Проблема Вылетел штифт со звездочки распредвала

[kgb338]

Ребята,прошу помощи!!! В районе ГРМ появился посторонний шум.Я поменял верхний гидронатяжитель,но шум остался.На следующее утро завел, проехал немного и заглушил машину. При попытке завести машину произошел щелчок какой то и появился при прокрутке стартером периодически повторяющийся стук. Дотащили в сервис, там снял крышку клапанную и увидел что со звездочки впускного распредвала вылетел штифт. Поставил его на место, но машина не завелась.В сервисе сказали что погнуло клапана. ВОзможно ли такое??? Или в чем может быть проблема? Так как они мне посоветовали снимать ГБЦ и менять клапана....

 

[бурундук]

ну это ж здорово. Я писал для kgb338, а он что то молчит

 

[secvental]

метки промвала по барабану.

Добавлено через 49 секунд
Если только на промввл не завязан трамблер.

 

[бурундук]

метки промвала по барабану.

даже очень по барабану, а то на заводе дб случайно метки поставили.Попробуй перекинь град 90 и почуешь разницу

 

[GRooVE]

даже очень по барабану, а то на заводе дб случайно метки поставили.Попробуй перекинь град 90 и почуешь разницу

Я ж писал, что не выставлял метку на промвалу при замене ГРМ. Выставил коленвал и распредвалы. Машина ездит. Ошибок нет.

 

[Вольга]

Третий круг про метки промвала.
На инжекторном промвал с подачей искры и бензина не связан. Положение абсолютнофиолетово.

 

[310200]

Если уж так случилось можно валы по транспортиру выставит, около 1000р в магазине стоят. Я на своей проверил при новых цепях и звездах ГРМ и идеальном совпадении меток разбег был в пределах 5 градусов. Поставил по транспортиру и машину не узнать бежит легко, компресия с11.5 поднялась до 14 кайф! Если уже все разобранно делай там все просто в бумажке с транспортиром подробно написано как делать, 2часа делов и машину не узнать.
Клапана у нас не гнет а вот штифт можно не в то отверстее вставить нужно проверить.

 

[secvental]

Бурундук, Вы не правы.

На промвал завязан только маслонасос, по крайней мере на инжекторных. А маслонасосу все равно на метки.

При сборке на эту метку вообще внимание не обращал.

 

[310200]

Присоединяюсь к предъидущему посту скольким людям уже ГРМ сделал на промежуточный вал не заморачивался, да там и выставить нормально не реально без лобовины цепь по человечески не натянешь а если лобовину поставить меток не видно.

 

[бурундук]

Бурундук, Вы не правы.

На промвал завязан только маслонасос, по крайней мере на инжекторных. А маслонасосу все равно на метки.

При сборке на эту метку вообще внимание не обращал.

хозяин- барин, я придерживаюсь такого правила- положено что бы было по меткам, значит все метки должны быть на месте
Когда приобрел машину долго не мог понять почему на 2й передаче не могу тронуться с места. Проверил все - диагностика то же сказала все в норме. Пришлось вскрывать передние крышки- и
вижу, что метки пром. вала гр130 расходятся, поставил на место (заодно заменил цепи, вместо звезд башмаки) теперь мотор зверь(тьфу тьфу тьфу) купил транспортир в следующий раз проверю распред валы. А, Вы, метки, метки...

 

[secvental]

промвал не причем, Вы просто нормально фазы выставили и заменили вытянутые цепи.

Промвал это просто обводной ролик грубо говоря.

 

[vanzay]

промвал не причем, Вы просто нормально фазы выставили и заменили вытянутые цепи.

Промвал это просто обводной ролик грубо говоря.

Абсолютно правильно! Проверенно неоднократно.

 

[Геша 23]

Совершенно верно. Главное ВМТ 1ц, лучше всего определить индикатором часового типа (от набора для регулировки клапанов на ВАЗ - классика), и приспособа для установки фаз ГРМ на ЗМЗ 406-405 (стоит 700-800руб.). Но там есть маленький нюанс.

 

[DmiDV]

со звездочки впускного распредвала вылетел штифт

При нормальном натяжении цепи равно как и при нормально затянутых болтах звёзд это не приводит ни к перескоку цепи ни к изменению фаз.

Заведется ли авто

Если оба вала смещены на зуб одинаково (или вперёд или назад) – заведётся и даже будет работать.

 

[Никита Козлов]

Привет! В качестве штифта прекрасно подходит хвостовик сверла 6мм (нужный кусочек отрезается "болгаркой"), иногда приходится накернивать штифт, чтобы сидел в р/валу очень плотно. Проверка фаз по транспортиру, даже на НОВЫХ, заводских дв-лях показала, что разброс фаз нередко превышает допустимые +-2* (до 6-8*!!!) при том, что метки на звёздочках р/валов стоят точно по кромке ГБЦ и к/вал выставлен по метке! При этом дв-ль запускается и более-менее ровно работает, хотя и тяга совсем не та и расход топлива большой. Удачи.