Результаты поиска

ладно, спасибо)

(ЗМЗ 4021, краб. К 151Д) как быть если двигатель заводится с 10-15 раза, заводиш глохнет...заводиш глохнет, и так по 10 раз, причем он всегда схватывает работает 3-5 сек и как будто ему воздух перекрывают - глохнет, подсос из салона невытянуть и незадвинуть а руками под капотом дергать тоже...

никто незнает?? купил FM трансмиттер, там неработает пульт, подойдет ли пульт от другого трансмиттера??

у меня та же проблемма заводится не с первого раза, на холостых практически ника не работает, включаю фары глохнет, при торможении глохнет шланг на ВУТ снимал и затыкал, карб регулировал, фильтр не забит, что ещё может быть? напряжение на ХХ 15В, регулятор напряжения новый

А можно ли зимой снять воздушный фильтр с карбюратора, и ездить без него? или хотябы только с марлей?

сегодня убрал воздушную пробку, жидкость циркулирует через радиатор печни причем под давлением, но всеравно в салоне холодно, при температуре двигателя 80 градусов и при температуре на улице -5

будем надеяться что это не так)) а если всетаки воздушная пробка, как её можно выгнать? всётаки надо все попробовать прежде чем менять помпу...

не думаю, по блоку веть ОЖ ходит, двигатель ровно держит температуру

я полностью снимал выходной патрубок с радиатора салона, от туда нетечет ничего..

совсем перестала греть печка в газ 3110 так случилось что недавно вытекло много тосола, я добавил, в расширительном бачке чуть выше минимального уровня, но печка не греет, пробовал газовать на горке- не помогло. есть подозрение что образовалась воздушная пробка, так как радиатор и кран не...

а ну видно предыдущий хозяин менял полку

а на задней полке какого размера стоят? там овальные дыры уже есть, только размер точно незнаю

спасибо:)

хотел спросить как заменить штатные динамики на торпедо, на какиенибудь более современные подкиньте пожалуйста мануал по данной теме, так как в интернете ничего не смог найти

поэксперементирую) тока тосол надо купить, а то опять весь вытек((

на сколько я помню патрубки горячие, я постоял её прогрел гдето до 70 нагрелась (тоже фотка есть), заглушил минут на 10 небольше (сбегать до дома) вернулся завел и сразу поехал стрелка падала падала и потом совсем опустилась, но как тогда намордник то работает, и всеравно даже без намордника...

вот что такое недогрев) полчаса прогревал и примерно столькоже проехал перед тем как сделать фото)) за бортом -10°С, еду тихонько да и намордник полностью застегнутый стоит (датчик темп-ры работает!)

таже самая проблемма, при заглушенном двигателе течет а при работающем нет полностью перевернул всю систему охлаждения, поменял хомуты, промазал нитями и герметиками все соединения, проверил радиатор на теч, все нормально все собрал и радиатор снова мокрый, капли появляются рядом с выходным...

какой лучше термостат то воткнуть, чтобы 100% хороший и рабочий попался, есть же импортные а то двигатель даже до 40 не греется с намордником, и в салоне стужа и двигателю неочень хорошо на днях пойду новый брать, какой посоветуете?

щас с бензином вовсе туго стало и цены большущщие и качество ниже некуда, да ещё и 92 хотят убрать, лучше от этого точно нестанет, а вот хуже (особенно ЗМЗ 4021 который на 76м должен ездить) может быть

там под все шланги есть места, скорей всего корпус дросельных заслонок от К-151С единственное чего там нет вот этого "микроперелючателя"

Игорь Горшков а если так сдалть воду в движок незальет?? или там просто смочить чутка?? Добавлено через 15 минут 15 секунд и ещё вопрос, может ли это все быть из за того что карбюратор К 151Д??

ну на бегунок то можно разориться, тогда и крышку распределителя задоно поменяю)) а на счет шипения даже незнаю на холостых с открытым капотом слышно а если газу даю то двигатель громче рычит) ну с закрытым капотом на хх вроде неслышно..

карбюратор полностью промыл, вроде получше стала тянуть хотя какие либо изменения сложно наблюдаются, но после того как поставил, завелась сразу ещё завтра с утра на непрогретом посмотрю провал стал по другому работать, но по сути остался ускорительный насос работает нормально струя ровная и...

повороты трамблера тоже результатов недали, повернут в право (это вроде в минус) на 4ю метку, на ней меньше всего троит и максимальные обороты обороты с напрежением нормально но всеравно заводится с трудом, провал так и остался, подтраивания и велик шанс заглохнуть на светофоре(тобиш обороты...