Результаты поиска

Ток утечки должен быть не более 0,1% ёмкости АКБ. Т.е. для батарейки в 55А/ч ток утечки не более 0,055А = 55мА. Магнитофон может изрядно кушать АКБ, именно поэтому у него два провода на "+", один напрямую к АКБ - память, второй через замок зажигания - основной. Зачастую их просто скручивают...

Классная идея. Махнём автопробегом по бездорожью !!! Главное время свободное найти... и маленько финансов на горючку.

Не канает :(

Это для передних барабанных тормозилок, у. ТС ГАЗ 31105 с передними дисковыми тормозилками. По теме: Возможно воздух в переднем контуре, в следствии чего он (перед) хуже тормозит. Прокачать систему, в идеале избыточным давлением в бачок ГТЦ. Через пробку с соском, только дуть не компрессором, а...

Вот с них и надо начинать. Всё разузнать, наверняка до начала переоборудования заявление на внесение изменений в МРЭО никто не писал. А то авто заберёшь, вложишься в ремонт, а потом на учёт не поставишь и что, только по закоулкам в деревне потом ездить придется.

Так поэтому и уточнил, что для 3110. нашел, для Газ24 это 281,7 мм. Источник Получается, что все барабаны под замену. Интересно, их можно "гильзовать"?

А max предел сколько? Нашел про задний барабан 3110 (31105) максимум 283мм.

Тогда уж, давайте начнём скидываться:) Вот захочет человек энную сумму перевести, а куда кидать непонятно, и чем больше страниц будет в теме, тем сложнее будет найти инфу "Куда кидать", а это 43 пост. У меня два предложения: 1. Прикрутить первый пост в шапку темы. (модераторы, или кто этим...

Беда, значит выработка в барабане. Замеряй внутренний диаметр, если он больше предельно допустимого, барабан под замену.

Накладки, давай досвиданья. Клепай новые.

При неисправном ГРМ чек не загорается. Ищи косяки в электрике. (ЭБУ, провода, датчики, разъёмы, массы...)

Совершенно согласен, тем более, что бачок с горючкой выше печки и бенз самотёком подается. Схемка для тех, кому без насоса никак.

Можно генератор на NE555 собрать типа такого:

Можно спаять, если с электроникой дружишь. Паяли такие на доп. стоп сигналы, основной всегда горит, а дополнительный мигает. Если интересно, схемку могу поискать. Или там какая-то другая цикличность ?

@Волга725, с днём рожденья !!!!!!:drinks:

С другой стороны, на улице не май месяц, может это из-за загустевшего масла, ведь КВ легче крутится когда поршни в ВМТ и НМТ и тяжелее когда они в середине хода, на теплом моторе это незаметно, а на холодном заметно. А может штифт на звезде РВ срезало, метки на месте, а РВ где попало, вот и не...

Очень похоже на отрыв перегородки в пламягасителе. Сам летом ходил по таким граблям. Еду, трасса 110-120км/ч, тут бац и тяга пропала полностью. На холостых кое как работает, чуть на газ - сразу рёв во впуск и глохнет. Пришлось снимать пламягаситель и пугать народ диким рёвом "прямотока" :)...

В чём логика-то? Непонятно. Поменяй свечку, лучше вместе с ВВ проводом. Не поможет, снимай и промывай форсунку 4-го горшка. А если снимешь форсы, то мой уже все до кучи.

Да он её походу и купил )))))))))

Чёт я не понял, стартер крутил или нет? Как будто батарейка села или клеммы окислились.

Снимать. Но это оставь на последок, после всех танцев. Если будет так же переливать, то походу с форсунками всё нормально.

Вот с этого надо в первую очередь начать, как самое безболезненное :)

Подожми низковольтные контакты на катушках зажигания.

Проверить ДТОЖ. Сделать адаптацию ЭБУ. Проверить форсунки, может не держат, попробовать заводить не дожидаясь остановки топливного насоса, т.е. зажигание включил и сразу ключ на старт (когда форсунки льют, то помогает иногда :)). Также может присутствовать проблема штатных прошивок с переливом...

Что-то типа: "Смена Почётного Караула" Мысленно я с вами :drinks::drinks::drinks: