Результаты поиска

Чёта,один флуд пошёл у нас в теме.:stop: radioded, закрывайте наверное,уже.

Кроме повторного мигания лампочки что-нибудь ещё беспокоит? Человек вроде про 64-й код говорил?

Вот в этом ДД точно не при делах.А вот 53-й код от этого возможен.

Разъёмом вниз начали ставить с появлением 31105,т.е. с 2004 года.До этого ставили разъёмом вверх.И ЭБУ весело наполнялся водой. Добавлено через 3 минуты 44 секунды Браво, radioded!Снимаю шляпу!Вам давно пора удалённо,по интернету машины починять.Озолотитесь,если ... с диагонозом угадывать...

Это про вот этот А на ХХ будет работать вааще без ДАД-а,только изменения УОЗ от нагрузки не будет номального.

Да не нужно вам это всё.Два режима на карбовом Микасе не нужны особо.Лучше направьте свою энергию и материалные средства на настройку и регулировку карбюратора и диагностику системы зажигания.Проверьте,например,как ДАД работает - это единственное,что значительно влияет на тягу в системе зажигания.

Re: Заглох и не заводится Вольга, вы на дату последнего поста смотрели?Думаете автор поста всё ещё не решил проблему?

В принцие,страшного ничего нет.АКБ нет необходимости часто снимать.Попробуйте поставить другой ЭБУ.Если дефект пропал,то пробовать залить чистый ЕЕПРОМ (это область памяти ЭБУ такая) в ваш ЭБУ.

ЭБУ при определённой неисправности может так проявлять себя.Может вам авто уже с таким дефектом продали?

Это 53-й код так.А 54-й далеко не всегда и не у всех.

Вообще мало для цепи ,да ещё и ЕВРО-3. Но возможны варианты - с натяжной звёздочкой что-то или с её подшипником.Тогда,возможно,и менять всё придётся.

Я практик,а не ясновидящий.В данной ситуации очень мало исходных данных.Авто смотреть надо.

Фазы ГРМ неправильно выставлены.

Влагу из разъёма ДМРВ удалили?

Проверять можно.Не чревато.Но выводы о неисправности РДВ(РХХ) могут быть неверными и при такой проверке.

Прочитал.Но там ясно написано,что датчики по устройству и конструкции разные. Вы немного путаете с датчиками,которые использовались на старых системах - Микас 5.3,БУМ-Р,МС 2713. Добавлено через 1 минуту 48 секунд Вы будете смеяться,но ДПРВ на 8-ми клапанных ВАЗ-х мрёт с той же частотой,что и...

При описанной ситуации клапан виснуть будет,не закрываться до конца.Но никак не стучать.

Если вы смотрели схему,то почему-то не заметили,что у всех девайсов,по которым ошибки,есть общий провод.Но он плюсовой.Начинается на главном реле.

Датчик на Эффекте Холла работает,внутри магнит есть.Вот этот магнит и мрёт со временем.Это не я придумал,если чё.На одном из сайтов народ общался с представителем производителя этих датчиков.Инфа оттуда.Я только подтвердить могу - мрёт где-то через год-полтора.Особенно при перепаде температур на...

Ну так циферки и напишите.БОШ 107-е скорее всего у вас.

А если у топикстартера Ителма или СОАТЭ? Добавлено через 1 минуту 39 секунд О,угадал!

Что за стенд?Как проверяли?

Re: срочно?????холодная не заводиться!!!!!! Тута были? http://chiptuner.ru/content/asrv_41/

Юморист!:haha:Тогда точно потом сразу за новым бежать.А он(РХХ) не дешёвый.Очистителем карба аэрозольным моют.Потом WD-40 смазывают. Добавлено через 1 минуту 27 секунд Нет у него такой болезни.Не держит обороты и глохнет сразу после запуска - это да.

Купить можно,поставить с НЕ ТЕМ количеством зубьев проблематично,весьма. Палец поршневой в верхней головке шатуна,например. А шатуны,наверное не разбирали и не дефектовали? Тут опыт в помощь только.Если не отличаете стук гидротолкателя от поршневого пальца стетоскоп не поможет...