Результаты поиска

Если имется возможность то приобретай карб 4178.... -40! как раз для 402 маторчега! Я себе на козла поставил так стало выходит 14 литров практически по трассе! немного есть городских условий эксплуатации! в -36 завелся отлично! а на волге расход будет как раз то что ты хошь!:yes2: Счас уже с...

а какие вы можете предсказать последствия? Я ездил абсолютно на всех типах бензинов не переделывая ничего! И не буду переделывать! единственное что нужно - это установить наиболее подходящий момент зажигания! Последствия могут быть только прогар клапана выпускного, как правило случается чаще...

Да нет! просто все привыкли пилить 94 мм, якобы так рекомендует завод! Но ни кто ни разу не замерил саму камеру сгорания в ГБЦ!!!!!! а ведь нужно мерить именно объем камеры! а не миллиметры высоты ГБЦ! Я мерил свою и мерил у соседа на 402! на моем получилось окло 76 см куб. точно не скажу! а на...

опять вы сводите не к тому что нужно или нет пилить ГБЦ, а к тому что все же влияет качество бензина! И знай что мотору твоему все равно на каком бензине ехать (естествено в пример ставлю 92-98)! А суть вопроса вот : степень сжатия! и от чего зависит степень сжатия и зачем она нужна! Опять же...

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=558451&postcount=1 Вот я тут немного дотюнил и немножко сколхозил: увеличв планку на всю длинну! Ну и просто не нашол такою аппаратуру в магазинах! к моему счастью было найдено аж три штуки ИЧ-1 так что все там просто Там чо сшашлыком? транспортной...

Да мне как то совсем фиолетово чо там мне суют в бак! Машин едит заметно лучче и не сгорают клапана! как тут многие плетут! Экономия стала значительной! так почему я должен себе задавать вопрос какой бензин у меня в баке? китаскими присадками разбавлен иль НПЗ потративший туеву кучу денех на...

двиг 4021.10 под 76 бензин! Лью 95 роснефть! ни чо не делал по фрезеровке и считаю полной глупостью! убеждения " что вдруг что то прогорит" - клапана сделаны из такой же стали что и под 92 и что самое интересное по той же методике изготовления,а поршневая впче не имеет ни каких различий...

Значится ясно! а вот тогда как влияет низовой или верховой вал на расход? И еще, а от 417 или 24ки встает разве в блок 402 РВ, там же в 402 без втулок наскока я знаю, а эти валы на втулках идут? или там все взаимозаменяемо?:rolleyes:

Меняй комутатор!!!!!!!! Если опять повторится значит катушка убитая она так и будет тебе жечь комутаторы!

кто может сказать какие существуют размеры подъема (хода) клапана на 4021.10 двигателе и как выяснить какой РВ установлен? низовой или верховой? и какие фазы у сиих валов существуют

Просто при увеличении сечения трубки, вырастает производительность насоса л/мин, при той же мощности насоса

То биш у нас получается обозначение ВМТ 1 цилиндра и все? я правильно понял? :rolleyes:

ктонть подскажите, а возможна установка ДПРВ как нибуть на трамблер, ну там имею ввиду сделать типа крыльчатки из 4 лопастей или может 2 лопастей, кстати нужно уточнить скока нужно лопастей тогда? Или все таки надо этот датчик привязывать к шестерне РВ? Ведб трамблер то посути то же завязан с...

Прадокс очень легко объяснить Латунь это сплав меди бронзы никеля и прочих металов, и она (латунь) имеет в своем отношении антифрикционные свойства, и по этому сталь используемая в оси имеет больший коэф трения нежели латунь вот и все

Я тока не смог увидеть в твоем посте что троит или другие причины. Тыж ездишь почти год раз замерил расход летом и расход зимой?????? Это как же нужно ездить на пробитой прокладке впускного коллектора??? Там и 3 дней не проездиш она те весь моск вынесет, и СО при подсосе воздуха наоборот будет...

Ну а как с расходом масла? приблизительно хотябы скажи. теперь я гдето читал в твоем или не помню в чьем сообщении было написано что САПУНИТ сильно что является не здоровым состоянием дрыгла, то что компрессия 10 это может ни чего не значить. Если сапунит то на это влияет 2 фактора 1. это...

знакомая ситуация. Тока дело не в карбе и не в зажигании даже. ты компрессию не мерил в цилиндрах? Если нет, то советую замерить как надо, сначал на "сухую" , а потом с добавлением масла в цилиндр, если хоть на 0.5 атм вырастет то те нужно капиталить. Я уже это все проходил))) Рыл туда куда не...

Я ездил все время вкруг 0.35, и ни цокает и не гремит, а вот когда делал по мануалу, при помощи ИЧ-1, то грохот стоял как от дизеля имеется ввиду зазры в 0.4-0.45мм, так вот когда сделал 0.35 заметно лучше стало по громкости, но 0.15 -0.25 это маловато будет, может и не сгорит от орла до...

На мой взгляд - это не показатель того, что Он правильно, отрегулировал клапана. ТО что вы проехали до рабочей температуры конечно же верно, но если вы с такими зазорами проедите скажем от Орла до Ростова на дону, то мне кажется такая регулировка 0.15-0.25 мм покажет себя не с лучшей стороны. В...

кАНЕШН! с ШИШИГОЙ НА ХВОСТЕ)))) И Я Б ПОЛЕЗ КУДА УГОДНО:haha:

Что ж, то же нормальный вариант, про него то я и не вспомнил)))) Добавлено через 7 минут 22 секунды Дык моно и на резьбе скрепить эту площадку

может это технологическое отверстие? ну там в станок зажать, проверить на биение, или токарь обрабатывает при изготовлении. Ну вопщем на работу оно ни как не влияет)))

А в старой крышке шестерни ГРМ можно самому изготовить отверстие под датчик фаз? Или ее надо покупать, там, или есть размеры ковыряния этого отверстия в каком месте, ну с шестернёй понятно, а вот крышку как просверлить?

Не, дык я думал болгаркой, но тока хотелось поточнее)))), ну а если там не особо, то можно и болгаркой в крайняк и фрезерным можно и шлифовальным благо что пока оборудование это есть, енто если его нет то тогда уже болгаркой;)

Абсолютно точно!!! и терь можно судить об изношенности РВ не разбирая двига, и не мерить Рв на призмах, или центровочной установкой))). Да и при чом регулировка зазоров более точная, щупом выработку то не измеришь, а здесь как раз и выработка тоже в замеры входит))) Да вот еще что, вчера...