Результаты поиска

:rofl::haha:

Карбюратор "К-114" 1 2 3 4 Карбюратор "К-114" устанавливается на восьмицилиндровом V-образном двигателе "ГАЗ-13" легкового автомобиля "Чайка". Карбюратор четырёхкамерный, с последовательным включением камер, вертикальный, с падающим потоком, балансированными поплавковыми камерами. Он...

Четырёхкамерный карбюратор "К-254" (Сделано в СССР) на грузовом автомобиле "ГАЗ-53"! Карбюратор — основной орган смесеобразования в двигателе. От его четкой и стабильной работы зависят мощностные и экономические показатели двигателя на рабочих режимах. Поэтому для хорошего распыливания топлива...

Да, не плохо!!!

Облегчаем маховик автомобиля "УАЗ" для его установки на двигатель "ГАЗ-52"! Стачиваем лишний металл с маховика на токарном станке! 1

Да-да-да! Всё правильно, я не думаю, что уже существующие детали и механизмы, которые работают на автомобилях "ГАЗ" сделаны плохо и неграммотно! Требуется лишь незначительная их доработка и они прекрасно работают заменяя друг друга на различных моделях и модификациях автомобилей Горьковского...

Так вот же Ребята, современный пластмассовый шкив помпы всё от той же "ГАЗели", только его крепление к валику водяного насоса "ГАЗ-52" надо несколько переделать и всё! Сейчас я этим займусь!!! 1 2 3 4 5

Спасибо! Эта тема очень интересная и занимательная! Устанавливаем доработанный шкив на коленчатый вал двигателя "ГАЗ-52"! 1 Как мы видим всё прекрасно становится на свои места! 2 Великая Сила "ГАЗа", взаимозаменяемость запасных частей на автомоблях разных лет выпуска! 3

Все варианты хороши, но я попробую всё-таки поставить на двигатель "ГАЗ-52" Родной "ГАЗовский" шкив, я Патриот Отечественных Автомобилей и по мере возможности буду ставить наши запасные части от наших производителей, как не грустно это звучит, но смотрите пожалуйста дальше, что я делаю! В...

Спасибо Большое! Значит, количество зубцов на шкиве на всех Электронных Блоках Управлния "БОШ" одинаковое, поэтому можно смело использовать "ГАЗовский" шкив коленчатого вала?!

Наконец-таки я раздобыл шкив коленчатого вала с зубцами для ДПКВ и под широкий ремень от легкового автомобиля "БМВ-520" 1990 года выпуска с инжекторным шестицилиндровым двигателем "М50" ("Плита")! 1 2 Шкив "БМВ" заметней Больше, чем "ГАЗовский" шкив! 3 4 5 Интересная ситуация...

Вобщем, для "Москвича", а для "ГАЗ-52" несколько других размеров!

Да, про зубцы я уже писал, но потом стёр, так, как решил, что про их изготовление пока рано писать! Вобщем сам шкив изготавливается из алюминия, а зубцы из стали, что-то вроде венца с зубцами, как на маховике двигателя, но только в меньших масштабах, а принцип напресовки венца с зубцами на шкив...

Ступица шкива коленчатого вала, номер по каталогу запасных частей грузового автомобиля "ГАЗ-52" 11-6313-А2 1 2 3 4 Внизу показан чертёж для изготовления одной целой детали и шкива и ступицы коленчатого вала за одно целое под широкий ремень, но только для двигателя УМЗ легкового автомобиля...

Да-да! Огромное спасибо! В эту субботу Дай Бог куплю на Авторынке на Барахолке! Я его уже крутил-вертел в руках, так, что скоро покажу на фотографиях всё, что буду делать! В принципе работы немного, но точность необходима и кропотливость!!! Будем стараться!!!

Ребята, не надо торопить события! В данный момент на повестке дня шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора, ремень, а тут уже и гидроусилитель намекает на своё присутствие, так, что всему своё время, а пока разбираемся с чистой механикой!!! 1 2 3 4 5

Итак, прикупаю необходимые детали и запасные части!!! В первую очередь купил демпфер-шкиф коленчатого вала 406-го двигателя ЗМЗ под широкий ремень! 1 Тяжёлый очень, надо его облегчать!!! 2 Нижнюю часть необходимо доработать на токарном станке, срезать лишнее, что я в скором будущем и сделаю...

Все запасные части на этот двигатель Советского производства, в другое время их просто не делали! Какой там ресурс, этот двигатель вечный, до сих пор работает!!!

У нас в г. Ростов-на-Дону проблем с запасными частями к двигателю "ГАЗ-51, 52" Слава Богу пока нет!!!

Токмак, машинка кайфовая у тебя!!! Одно жалко, в объектив вся не поместилась! Можно исправить ситуацию или чего-то не хватает для данной операции, чтобы показать авто в полный рост?! 1 2

Никто и подумать не мог, что этот мотор так долго жить будет, вот-вот и столетие его начала производства отметим!!!

Ребята, Дорогие! Сразу всё сделать не получается!!! Надо всё постепенно делать, по чуть-чуть, руки-то у меня одни! Тем более, что всё надо граммотно продумать! Сегодня думаешь так надо, а завтра глядишь всё по-другому получается! Не зря ж говорят, что спешка нужна при ловле блох и ещё...

Спасибо Огромное, вот это уже ближе к теме!!! Значит, прежде чем заняться подбором микропроцессора для системы зажигания, надо сначала подобрать подходящие шкивы коленчатого вала, водяного насоса и генератора под широкий ремень, а лучше всего сделать их самому из алюминия! Вот этим мы и займёмся...

Это конечно же всё очень интересно, но есть одно НО!!! Это опять-таки каменный век, транзисторы и коммутаторы, трамблёры и провода высоковольтные- пережитки прошлого да и только, плакать хочется "горючими" слезами! Это понятное дело, что оно работает, но мы живём сейчас, а сейчас на дворе 2011...

Здравствуйте, Дорогие Друзья! Эта тема прежде всего касается тех Ребят, кто не может смотреть без слёз на старинные системы зажигания карбюраторных двигателей, с трамблёрами и контактами! 1 Никаким образом эта тема не связана с реставрацией, только модернизация и современное оборудование...