Результаты поиска

Для этого нужен специальный тестер, либо на шунте мерить напряжение и пересчитывать, что не точно. С генератора предохранитель на 105-й - плавкая вставка на 50А. Неспроста всетаки. Думаю 20-30А там может быть запросто. Да и гена стоит на 105А с подключенной центральной обмоткой. Добавлено через...

Естественно, сопроивление всей системы постоянно(ну или примерно постоянно), напряжение постоянно. Сколько система съела тока столько и съела ;) Закон Ома в действии I=U/R

Никакой разницы. Ставь амперметр на улице. Ну если оооочень хочется можешь ввести в формулу температурный коэффициент. Если что он в сопротивление вводится. Добавлено через 40 секунд А ты в кратце ;) Хотя о чем это я? можешь не повторять. Я могу по смыслу воспроизвести. Замнем для ясности...

И? НА практике - тестер в зубы и проверять напряжение. Даже хватит бортового вольтметра/показометра. Вообще в чем вопрос то? Может ли слабый генеартор зарядить большой аккумулятор? - да может. Сколько это займет времени? Если ток зарядки будет меньше 10% емкости, то долго, если больше, то от 8...

изучается две формулы. Одна для участка цепи (общеизвестный случай), другая для полной цепи. Во второй учитывается ЭДС источника тока. причем все это изучается в электродинамике. И ЛЮБОЙ уважающий себя инженер просто обязан знать эти формулы и уметь ими пользоваться. Это основы основ. также как...

Ну для понимания как работает бортсеть автомобиля достаточно знаний закона Ома для полной цепи и правил Киргофа, а это 9-й класс школы. ;) а тут дядьки копья ломают.

хехе - Потребление большое и все. Еще РР глючил. От емкости АКБ скорость зарядки не зависит только от источника тока. И вообще скажу крамольную вещь, что мощность выдаваемая генератором слабо зависит от оборотов в определенном диапазоне оборотов. РР дает полку в зависимости от напряжения...

Делаем как по инструкции - все должно работать.

Re: программирование соатэ процесс мистический. Можно замкнуть на 19 вывод. Вывод должен быть замкнут на все время прошивки. если мне склероз не изменяет. Там были проблемы с выходом на связь блока. Нужно поиграться с 27-м контактом.

По моему флэшергбо

слить прошивку можно через флэшер

Ну если будет такая прошивка, то почему бы нет? Хотя я такой прошивки незнаю. Хотя нет одну знаю :) jc-tech...

Это проблема в проводке судя по всему. Скорее всего масса с приборки окислилась. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Да-да. Провод одним концом идет на управление реле другим на датчик.

Re: Опасно для жизни. Не загорается бензин если лить его на выпускной коллектор ;) просто испаряется и все. Уже проверено. Но доказывать лишний раз это не буду. ;)

Re: Опасно для жизни. Рвался у меня этот шланг и струя бензина лила прямо на коллектор. Ничего не загорелось - ттт. Оказалось, что обратка была поддавлена возле лонжерона. как я я умудрился наехать на пенек и зажать трубку - вообще ума не приложу. Но факт остается фактом. Где-то в лесу прыгал...

Ну дык один провод с датчика перенести на плюс и все будет работать ;) А с ЭБУ там задержка на 1,5 минуты работы вентилятора после остановки двигателя. Включения при перегреве вне этого интервала не происходит. Увы. В прошивке отслеживание температуры не предусмотрено. По краней мере на Микас...

А в комплектации ЭБУ пропеллер включен?

Для начала необходимо измерить компрессию в цилиндрах, но это не гарантирует ,что маслосъемные кольца целы или правильно установлены. Потом может быть проблема в маслосъемных колпачках, в сепараторе крышки ГБЦ, прокладке крышки, в прокладках крышек ГРМ. Но ни как не в прокладке ГБЦ.

Re: Охлождение Все очень просто. Физику вспоминаем. Температура кипения води при высоком давлении повышается. При низком давлении понижается. Давление создаваемое крышкой в 1,2-1.5 атмосферы сдвигает кипении жидкости на ~10 градусов. + температура кипения тосола 110-115 градусов. И получаем...

Ну не датчик, а показометр. оговрился. ананасы-бананасы.... Стрелка должна лежать мертво.

Стрелка должна падать на фиксатор, когда датчик находится в вертикальном положении. Судя по всему стрелка надета неправильно.

А тросик?

Сначала мерить, потом делать выводы. Мерить нужно в двух местах. На месте датчика давления и на месте подключения масляного радиатора. Тогда станет сразу понятно в какой части двигателя проблемы и что нужно делать. Если в нижней части двгателя все в норме - лезем смотреть крышки распредвалов...

От плотности зависит. как правило тосол кипит при 115-125 градусов. И тосол это тоже антифриз ;) Добавлено через 2 минуты 36 секунд Да 70 даже летом мало ни то что зимой. при термостате в 70 градусов и датчике в 80 колебания температуры будут огого - в 15 градусов. Двигателю от этого точно...

Соатэ диагностируется как микас 7.1 без особых проблем. есть несколько кодов ошибок присущих этому блоку, но все остальное один в один с микасом.