Результаты поиска

:mad1::mad1::mad1: Кидаюсь! Я два уже просил . Впрочем, ты всё равно найдёшь смягчающие обстоятельства.:):):) В общем мне 2 ( два ) штука.

Re: K-line!!!!!!!!!!!! "лодыр8 2.1.8" вроде через К-лайн не шьёт.

Ну, я ж тоже не всегда, так, под настроение.

Преимущество у ДАД только одно - цена. Ну и ещё не столь сложно устроен, поэтому летит реже ДМРВ. Раз уж просили, то поправлю. Плёнка или нитка не деформируются, а нагреваются подаваемым напряжением. Проходящий воздух их охлаждает. Чем больше скорость потока, тем сильнее охлаждает. От этого у...

Ну, не знаю. Я довольно часто на 3-й и до 120 дохожу, если ,бывает, надо показать кто в доме хозяин. Зато, когда осторожные товарищи на ВАЗах или нашеиномарках начинают от 60-ти до 80 тыркаться на 4-ю, я успеваю далеко оторваться. С мотором никаких проблем.

Блин! Во, заело! Щас вырезал прямоугольнички и бегал мерять. 25*191 это-ж практически родной размер 3102. Но вот на 3110, по моему, маловат. Мож 30*220?

Так это одно и то-же . Просто уменьшено, но с соблюдением тех-же пропорций, то-же отношение длины к высоте. Собственно теперь остаётся привязать эти пропорции к крышке багажника.

3,5*26, по моему, смотрится лучше. Размер можно и другой, но вот именно это соотношение высоты и длины удачнее. Я б точно таких купил парочку. Одну бы прилепил, а другую.... на всякий случай, вдруг потеряется.

Всё отрубить может только клемма на АКБ. Сдавая задом ты заглох на передаче?

Пардон за лапшу, но даже я таких коробок не видал. Уж очень давно они существовали. Их номер по каталогу 24-1700010. Но даже на моей старенькой 2410, тоже 86-го года, стояла коробка с 4-мя ушами. Её номер 3110-1700010-10. Каталожный номер 5-тиступки 31029-1700010.

Да никаких, только шестерня спидометра.

Чёт я не видал никаких шести ушей. Эти два дополнительных может для лапши?

Я думаю, в том, что бензина в баке очень мало, а ведь время-от-времени работают и на бензине. Бензонасос судорожно пытается прокачать эти остатки напополам с воздухом,при этом натужно воя и перегреваясь.

Re: K-line!!!!!!!!!!!! М-ммм. Не думаю, что через этот адаптер можно что-то прошить. А по программам смотри те, что для ЮСБ. Проще подключаться.

Не знаю, Эффект, скорее чисто психологический. При любыхдвижениях педалью разность давления не больше 0,2. Не думаю, что это как-то скажется на приёмистости.

Для начала сухость контактов в ЭБУ проверь. Щиток приборов при включении зажигания работает? Регулятор ХХ гудит? Тестером пров. + на катушках, форсунках. Если есть, что-то ближе к ЭБУ. Если нет, мож замок зажигания или сигналка. Попробуй + напрямую от АКБ на катушку (если там нет) и заводить.

С ником, думаю, не стоит заморачиваться. Все они разной длины-ширины, поэтому для каждого надо разрабатывать свой вариант шильдика. В стандартный,какой-бы он ни был, большинство не впишется. Кому уж очень хочется, можно на правую сторону багажника шильдик, а на левую - ник в стиле шильдика.

Re: K-line!!!!!!!!!!!! Точно всё верно подключил. На колодке № 11 - К-лайн, 12 - масса, 2 - + Какая программа. + и - . Брать непосредственно с колодки. Если колодка ОБД-2, то всё как на рисунке. Л-лайн не используется. Ещё раз, какая программа. Для некоторых нужен свой адаптер. Программы...

Re: Обрыв шланга ГУР. С ГУРом-то в любом случае ничего не будет, достанется насосу если ехать самому. А на буксире ничего ни с чем не случится, но тяжеловатооооо.

Не, по-моему, оставить.ALLGAZ не фирма, сделавшая авто, а интернет клуб, о чём и говорит это ру.

Re: Маркировка 4 ст.? Первое изображение - пятиступка, второе - четырёх. Это вот здесь -http://acat.autodealer.ru/index.php?model=229.

. Да? Семьсот с чем-то и кончается довольно быстро .

Э-эээ... М-ммм... А зачем ступицу-то откручивал? Так конечно полегче, но потом бывает не удержать поворотный рычаг. Ослабает, собака!

Слегка отвести колодки (утопить поршень) и поддёргать за суппорт.

Направляющие суппорта сильно изношены?