Результаты поиска

Авто скока оборотов развивает?Сильно много не должно,по-идее.А датчик менять однозначно.

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Выходит.

Неправда ваша.С ремонтопригодностью у данного двигателя не ахти,особенно по сравнению с 406-м семейством.Да и детальки некоторые в дефиците,как на иномарку.И в любом гараже уже не сделают.

Колодки-то не до предела изношены?Троса родные,Соболиные?

Ставим все "спасибо" nuc1ear, :drinks:

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Да всякие бывают - и ровные, и гофрированные.Ищите.

Вы прикалываетесь что ли?Коню понятно,что на заводе-производителе и на фирме-разработчике стенды есть.Без них они просто не смогут работать.Кстати,цену на стенд не подскажите?А как быть в ситуации,когда в регионе проживания нет завода или фирмы разработчика?Ехать в Москву,Питер,Чебоксары и...

Бред.Всё зависит только от ЭБУ,а вернее от ПО ,которое туда "запихнули" разработчики.

Если шлифовать на миллиметры,то как встанут метки будет уже не важно.Работать всё равно не будет.А если на десятые доли миллиметра,то

Не иначе софт пишете...для карба с ДМРВ?

Опишите оборудование,позволяющее проверить контроллер без авто.И сервисы,имеющие его. Добавлено через 1 минуту 48 секунд Проверка контроллера без авто,что-то сродни гаданию на кофейной гуще.Проще к гадалке или ясновидящей сгонять.:haha:

Но автор пишет просто 220,а не Р0220.И речь идёт скорее всего об ЭБУ Микас 7.1(или аналог),который протокол ОВD2 не поддерживает.

Как у вас всё просто!Повторяю ещё раз - ЭБУ отключает проблемные цилиндры при неисправности как в системе зажигания,так и в системе питания,а также в механической части двигателя.У неисправность плавающая,постоянно не появляется.

А что мешает?Не одну Волгу видел переделанную под карбовый 406-й,да и самому приходилось переделывать - всё вставало без переделок со штатным карбом и воздушным фильтром. ЭБУ Микас 5.1 не существует,тока 5.4.Распиновка идентична Микасу 7.1.Есть везде,практически.

Ну,значит так.Несмотря на вашу иронию Диагностика прпусков воспламенения на вашем ЭБУ присутствует.Потому как он под ЕВРО-2 у вас.Поэтому отключать цилиндры может.По хорошему искать причину надо.Причём как в высоковольтной части,так и в топливной,а также в механической части двигателя.Но т.к...

Мозги людям не парьте.Штатного иммобилайзера на Волгах не было никогда. Расслабьтесь,нету его.:rofl:

Лукавите вы и народ в заблуждение вводите.СОАТЭ - сильно удешевлённый аналог Микаса.Удешевлён, в основном ,за счёт дешёвых комплектующих и материалов.Работает соответственно. Не наблюдаю такого.На Волгах СОАТЭ больше. Поподробнее с этого места,пожалуйста!На примере Микас 7.1.Чего брать,а чего нет?

Я мою только в условиях своего автосервиса - там есть стенд.А про "домашние условия" есть несколько тем на форуме - поищите.

Этот ЭБУ и без намокания надо на Микас менять.А если уж намок,то тем более.Меняйте без сожаления. Ерунду не говорите.ЭБУ настраивается под конкретный автомобиль,если без ДК.С ДК действительно,настраивать особо нечего. Никаких пакетов - под бардачок,на полку его.И жгут ЭСУД хорошо изолентой...

О как!Всё просто,оказывается.

Не совсем так.Концевики нужны,в основном при наличии электронной дроссельной заслонки и АКПП.

Медный шланг?Это что?:haha:Трубка на РЦС что ли?

Чаще другая ситуация - форсунка забита,смесь в конкретном цилиндре бедная и сгорает не до конца.Всё это попадает в кат и приканчивает его в итоге.Чтобы этого не допустить, форсунка выключается совсем.Вот тогда уже ничего не горит и кат цел. Да нет.Реже,чем на российском автопроме,но...

Да ну?Если только при неисправности ЭБУ.

Нет ни в одном ЭБУ такой ошибки,только "пропуски воспламенения".Всё это организовано исключительно для продления жизни нейтрализатора.А на него губительны любые отказы в процессе сгорания,как по причине зажигания,так и по другим.Поэтому отслеживаются "пропуски воспламенения",а не "пропусуи...