Результаты поиска

Бензонасос. Добавлено через 4 минуты 31 секунду Тут манометр нужен.Давление меряем и всё.На хх 2,5 атм должно быть при перегазовках подниматься до 3-х.При пережатой обратке - 5-6 атм.На моей памяти РД ломается только одним образом - давление на ХХ держится в районе 5-6 атм.

Не выдумывайте.Думаете зря на буржуйских авто такие схемы реализованы?Реально двигатель от перегрева спасает такое включение. Добавлено через 4 минуты 49 секунд То есть схема предложенная ГАЗом на конвейре единственно правильная?А как же опыт мирового,так сказать ,автопрома? Ну,по десять не...

Вообще-то ответов следует ждать от тех ,кто двигатель собирал.А мы тут тока посоветовать можем.Проблемные места следующие - масляный насос,крышки распредвалов(проверить затяжку и правильность установки),втулки промвала,вкладыши к\вала и сам вал.Ну и совсем экзотические версии(хотя лично такое...

Не получится.Там в ЭБУ деталей не хватает для инжектора. Добавлено через 2 минуты 52 секунды Неоднократно приходилось проводить такую переделку у себя в сервисе.Всё возможно,но вот всё упирается в экономическую целесобразность.Цена вопроса с работой потянет тысяч на 40.Сначала определиться - а...

Совсем необязательно.

Если фильтр в баке нормальный,не развалился,плотно прикручен,нигде нет подсосов воздуха в магистрали до ЭБН,то вывод один - новый насос неисправен.БОШ сейчас китайский почти весь.Я бы вот KENO порекомендовал.

Какую прокладку меняли уточните.

А сколько заправили,если не секрет?

Это на Волге?Не фантазируйте. Добавлено через 3 минуты 9 секунд Вот это настораживает.Если есть давление ,но маленькое,то свечи и будут сырыми.А заводиться не будет. И вот это.Проверьте не окислены ли контакты в ЭБУ и в его разъёме.

Эта проблема давно обсуждена и решена на этом форуме в том числе.Штаны у вас без пропила в плоскости прилегания к коллектору.Воспользуйтесь поиском - всё найдёте.

Такой интерпритации ошибки ещё не слышал.У вас скорее "пропуски воспламенения во 2-м цилиндре".И по-хорошему авто чинить нада,а не ошибки сбрасывать.

На сайте производителя(Микас-сервис)как-то обмолвились,что для считывания кодов неисправностей нужно пять раз подряд включить-выключить зажигание и на пятый раз на панели приборов(которая н\о цифровая)начнётся отображение кодов неисправности.Сам не пробовал,правда.

Всё зависит от того,какой ЭБУ установлен.Там где ДМРВ плёночный устаеновлен гудит более заметно,с нитевыми практически не слышно.

Когда не заводится давление топлива меряли?Ещё раз спрошу - в баке фильтр меняли?

Вы тоже блещете неслабо.Особенно про выключающийся бензонасос.

Датчик на котором есть надпись ММ 358 так и будет вести себя на панели приборов от 3110 и выше.Пробовать ставить датчик с надписью 23.3829.Ну или аналоги - сейчас в упаковке от ЗМЗ появился датчик фирмы TANAKI,якобы японский.А вообще,подобные датчики отечественные очень недолговечны.Примерно...

Я бы РХХ проверил или подкинул другой для проверки.

Вот так и убивают моторы.Сначала ремонт нормальный делать не хотят,а потом начинают лить в него всё ,что под рукой...

В сторону того ,чего не хватает для запуска.Допустим,давление топлива в норме.А искра есть во время прокрутки стартером?Сразу можно проверить наличие воды в разъёме ЭБУ.Манипуляции с РХХ в вашем случае бессмысленны.Если искра есть,в ЭБУ нет воды и давление топлива в норме,то начинаем проверять...

Это кто ж вам сказал? Конечно уходит.В бак через обратку.

В свой налейте и пройдите тысяч 20,а там посмотрим.

Звук всего лишь признак вибрации и биения цепи.Не всегда при растянутой цепи значительно смещены фазы.А в остальном вы правы ,как всегда.

Re: дитонация двигателя Может.Каждый год в жару так.Там много факторов влияет. asp, под нагрузкой?Вы меня удивляете. Не перегибайте.Детонация - это взрывообразное горение рабочей смеси,сопровождаемое характерными звуками.Клапана там не причём. Не факт.Поправки по УОЗ в ЭБУ есть?

В данном случае датчик положения к/вала не причём. Это указывает на проблемы с низковольтными цепями катушеу зажигания.Разъёмы на тонких проводах подожмите. Ошибки могут и не указывать на неисправность.Например,давление топлива слабое.

Вот это имею виду.Вода - практически смерть для систем охлаждения современных высоконагруженных двигателей,к которым Крайслер относится.А та жидкость ,которая наливается на конвейре ГАЗа,не намного лучше.