Результаты поиска

две нержавеющие детали (болт+гайка) при затягивании более-менее приличным моментом просто привариваются друг к другу так, что потом только болгаркой срезать.

на ютьюбе довольно много адептов электродуговой блокировки на волгу. говорят, что даже летом не испытывают никаких неудобств

https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=92891

Масло во впуск попадает через вентиляцию картера, когда количество картерных газов становится слишком большим. Если маслоотделитель в порядке, то менять нужно поршневую

если при таком токе напряжение 13 вольт, то с вероятностью близкой к 100% можно утверждать, что акб - покойник. Первые морозы это подтвердят

Многие люди, когда смотрят на цифры, забывают о том, что электроэнергия - особый продукт. Её производится всегда ровно столько, сколько потребляется. Это так, но продолжительность "забора" тока прямо зависит от того, сколько энергии схавал стартер. Стартер крутил долго - акб будет долго...

Нормальный антифриз будет кипеть в тарелке при 115 градусах. Сейчас действительно много левого антифриза на основе метанола. Температура его кипения зависит от концентрации, которая в этих подделках неизвестна и непостоянна. Мало того, что он кипит рано, дык ещё и алюминий пожирает со страшной...

я такими удачно пользовался на машине выглядят так:

а задранный маслонасос никого не смущает? в условиях ограниченного бюджета я бы заменил только его. даже вкладыши старые бы оставил. ну и пятки на коромыслах болгаркой заравнял

А вакуумный усилитель в какое место ресивера подключен? Не в районе ли четвертого цилиндра? Если так, то может через вут подсос идёт?

на алиекспрессе полно трёхконтактных реле-прерыватеелй с крутилкой для настройки частоты моргания. Их применяют если ставят светодиодные лампы в указатели поворотов. Только надо быть внимательным с распиновкой реле, попадаются нестандартные. их не поставить на 31105, т.к. пины в подрулевом...

Такая схема есть у газ 3307, там и реле жирное - на 14 контактов, каждая лампа (в т.ч. прицеп) подключена отдельно к реле. А в схеме 31105 и 3110 такого нет и никогда не было. Все лампы к одному проводу. Может в более старых волгах было иначе, но схемы под рукой нету, чтобы посмотреть и у меня...

1) фреон гораздо более текучий, чем воздух 2) давление в системе сильно больше 7 атм. Уж если воздух уходит при 7 атмосферах, то фреон при 20 улетит и подавно. нужно искать утечку.

Есть мнение, что это утверждение ошибочно. Вот почему: 1) Все указатели поворота одной стороны подключены в одному контакту реле (по крайней мере, в волге). Реле не знает где передняя лампа, где задняя, где боковая, а где контрольная в щитке приборов. 2) Реле никак не сигнализирует о...

или лампочка на 24 вольта :) приезжала как-то мазда старая с такой проблемой, несколько лет так ездил.. Лампы работают все как надо, никто ничего не понимал. Массы все проверили - полный порядок, подкидывали другие реле-прерыватели, подрулевые переключатели, кнопки аварийки, всё без толку. Стали...

если очень хочется, то можно на станке просверлить ещё пять отверстий на нужном диаметре, будут универсальные ступицы с десятью отверстиями :D ну и барабаны с дисками пересверлить тоже

это не издевательства. совсем не издевательства. какого такого "именно этого" бензина? у нас в стране (и не только у нас) бензины производства разных нпз довольно сильно отличаются как по составу, так и по особенностям горения. И конструкторы разрабатывают двигатель под некий "средний" бензин...

чего? всё с точностью до наоборот. если не хочется лезть в мотор для переделки его на 92й бензин, то достаточно зажигание раньше сделать на слух и ездить.

добавлю лишь, что там два одинаковых сальника стоят друг за другом. Но если разбита сама втулка в удлинителе, то даже самые хорошие сальники не смогут устранить течь

На 105 дорестайл лапка пластиковая закреплена на руле. Инфа 100%. Визуально колонка очень похожа на дорестайл, по крайней мере точки крепления кожухов

та же фигня. буквально месяц назад. без сот стало хуже, чем с полузабитыми трухлявыми сотами. поставил новый радиатор и всё пришло в норму

я вот ломал себе голову - нафига там этот тройник? ведь есть два отверстия в головке с резьбой под датчики... выкинул тройник, аварийный датчик вкрутил ближе к термостату, а датчик на стрелку - дальше. при установке термостата оказалось, что верхняя часть крышки термостата совсем чуток мешает...

два по 32 сильно меньше, чем один на 57 - 1608 мм2 на заднем цилиндре против 2551 мм2 на переднем. И это нормально. Во всех книжках по всем автомобилям написано, что передние колёса должны блокироваться раньше задних. В противном случае при резком торможении на скользкой дороге получите...

а распредвал кончиком кулачка до торца клапана не достаёт? гидрик вроде не такой толстый, а подъём кулачка приличный...

а какой сейчас мотор стоит? 406й я бы стал менять на 511й только от большого энтузиазма. мощность меньше, обороты меньше. момента больше у 511 - согласен. но нужно помнить и о том, что это установка другого двигателя - изменение конструкции транспортного средства. если замену не оформить по всем...