Результаты поиска

БЕС попутал.. :devilish: :biggrin:

Не "якобы".. а реально даст. Уже проверено (4-я передача становится, как 5-я). Но "по трассе"..:biggrin: А на бездорожье это, вообще, не нужно. На бездорожье, на такой резине, рабочими становятся 1 и 2-я передачи. И тяги на этих передачах вполне хватает. Особенно на 402-ом.. который "шустрый"...

@LeidenLied, это колесо диаметром 733мм. Колесо ТАКОГО диаметра ты в волговские арки не засунешь. Даже если их и получится прикрутить.. ездить будет невозможно. Ибо "ходов подвески" практически не останется :yes4:

Есть. Особенно, если машина часто используется на бездорожье. 635 Ровно на 100мм больше. Т.е. просто поменяв резину.. сразу +50мм к клиренсу.. что для "Волги" немало. :yes4:

@Вольга, однобокая подача информации.. Ты назвал только (-).. а (+) не назвал. :wink:

Есть у меня опыт использования резины 205R14C. Стояла на моей ГАЗ-24 на задней оси. Поставил в качестве эксперимента.. Ставил НОВУЮ и выкатал полностью. Прошла 69540км. В процессе эксплуатации выявлены и (+) и (-). Но (+) больше, как по мне. Если кому-то будет интересно.. Опишу "затею"...

@ЮВОЛГАРЬ, дождемся.. :spiteful:

@ЮВОЛГАРЬ, у меня для тебя ХОРОШАЯ новость.. :wink: Недавно прочитал, что.. коллекционеры и селекционеры.. ДОЛЬШЕ ВСЕХ ЖИВУТ. :drinks:

Если ты вилку не усилил.. то пройдет она у тебя около 8-15тык. Потом на месте "ложбины" будет ДЫРА.. в которую провалится ОПОРА (кулак). ВЫглядит ЭТО так.. :excl: В очередной раз ты нажимаешь на педаль сцепления.. слышишь "Клац.!".. с одновременным провалом педали и отказом сцепления. Все...

С "точкой опоры" там "не так". ПРОЛОМИЛО вилку.. :smoke:

@olg, посмотри.. не проломило ли вилку в точке опоры на ось (современные вилки этим страдают.. металл *****). Я их "с новья" сразу усиливаю. :smoke:

КОРРУПЦИЮ еще никто не отменял.. :wink: Гаишники тоже кушать хотят. Но есть одно "но".. о котором не будем.. :biggrin:

@K24, 304-я.. она же в простонародии "пищевая" (да.. не магнитится) :yes4:

Надо брать 304-ю. Только, что б ГАРАНТИРОВАННО..:yes2: У будет НОРМ.

@DimKos53, сильно будет.. когда залезшего под машину задавит, как таракана. :yes4:

.. и высота его 2,5мм.. :yes4:

.. или мужики из "детородного возраста" уже вышли.. :rofl::rofl::rofl:

Думаю, НИЧЕГО.. Просто "техническое творчество".. если есть деньги и время. :biggrin: 1740718737 Насколько он тяжелее 402-го.. на 40кг.? :smoke:

@dj_sap, да.. возможно я путаю. Давно это было.. :biggrin:

@slamaal, есть готовые "тюнинговые" валы от ОКБ "Динамика" (на 402-й они точно есть). Там тебе и расширенные фазы, и подъемы клапанов. Причем валов этих РАЗНЫХ есть.. в зависимости от задач. Но мне их продукция не нра.. :smoke:

Совершенно бессмысленное действие. В одном месте добавить.. в другом подточить. Результат, - НОЛЬ.. :yes4:

Насчет 41-го ничего не могу сказать.. Мне его щупать не довелось. Редкий он.. И в армии его уже, вроде, как нет. Где запчастюлины брать будешь.? :excl:

12 лет назад ЭТО было.. :biggrin: Размеры не сохранились.. Но цифру помню.. Там было пару-тройку критичных мест, где под "рубашку ОЖ" оставалось бы менее 3мм. Я считаю, этого недостаточно. На 410-ом эту проблему решили.. расширив рубашку ОЖ. И эти расширения, в районе гильз, хорошо видны на...

Не надо ЭТОГО делать. Ибо места под нормальную циркуляцию охлаждения не остается совсем. Перегревы обеспечены. Я делал промеры (с пристрастием). От идеи отказался. А вот это идея интересная. И, я думаю она сработает. Но смысл делать есть только если собираешься эксплуатировать движек...

@игорь в б, для гиперболоида.. :wink: