Результаты поиска

Интересно. Нагар на свечах указывает на обогащённую смесь... Стрельба в карб на бедную или на ранее зажигание... Может подсос воздуха под карбом или впускным коллектором? В любом случае, думаю копать надо в сторону системы питания. В первую очередь карбюратор. А выхлоп какой? Когда газуешь...

Проблема может быть в масляном насосе, во вкладышах коленвала... Но сначала замерь давление механическим датчиком. На приборке может врать. А лампочка аварийки не загорается?

Да. Косу МИКАСа. Ну и двигатель надо снимать со всем навесным.

HOMEP2212, учитывая, что И Остаются только фазы ГРМ. Так что, покури, наберись смелости и вперёд под крышку. :)

Ну, значит на холодную 1,5-2 очка минус.

Вот ответ! :)

Люди, люди, люди! Подождите! У него банально хреновый контакт на массе! o001oo, посмотри внимательно аккумуляторные клеммы, почисть. И главное, открути от двигателя провод, который идёт с минуса аккумулятора, хорошенько зачисти место соединения и прикрути обратно.

И проверь, нед ли подсоса воздуха через прокладку под карбом.

александрит, у меня складывается впечатление, что у тебя клапана пережаты. Пока холодная зазора хватает. Когда прогревается, зазор выбирается полностью (и даже больше) и клапана перестают закрываться до конца. Отсюда и высокий расход и отсутствие тяги и всё остальное! Добавлено через 4 минуты...

Не, ну за проделанную работу, респект! Аккуратненько так всё сделано! :)

Нет. С одним пробитым диодом недозаряд будет только при включенных потребителях.

А как мерил? Скидывал клемму с выхода генератора? Двиг 406? Не очень похоже на диодный мост. Если только все диоды сразу сдохли.

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

Не маловато. Ещё поездит. Если конечно на холодную мерилась.

AlekseyM, Пардон! Я имел ввиду R4. :blush2: Теоретически да. 561 логика работает до 18 вольт. Однако тогда надо позаботиться о сглаживании пульсаций и устранении помех.

Клесч, а у тебя от чего работает? Добавлено через 2 минуты 37 секунд Попробуй ёмкость С3 увеличить до 100 мкФ

elvis03, да не знаю. Набрал в поисковике. Попалась ссылка на УАЗовский. Я, как и ты, подумал: :)

Ломоносов М.В., а надо ли это теперь, если двигатель - запчасть?

На первый раз прощаю! И не надо мне рассказывать, что такое мультиметр. Если говорю, не проверишь, значит так оно и есть! Добавлено через 6 минут 29 секунд Разные. Лучше поставить комплект бесконтактного зажигания. Октан-корректор отключить и добиться нормальной работы в стоке. А уж потом...

Re: Электровентилятор не включается Демон 012, разъёмы грелись и плавились из-за плохих контактов. У реле контактная группа тоже грелась не по детски. Купи новое реле стартёрное. Провода обожми заново. В 3110 ещё предохранитель отдельный на вентилятор стоит. У 3102 думаю тоже должен быть...

Ser Petr, ты переоцениваешь меня. :) Добавлено через 8 минут 33 секунды Вот уж у кого терпение и знания, так это у Клаус вертолета. Сколько я его пытал, когда бошку с двига скидывал... И даже благодарность не написал. Ну, будем считать, что исправился. :)

AlekseyM, можешь немного уменьшить R3. Остальное не трогай! И ещё, расскажи мне по-подробнее о способе повышать быстродействие с помощью конденсатора на выходе.:shok:

elvis03, может быть. Я по УАЗу смотрел. :)

Re: Дворники - реле? http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=4639 Но! Тут реле не при делах. Оно работает только на прерывистый режим. Меняй подрулевой переключатель!

Это ни чего не даст. Сейчас катушка работает (плохо или хорошо), а значит обмотки целы. А такие прелести, как утечки, пробои, короткозамкнутые витки тестером не проверишь.