Результаты поиска

Ну надо, как минимум, открутить 4 болта кардана, отчленить его от фланца редуктора и проверить, не хрустят ли крестовины.

Вообще ничего не слышно.

А в чем проблема? Она разве не съемная?

Ну это однозначно откровенный брак. Посадка шара в сухарях должна быть плотной, но такого уж точно быть не должно.

Нет кондея и ставить в голову ни разу не приходило. Летом должно быть жарко, на то оно и лето. У кого стоит кондей, вечно ноют, что им жарко. У них то постоянно сопли, то они потные и вонючие, равно как и весь салон. Все обвешано вонючками, пропитано химией. Садишься в салон к такому, ощущение...

Я все же склоняюсь к той мысли, что тут дело не в трек и не в дрэк. Новая шаровая действительно может быть туговатой, пока немного не разработается. Но при наличии ГУР это ощущаться не должно. А если ощущается, да еще и рулем нужно ловить прямолинейное положение, то с большой долей вероятности...

Чек по ABS горит?

Она туда и не должна лезть. Шар должен быть плотно обжат двумя полиамидными сухарями, а сами сухари намертво обжаты корпусом. Никаких зазоров в сопряжении всех этих деталей не требуется, так как при правильной обработке шара и правильно отлитых сухарях в собранном состоянии весь этот узел должен...

У вас там наверное не ТРЕК продают, а какой-то ДРЭК. Появился стук в подвеске с правой стороны, источник которого длительное время не мог выявить традиционными методами. Нет ни единого люфта, а как переезжаешь мелкие ухабы, такое впечатление, что сейчас что-то отвалится. Хотя по трассе на...

Эх... Лучше бы ты кузовом занялся. Хотя...

Ежедневно на работу и обратно приходится преодолевать путь через поле до трассы по грунтовке. Где-то около 5 км. За многие годы ни разу не возникало никаких проблем, если перед этим, разумеется, не прошел конкретный дождь или не замело полметра снегом. Сколько помню свою машину, резина всегда...

Тут ведь у вопрошающего идея не от электрокара поставить колеса, а от КАМаза. Разница, думаю, очевидна.

От какого кулака? От головки упорного регулировочного болта? Если он не в состоянии это объяснить, да еще и говорит, что такое видит первый раз, то я бы рекомендовал усомниться в его опыте по Волгам и держаться от такого "мастера" подальше. Тут не надо иметь семь пядей во лбу, чтобы глянув на...

:rofl: В прочем, если между передним и задним мостами расстояние будет сантиметров 40, а длина кузова останется неизменной, то возможно да.

В какую сторону он может там уйти? Тем более, в новой шаровой... Ну думать же надо хоть немного головой, когда всякий бред приходится читать! Короче... Если не к кому толковому обратиться за помощью, то тут остается лишь попытаться решить проблему самостоятельно. - Начать придется с проверки...

А кому-то не похрен как она смотрится, если ею без каких-либо проблем можно полноценно пользоваться, не подвергая опасности других участников движения?

Сначала надо думать, как избавиться от всего колхоза и привести подвеску автомобиля в соответствие. Потом останется просто купить родные диски и резину и можно выезжать на дорогу.

Отнеси на барахолку, там разберутся.

Ни на каком не надо. Надо обеспечить нормальную работу гидрокомпенсаторов, чтобы они не стучали.

Значит питание на ДМРВ приходит. Это уже полдела в диагностике. Дальше остается проверить уровень сигнала на выходе датчика и как на его уровень реагирует ЭБУ. Это лучше таки проверить не измеряя напряжение мультиметром, а методом подкидывания заведомо исправного датчика. Для этого надо в разъем...

Речь шла вроде бы про передние колеса. Какие барабаны?

Первым делом надо бы на 2-м посмотреть. Приходит ли туда 12В.

Остыло и отпустило. Это естественно. Причин может быть две: - некачественная тормозуха, которая тупо закипела; - неправильно отрегулирован зазор межу толкателем ВУТ и штоком ГТЦ (отсутствует тепловой зазор).

Ну так машина там, а спецы тут. Да и насколько они спецы, тут тоже вопрос. Потому самый лучший спец - это ты сам в своей машине. А форум лишь подсказку может дать. Иногда даже полезную.

С обрыва сбросил?