Результаты поиска

Меньше 405-й жрёт.Расход в 15 литров для УМЗ был бы достижением. А вот с карбюратором мотору УМЗ было бы лучше гораздо.

Господа!На дату последнего поста посмотрите.

Не обольщайтесь.Мотор ужасный.405-й в исполнении ЕВРО-3 по сравнению с ним просто шедевр. Древность и очередная глупость руководства ГАЗ-а это мотор УМЗ "придушенный" якобы до ЕВРО-3.Уже небольшой пробег обычно показывает все прелести.

Да я и не вам отвечал.А на конкретный вопрос о ДК отвечал.А по вашим изысканиям Это на практике недостижимо практически.Авто просто ехать не будет.Поэтому чистота выхлопа достигается целым комплексом довольно дрогостящих мер,а не созданием одной суперпрошивки.

Вот вы сами подумайте - ДК ставят исключительно из экологических ссображений,чтобы продлить ресурс катализатора.А если предположить,что на мощностных режимах смесь обогащается бесконтрольно,то долго ли проживёт кат при этом?Я думаю нет.И городить "огород" в виде обратной связи ,только в части...

Читаем внимательно написанное выше.Речь про"старые" ЭБУ.А с новыми - Микас 11 ЕТ и 11CR(Крайслер)ДК работает вполне адекватно.А наличие ДК - это реалии сегодняшнего дня.От этого никуда не деться.

Инжектор - это форсунка ,скорее уже. А причём тут новичёк или нет?Всё там и без снятия рессивера снимается прекрасно. Да и грубите вы чего-то.

Re: заливает свечи Может.Если они открыты большее время ,чем положено.Но так бывает только по вине проводки или ЭБУ,сами форсунки не причём. Причин много может быть - неисправные датчики,неправильная регулировка СО,сбитые фазы ГРМ?Высокое давление в топливной системе. Прикольно!Но "осварских"...

Так под машиной крутить-то надо ,в основном.Болты со стороны КПП.Их и с ямы не особенно удобно крутить.

Если ЭБУ Моторола,то крепление самого блока к "массе".Разъёмы проводки блока управления,особенно в районе рессивера и под ним.

Да нет,чаще наоборот. Некоторые ЭБУ не удаётся заставить адекватно работать с ДК(это Микас 7.1 и его аналоги Ителма,СОАТЭ),поэтому проще и,в конечном итоге,лучше для клиента его отключить.

Будут.Только заводить долго будете,пока лишнее масло из толкателей не выгонит.

Сам спидометр должен завышать независимо от наличия ЭБУ.

Да много чего смотреть - свечи,провода,наконечники,свечи,ДПДЗ.ДМРВ опять же какой стоит?

Напротив ДПКВ.А метка между 15-м и 16-м чаще всего.

Re: Проблема с ХХ Сам дроссель.

Это ДМРВ-П что-ли?Тогда в топку его - ДМРВ-П и ДК вещи плохо совместимые.

Re: ДМРВ Это и так понятно - там ссылка на ЗР.

Неправильно обрабатывается сигнал с ДД. Других ДД нет.

ДК с Микасом 7.1 вообще "коряво" работает.А по поводу проблемы - ДМРВ какой стоит?

Re: ДМРВ Из продающихся в нашем городе - никакой.Работоспособны только изделия от АОКБ Импульс в чёрном пластмассовом корпусе.Если хотите приезжайте -покажу.Тел.89023825982. А вот это зря - иногда это единственный и не самый дорогой выход. Добавлено через 8 минут 52 секунды Автор статьи...

Ещё раз для упрямых -прочитайте Когда ДМРВ помирает ДК уже не спасает - просто тупо висит в бедной или богатой смеси.ЭБУ пытается изменить состав смеси - но его возможности ограничены.Результат выше описан.

Так вы на "плёнку" переделывали?Тогда 357-я не пойдёт - под нитку она.

Re: Проблема с ХХ Для начала комплектацию авто огласите - тип ЭБУ и ДМРВ.