всё станет ясно.

Проверь массу на приборке, и подключение датчика скорости. Он и не должен загореться, ЭБУ эти цепи (спидометр, одометр, уровень топлива) не контролирует.

@SwElectro, Классное кино ! Маме Оле огромное спасибо ! Надо ссылку на видео в теме Отчёте по зауральской 2016 сделать.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Так в том то и дело, что при отключенных катушках, без искры, ситуация не изменилась. И смысла менять ПУОЗ пока не вижу.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится крути кривым прогретый двигатель, осталось грешить на вкладыши, или всё таки стартер (или его питание).

Если поставишь главный тормозной большего диаметра чем был, то ход педали уменьшится, снизится эффективность тормозов, придётся на педаль двумя ногами давить. Для повышения эффективности тормозной системы или увеличивать диаметры рабочих тормозных цилиндров, или уменьшать диаметр главного...

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится При таких неисправностях стартер не будет вообще подавать признаков жизни, если стартер начинает крутить, то ЗЗ и реле стартера 100% живые. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Теперь натыкай ПУОЗ=0, мож оживёт.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Нет, не пойдут, такие мериют только переменный ток, а нужны чтобы мерили постоянный ток. Добавлено через 18 минут 15 секунд не все, есть которые показывают постоянный, сам в шоке ))) (измерения на основе эффекта "Холла")

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Ещё можно ток стартера замерить на холодную и на горячую. Клещи только такие не у всех есть. Но можно и шунтом померить, только это муторнее, шунт в разрыв силового провода на стартер вешать. P.S. Шунт на 300А и башка к нему у меня есть если что )))

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится @mazay1990, а с чего всё началось-то? не после замены вкладышей ? а то мож они родимые подкусывают?

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится у Волги под капотом возле колодки диагностики, а вот где в Газели не знаю. Откинь плюсовые провода с катушек, только чтоб они никуда не коротнули, ну и ошибка висеть будет по обрыву катушек.

Re: БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: на горячую не заводится Или стартер башмачит, или раннее зажигание. Попробуй на горячую крутануть без искрообразования, выдерни главное реле из колодки, чтобы ЭБУ обесточить. Если крутить будет веселее, то точно раннее зажигание. Если также вяло, то стартер в ремонт. Да...

ещё кардан переделывать, тот ещё гемор ))))) Добавлено через 1 минуту 34 секунды да нормально будет, только на учёт уже вроде как левые движки не ставят с этого года.

@TuMaH, ПУОЗ это поправка к УОЗ взятому из таблицы. То есть, мозг хочет выставить УОЗ в -10, если ПУОЗ=0, то по факту УОЗ=-10, если ПУОЗ=5, то по факту УОЗ = -5 (УОЗ из таблицы плюс ПУОЗ)

Тебе подарили лыжи, а Алексу камеры в запаску. )))

Взять больше противоядия, и пусть попробуют напасть, сами покусаем ))))))))

А что такие лыжи маленькие, у детей что ли отобрал?

УОЗ мозги сами выставляют в зависимости от многих параметров работы двигателя, обороты, сигнал с ДД...