Результаты поиска

А мне попадаются постоянно уже лет,эдак десять.Причём,ставятся они не себе,а многочисленным клиентам.Поэтому статистика накоплена внушительная.Случаи брака бывают,но очень-очень редко.

А тут,в этой теме ,рассматривается именно такой двигатель?Тогда,к чему ваш пост? Добавлено через 1 минуту 23 секунды Задушен у вас мотор - смесь бедная слишком.На хх СО должно быть около 1%.

Абсолютно согласен.Но так будет если в колодке реле только четыре провода,т.е. средний не задействован.Но @Алхимик, говорит о схеме подключения 5-контактного реле.А таковой стандартной нет.Есть схема 4-контактного реле.Естественно туда можно поставить и 5-контактное.Если у @Алхимик, такая...

Вот и зря.Не один мотор таким подключением спасли от теплового удара.Сам с таким подключением проездил 4 года.И не разу ничего не село и не сгорело. Вам такую никто не покажет.Потому как,стандартная схема включения только при зажигании собрана на 4-х контактном реле.А у вас там "колхоз"...

Неисправную КЗ так не выявить.Нужен мотортестер.Или подмена на заведомо исправную...:bayan:

Может.А ещё могут провода,свечи,наконечники свечей(если есть).

За счёт других кронштейнов рессор.Кстати на "нелифтованную" карданы полноприводные приколхозить весьма проблематично будет.Расстояние от КПП и раздатки до мостов на "нелифтованной" меньше будет. Добавлено через 1 минуту 45 секунд Под раздатку, вроде ,есть в продаже своя поперечина.Она на...

На ХХ кроме ,собственно РХХ, влияет куча факторов - ДМРВ,ЭБУ,ДТОЖ,состояние ГРМ и ЦПГ двигателя.Что у вас происходит совсем не понятно.Очень мало исходных данных.Хотя бы тип ЭБУ и ДМРВ.Ну,а вааще на диагностику надо...

Естественно. Да я вас моложе всего лет на восемь...;)Не такой уж и молодой,короче...

Ну,менятся то он меняется.В сторону увеличения,но явно не вдвое.

Вот и подтянулось новое поколение "вопрошающих",неспособных чётко и грамотно задать вопрос в интернете...:help:Может вам конкретизировать вопрос?Чего вибрация?Двигателя?Тогда в поиске забивайте - "троит 406-й мотор".А ещё лучше к специалистам обратиться...

Да не это имелось ввиду.После установки БК становится доступной некая информация.И что с ней делать неподготовленный пользователь не знает...:bayan:

Я даже и не знаю,что сказать-то!Можете,конечно.Но для вас,видимо,издавно существуют поговорки типа:"Скупой платит дважды","Кроилово ведёт к попадалову" и т.д.:hi:

Неоднократно раньше писал здесь - БК для неподготовленного пользователя это скорее головная боль,чем польза.Мотор у вас работает.Не забивайте себе голову!:stop:

Re: Ответ: Коды ЭБУ Крайслера На Мотороле?Нет ,не критична.Означает,то что в расшифровке - не совсем корректно когда-то записанная прошивка.А может и приобретённое что-то в процессе эксплуатации.

Re: Нужна помощь белый и сизый дым из выхлопной трубы ЗМЗ 406. Уже есть повод снять ГБЦ.

Либо прошивку редактором открыть,либо физически ручками на машине померить...

Никогда не встречалось такое.Переключение по каналу ДТВ,как правило на Микасах 11 и 31-х СОАТЭ.Это шестой контакт на ДМРВ и сороковой в разъёме ЭБУ.Если переключение в прошивке заложено "+",то при переключении кнопки в салоне в положение "газ","+" с клапана ГБО попадает на этот контакт ЭБУ.В...

Можно.Они там изначально с завода и ставились...:bayan:

Изделие изначально неработоспособно.Проще разъём с датчика снять,чем ставить такое.Работают только датчики производства калужского АВТЭЛ-а и костромского ПЕГАС-а.

Только не калибровки,а адаптацию... Добавлено через 48 секунд А какая принципиальная разница между Микасом и Моторолой?

Ерунду не надо писать здесь.На 405-м под Е-2 всё точно такое же ,как и на 406-м.Только на 40524(е-3) давление выше. А вот здравая мысль.Щас появились подделки под форсунки Сименс и БОШ.Льют меньше процентов на 40-50 чем настоящие.На стенде проверять только в сравнении с настоящими - тогда...

Да без проблем.Только оборудование в гараж надо поставить соответствующее...;)Вообще,встречался на просторах инета "ломаный" Инсайт(программа,работающая с Камминсами),но к ней нужен адаптер от недешёвого сканера.Например,от МТ10.А чего форсунки то прописывать собрались?БОШ,говорят,не надо...

Странно,что вас это напрягает.Почти на всех моторах так.Если в механическом манометре нет клапана,то стрелка скачет всегда.Найти манометр поприличнее,замерить ещё раз.

Вот ведь парадокс!Человек гвоздиком "доработал" карбюратор и теперь ищет причины большого расхода в системе зажигания...:stop: