Результаты поиска

Знакомый гаишник рассказывал, что если въехать в зад машине с таким тюнингом и доказать, что не видел его стоп огни (по причине их затонированности например) то виноватым признают мега-тюнингатора, так что его личное дело, что делать с задними фонарями. ИМХО красота в автомобиле не должна...

Боюсь что переварить моторный щит будет стоить очень дорого и тех кто за это возьмется днем с огнем не сыщешь. Крылья, двери - не проблема. Можно б/у поискать по вполне демократичному ценнику. И еще вопрос - если прогнил моторный щит то что же там с днищем твориться?

Пробуй греть феном и брызгать ВДшкой или размораживателем поочередно. Брызгать скорее всего нужно на замок где стык двери и стойки ну и обшиву отогнуть и там отогреть и пробрызгать не помешает. Заодно и смазать можно будет Добавлено через 2 минуты 52 секунды На четверке я замок багажника грел...

aspirits, выложи здесь прайс, не жадничай. Многим я думаю интересно почитать будет

Ну милиметров 5 три слоя всяко получатся, а то и больше наверное

Скорее всего эпоксидка, по цвету - желтовато-коричневая. Банка - оранжевая с черным. Сфоткать не могу к сожалению. В 2-3 слоя - это бугор такой нехилый наверное получится?

Вобщем по случаю досталось пара банок шпаклевки Nuvol со стекловолокном в комплекте. Есть необходимость заделать этим самым стекловолокном порог. Только вот как крепить это стекловолокно к порогу, чтобы потом шпаклевкой промазать, я никак не пойму. Посему просьба к тем, кто сталкивался...

Красил волговскую хромированную решетку из балончика, продержалось пол года, потом продал машину. Ни намека на то, чтобы краска слазила. Предварительно чистил наждачкой от ржи и красил в три слоя в теплую сухую погоду. Потом сутки сушил

Всем привет. Ситуация вкратце: Присматриваю себе 3102. Хочу чтобы была с 406 движком. Только вот дела с ним ни разу не имел, до этого как то все на 402 ездил. Посему прошу уважаемых форумчан рассказать об основных проблемах 406 и подсказать, на что стоит обратить внимание.

Параллельно т. е. разнести по разным каналам? Если да то я так и хочу сделать. А еще такой вопрос - что лучше подключать на усилок - блины или мидбасы. И что из себя представляет фильтр низких частот?

А если саб будет со своим усилком, то это хуже чем цеплять не активный саб на имеющийся усилок?

А у меня так сделано. На замок зажигания приходит три провода тот что приходит с акума и тот что уходит на оборудование, работающее при включенном зажигании выведены на один из тумблеров справа под панелью (машина 31029, тумблер соответственно невозвратный, раньше он включал туманки) провода...

Вопрос решился благодаря буксиру. Правда предварительно были замененны свечи и вв провода, но я не думаю, что это сыграло решающую роль. Катушка и комутатор целые, а вот для акума это стало последней каплей, пришлось заменить.

Я хочу поставить и саб, и "лаваши" в заднюю полку и мидбасы в двери. Есть в наличии усилок, блины, мидбасы и естесственно голова. Саб в ближайшем будущем планирую купить. Вопрос в том как это все подключить, чтобы получить максимально качественный звук.

Так я и пытаюсь выяснить, как сделать так чтобы было не аморально и уху приятно. Впринципе, поскольку саб еще не приобретен, может тогда взять активный саб, а к усилку подключить блины. Или тогда лучше вообще на усилок мидбасы в передних дверях подключить?

А почему на сабе будет маленькая мощность? Он ведь на отдельном канале будет сидеть. 400 ватт, указанные на упаковке, это как я понимаю, пиковая мощность или номинальная? И еще вопрос не по теме - подскажите как расчитать саб, а то чего то поиском не нашел ничего.

А что такое SPL?

Подскажите, не возникнит ли проблем если на один канал усилителя посадить два блина. Усилитель двухканальный, один канал хочу пустить на саб, а второй на блины. Есть ли в этом смысл, или проще подцепить блины напрямую к голове? Заранее прошу прощения, если вопрос дурацкий, поскольку в деле...

Обьясните мне неграмотнуму зачем нужны конденсаторы. Можно ли обойтись без них и как их подбирать?

Обычное. Как и с завода шло. Дополнительно я ничего не ставил. Акум сел скорее всего из за контрольной лампы

А генератор вот так резко не мог умереть?

А катушку без замены как нибудь можно проверить?

Выручайте, братцы. Машина простояла несколько дней с включенным зажиганием. Акум естественно сел в ноль. Сегодня пытался завести с кривого стартера, бесполезно. Искры нет, и на центральном проводе тоже. Видимо что то за эти дни все же перегорело. Что посоветуете смотреть в первую очередь? Машина...

Всем спасибо за советы. Проблема была в том что предыдущий хозяин неправильно установил трамблер. А я когда провода сдергивал не обратил внимания - как они установлены (1 с 4 и 2 с 3 зеркально) в этом и была вся проблема, зато по ходу дела поменял крышку трамблера и один насвечник (замена уже...

Выручайте братцы. Сегодня подъехал к гаражу, через час собрался ехать обратно. Стал заводить машину - эффекта ноль. Посадил акум, потом "кривым стартером" мазоли натер. Перед этим снимал крышку трамблера и ВВ провода(сам трамблер не трогал). Бензин идет (из носика струйка), искра тоже есть на...