Результаты поиска

В стартере, хана втулкам якоря.

Газовый смеситель стоит под карбюратором. Просто раньше помнится мне, путем поворачивания винта количества на карбюраторе, обороты можно было подправить (+-), а сейчас если открутить этот винт на пару оборотов, то обороты становятся еще больше.

В общем по "лечить по фотографии" это я в переносном смысле написал, прошу поверить на слова. Заслонки прилегают хорошо. Я грешил что подсасывает воздух под карбюратором, по этому купил новые прокладки и посадил еще на герметик, но толку не было. Обороты как были 750 так и остались.Карбюратор...

Большая выработка на втулках ротора. Ротор становится на перекосяк и затирает статор. Болячка лечится легко, только сразу надо это сделать и не ждать пока где-то перегорят витки.

Доброго времени суток! Мужики, полечите по фотографии. Проблема в следующем: При полностью закрученном винте количества топлива, ХХ все равно высоковат где-то 750 об\мин. Что на бензине, что на газу. Я уже снимал карб, думал где-то подсасывает воздух или заслонки не до конца прилегают, но нет...

Недавно на скорости 5 км\ч влетел в глубокую яму залитую водой и как результат передняя левая покрышка стала восьмеркой, с правой стороны лопнул "сквозняк", но не выпал, а вылез где-то на 4-5мм. Я так по городу еще неделю от ездил. Когда выехал за город, то после 80км\ч начиналась сильная...

Ну как собереш все до кучи, отпишись что получилось.

В 2001 году отец купил Волгу в магазине. Так у нас она сразу была с просевшими рессорами. Я сразу подбросил по длинному листу с подушками (отбойниками) на каждую сторону. Вот благодаря им машина до сих пор имеет нормальный вид. Не висложопая.

Факт, остается фактом. Диски покупал в оранжевых коробках.

У меня было все в точности как у Вас. Дело было в тормозных дисках. С начало снял я старые и понес к токарю. Дедушка зажал их в барабан, а ровность выставлял методом чирканья об резец. После такой проточки, когда я на скорости 80км/ч нажал на тормоз, то еле удержал руль, а торпеду ТАК трусило...