Результаты поиска

Привет! Если машина дёргается, 90% это проблема с искрой. При разгоне смесь хорошо обогащается и слабой искры не хватает для поджигания смеси. При проверке искра должна пробивать не менее 20-25мм! Лучше, если пробивает все 30мм. Если плохо пробивает даже 20мм, однозначно смотреть где теряется...

Привет! Мозги должны быть прошиты под бензин. Удачи.

Привет! А это автобус и его категория "Д" по количеству пассажиров, а не по массе. Если только его вместимость менее 8 пассажиров, тогда категория "В". Удачи.

Привет! Однокамерный кар-р, по сравнению с 2-х камерным, значительно хуже готовит смесь, особенно на переходных режимах. В итоге, как правило, на этих кар-рах больше расход. В 2-х камерном кар-ре состав смеси значительно ближе к стехиометрическому. Как результат, процесс сгорания происходит...

Привет! Движок родной стоит? 6-ти цилиндровый? Зажигание ему сделать контактно-электронное (как было на первых ЗИЛ-130). Отличный аппарат, сносу ему нет. Удачи.

Привет! Если на вилке нет оттяжной пружины и шток РЦС выталкивается внутренней пружиной, система с автоматической регулировкой и резинка в колокольчике не нужна. В системе с авторегулировкой ВП постоянно поджимается к корзине и зазора там нет. Удачи.

Привет! Кар-ры этой схемы гнутся все и наши и иномарки. Выправлять плоскость средней части необходимо на плите (использую старый чугунный утюг) через плоскую выколотку, после выправления, плоскость притереть на зажатом в тиски напильнике №2 400х40. Притирать до получения равномерной плоскости...

Привет! Регулировочным винтом прикройте ДЗ при полностью вытянутом подсосе (зазор должен получиться 1-1,5мм, не более). Но, скорее всего, у Вас на второй камере не полностью закрыта ДЗ (кольцевой зазор больше 0,03мм). Удачи.

Привет! Если у Вас механизм с автоматической регулировкой сцепления, то "колокольчик" (сама резинка) не нужен, т.к. иначе в системе будет избыточное давление порядка 0,5кг. Проверить, полностью ли отходит поршень назад и открывается ли компенсационное отверстие (диаметр 0,7мм). Провал педали...

Привет! На работающем на ХХ дв-ле выкрутить винт качества, поддерживая обороты ДЗ, несколько раз открыть-закрыть пальцем отверстие под винт (высасывает ВСЮ грязь из каналов ХХ, ртом так не высосешь). Раз в 40000км необходимо полностью разбирать кар-р, выправлять и пришлифовывать низ средней...

Привет! Что значит, "Мой серый волк не терпит 92 на трассе"? Если дв-ль под 92-й бензин (высота ГБЦ 94мм) и кольца в порядке, то нормально работать дв-ль сможет только на 92 бензине, на 80-м однозначно будет детонация. Это и по теории и практически проверено на множестве машин. Что касается...

Привет! По заводскому нормативу, ход фланца, при вращении вправо-влево не должен превышать 14мм по краю фланца. Удачи.

Привет! Гул - это вибрация верхнего слоя металла шестерён в результате разрушения этого самого верхнего слоя металла. Никой регулировкой данный гул не убрать. Зазор и увеличивается в результате разрушения верхнего слоя металла. Единственный вариант, замена пары. Удачи.

Привет! Честно говоря, удивили. Какой бы узкий ни был щуп, ему просто нет места в зазоре между торцом клапана и пробоем в коромысле. Пробовал я делать такой щуп, шириной всего 5мм, толку чуть. При толщине щупа 0,35мм, справа и слева от торца коромысла должно быть место для прохода щупа, но...

Привет! Метки считаются по ходу вращения к/вала. Метка №1 в настройках не участвует. Метка №2 - момент установки зажигания для бензина А-76. Для бензина АИ-92 МЗ устанавливается между меткой №1 и меткой №2. Метка №3 - это ВМТ, устанавливать для регулировки клапанов. При регулировке клапанов надо...

Привет! За многие годы работы на Волгах (25 лет в такси), ни разу не ремонтировал КПП из-за того, что постоянно торможу дв-лем. При торможении дв-лем нагрузка на ВСЕ детали КПП значительно меньше, чем при работе под тягой дв-ля. Это элементарно. Если КПП выходит из строя, причина может быть в...

Привет! Сам по себе УОЗ не сбивается. Изменяется состояние самого дв-ля да и топливо, к сожалению, лучше не становится. Приходилось несколько раз корректировать УОЗ на карбюраторных ГАЗЕЛЯХ с 406 дв-лем. На инжекторах такая корректировке требуется очень редко. Проверить несложно. Что касается...

Привет! Судя по признакам, очень похоже на раннее зажигание (ранее 25-28*). На работающем дв-ле попробовать подобрать наилучший момент зажигания (с компьютером работы на 5 минут, если стоит программа СКАНМАТИК и есть блок подключения). Удачи.

Привет! В мозгах явная неисправность, т.к. часть блока начинает работать в режиме автогенерации (отсюда и "треск" и искра с КЗ). Мозги на этом дв-ле работают только на зажигание. На обычном коммутаторе иногда бывает такая неисправность, но после пуска дв-ля, всё работает как надо. На ГАЗЕЛЕ надо...

Привет! Подобные скачки напряжения возможны только по причине плохого контакта в цепи: "+" - РР - ОВ - "-". Корпус РР должен быть соединён с корпусом ген-ра толстым проводом (не менее 6мм по наружному диаметру). "-" АКБ обязательно должен подключаться непосредственно к дв-лю, а уже от него на...

Привет! Ничего удивительного нет. Даже когда отливают из одного чугуна в форму и методом центробежного литья изделия получаются разной плотности и веса. Гильзы ЗМЗ отливали просто в форму, на "МОТОРДЕТАЛЬ" Кострома гильзы отливают методом центробежного литья. Материал один и тот же. При...

Привет! Начиная с "ПОБЕДЫ", посадочные размеры всех дисков одинаковые. Единственное из-за чего может не садиться диск, это разные центральные отверстия. Но это уже нарушение ГОСТа, какой-то самопал. Барабаны тоже получаются разные, т.к. делают их, довольно много, зеки. Нередко приходилось...

Привет! Не понимаю Вашего вопроса. тормозные барабаны на Уазе и на Волге одинаковые. Я работал в военной части механиком, у нас было около 80 штук Уазов. Тормозные барабаны на них покупали в волговском отделе. Тормозные механизмы на Уазах и на Волгах одинаковые. Посадочные дисков тоже...

Привет! Колёсные диски и тормозные барабаны - не одно и то же! На дисках могут быть разными центральные отверстия, отверстия под шпильки на всех Волгах и Уазах одинаковые. Изменились только на последних Волгах. Тормозные же механизмы, что на Волгах, что на Уазах одинаковые. Удачи. Добавлено...