Результаты поиска

Коллектор и проставка под катализатор не нужны,отпиливаются родные штаны после места схождения двух труб в одну,приваривается промежуточная труба евро2 и все.Дальше весь выхлоп евро2,крепеж делается по месту.Резинки подвесов берите полиуретановые,желтые.Сам выхлоп только арзамаский,остальное -...

Все верно,но есть пары нового образца (43 на 11) с крупным шлицем,тогда фланец остается старый.Себе такую ставил.

Лично я взял бы электон,в зеленой коробке.Они у меня и на Волге и на уазе работали лучше всех.Хотя это вопрос религии. Не забудьте стазу взять резиновое колечко на термостат и прокладку под корпус термоса,эта падла обязательно порвется. Еще советую менять термос раз в 3 года,у них уплывают...

Если та что на фото то точно есть,в углу между патрубками прилив с отверстием с резьбой,туда через небольшую втулочку крепится центральный болт кронштейна гура,остальные 2 ставятся под верхний и нижний болты крепления помпы. У меня точно так. Посмотрите внимательно на что крепиться...

АПП это российский китай,делают в китае,упаковывают у нас. Так мне сказал яндекс. Себе купил,но ставить не стал,родные оказались в нормальном состаянии.

Да термостаты одинаковые.Есть на разную темп.открытия 70,82,85,87 градусов. Я считаю что оптимальный на 82 гр. Себе поставил от тойоты, ТАМА на 82. Очень странно,у нас в любом магазине запчастей есть.Если поискать то и выбор неплохой -прамо,пекар,владимирские,ну и китаёзные. Ну и есть много...

Если гур с кондеем которые приводятся отдельным ремнем то на помпе должен быть прилив с отверстием и резьбой,это одно из креплений кронштейна гура. На помпе к которой присматриваетесь оно есть,её и берите это лучшая из них.

Сливать ничего не надо,меняется с верху,через лючёк в багажнике.

Не помешало бы проверить фазы. Метки не убежали ? А коробка - вряд ли.

А клапана в поршня не повтыкаются?:rolleyes: И верхняя цепь не натянется,и фазы будет не просто выставить. В любом случае 5-7 мм. нереально много,а 0.5-0.7 можно снимать смело,для газа в самый раз.

Очень похоже на перепуск жидкости именно в ГЦС. РЦС может перепускать жидкость только наружу,это было бы стазу заметно что уходит жидкость из бачка и РЦС весь мокрый. Советую не тянуть с ремонтом,быстро кончите синхронизаторы в коробке.Ремонт кпп не дешев.

Нормально.Ставьте смело,машину не узнаете,трогаться будет плавно без рывков и педаль станет очень легкой. На диске демпферные пружины какие то разноцветные,немного странно. Возможно что то с опорой коробки,здесь есть темы прочтите.

Надо выяснить причину,как-я писал выше.Там похоже что то с давлением. Аварийный датчик может врать только в меньшую сторону(если ослабнет или лопнет пружина) но не в сторону завышения срабатывания.

Не должен датчик показывать 3-3.5 на холодном и столько же на горячем.Похоже неисправен этот датчик а не аварийка,а у движка что то не то с давлением.А на заглушенном двигателе при вкл.зажигании ни 3-3.5 показывает? Повторюсь вам поможет мех.манометр,есть в любом магазине запчастей.

Надо померить механическим манометром,и станет ясно что врет.

Можно,но монетка не поможет. Лучше замените натяжители на ракету или агат, эти очень надежные. Хотя видел палёную ракету.

Абсолютно правильно! Проверенно неоднократно.

Нельзя выжать сцепление при снятой коробке. Т.к. выжимной ходит по крышке подшипника первичного вала,и соответственно снимается вместе с коробкой.

Да встаёт как родной,работает отлично,буксуют колёса только вмести на любом покрытии.А как она пятаки крутит...:)На определенных режимах слегка похрустывает,но это нормальное явление.По степени блокировки есть 3 варианта:просто дак-блокируется сразу при малейшей разнице моментов на...

Не ставьте г.п. 4.3. Я тоже повёлся на байки про ураганный разгон,поставил г.п. газелячию 4.3. Очень не понравилось,движок вечно ревет на высоких оборотах,разгон стал хуже из за более частых переключений т.к.где раньше ещё ехал на 3ей приходиться включать 4ю и т.д. 1я стала вообще никакая,а...

Вскрытие покажет!:rolleyes:

Очень похоже на пробой прокладки Г.б.ц.