Результаты поиска

На видео не волга. Москвич, скорее всего.

Проще тогда уж купить на алиэкспрессе цифровой термостат с регулировкой температуры, индикацией и т.п. Только не вижу смысла усложнять то, что и так нормально работает.

Помимо теплоотдачи есть еще такие немловажные параметры, как прочность, масса и коррозионная стойкость. Производитель стремится сделать толщину элементов радиатора как можно меньше, и медно-латунные здесь на коне, т.к. при прочих равных прочность их выше. Плюс алюминиевые зачастую делают с...

SvS, кнопку блокировки и овердрайва на левую сторону не пробовал переставить? У меня есть 24ка с таким ручником, на мой взгляд это вообще самое удачное решение, оч удобно.

В какую сумму обошлась капиталка, если не секрет?

WAT

Если стоит родной медный трехрядник, и он не забит грязью/накипью, то потянет.

александрит, по симптомам явный резонанс, т.е. разбалансировка чего-либо. Сцепление нормально работает?

У меня 31029 с классическим 402 (пока еще) и всеми конструктивными недоработками системы охлаждения. Был проведен полный комплекс доработок отопителя с расширением всех сечений, дросселированием малого круга, проклейкой печки, установкой термостата от "нивы-шевроле" и т.д. и т.п. Стало...

Т.е. по факту никаких данных у нас в итоге нет.

По моим ощущениям, какого-либо заметного влияния она вообще не оказывает. Т.е. если принципиальные недостатки системы охлаждения (типа глючащего термостата, закисшего танчика и т.п.) снижают эффективность отопителя в разы, то сопротивление выключенной помпы - на ничтожные единицы процентов...

А что мешает поставить и втулку и помпу?

Я бы с удовольствием ответил, но мой джейзет только через неделю приедет. На drive2 много волг с этим двигателем, лучше там поспрашивать, здесь же с таким мотором полтора анонимуса.

Re: 1jz-ge или 406 давай досвидания Собственно, отчасти поэтому я тоже заказал джейзет для замены 402, у которого назревает капиталка. Не вижу смысла втыкать полудохлый 406 с разбора, который не едет, ломается и имеет ресурс в несколько раз ниже, но при этом почему-то стоит дороже.

Нормально там все служит и не течет ничего уже три года как. Просто делать надо нормально и из нормального, чтобы вечное кроилово в поисках подешевле потом не вело к попадалову.

Алекс 88, лучше поставьте термостат от нивы-шевроле на место тройника. На счет крана я тоже думал, в принципе, есть версия вообще перекрыть малый круг, а вместо крана печки поставить трехходовой кран, замыкающий радиатор печки, когда обогрев не нужен.

SvS, печка хорошо греет?

Собираюсь заказывать свап-комплект 1jz-fe для установки на 31029, но мне сказали, что по каким-то новым правилам зарегистрировать эту переделку в гибдд уже нельзя, есть какие-то юридические проблемы с контрактными моторами. Кто сталкивался с регистрацией в 2013-2014 годах, поскажите, так ли это?

Коль скоро в картере создается избыточное давление, выдавливающее масло наружу, то таки да, хоть не немного не подразумевающееся и общепринятое, но все-таки давление и все-таки масла. Масло выдавило картерными газами - оно кончилось - пропало давление.

Просто активная и пассивная защита - это принципиально разные устройства. А на фотографии "до" и "после" очень хотелось бы взглянуть, раз уж чувака с нивой тут радостно обстебали.

Это была вилка, бобышки или как они там, сточились почти наполовину. Спасибо!

Товарищи, такая проблема, на ходу стал включаться стартер. Ну как включаться, скорее всего что-то механически клинит, потому что характерно "по-стартерному" трещит в районе сцепления, но при этом напряжение в бортсети не проседает, т.е. это не релюшка залипает. Скорее всего шестерня стартера...

Подскажите, втулки поз.8 на рисунке вообще подлежат замене? Ни в одном мануале такого действа не нашел.

ЕвГeний, я имел ввиду заслонку с асимметричной осью, как заслонка подсоса в карбюраторе. Полного перекрытия там не будет как минимум потому, что идеально подогнать ее к стенкам все равно не получится. Традиционный редукционный гидроклапан, как в масляном насосе, не годится, т.к. у нас в системе...

На мой взгляд, все-таки если уж и делать редукционный клапан, то в данном случае лучше всего на основе классической дроссельной заслонки, с выводом пружины за пределы контура охлаждения.