Результаты поиска

Привет всем. Подскажите - стоит в гараже (года 3-4) 02я с 406м (завожу где-то раз в год прогнать движок)- когда ставил "на консервацию" все было ок - прокапитали движку - поменял поршня цепи и т.п.) - какое-то время катался после капиталки - машина огонь. Потом "нашел другую" и... мой конь...

расцепите все основные клемники и колодки проводки и пройдите очистителем контактов типа такого http://liquimoly.ru/item/7510.html или такого http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=9893%20Contact%20Cleaner Не путайте с ВэДэшками и силиконовыми спреями - ими вы только...

просто замени датчик - это бывало у всех. Там запираеться транзистор. Помогает только замена датчика. датчики быват разные, если передний то его можно попытаться пододвинуть ближе (иногда помогает) - если задний то двигать там нечего - просто замени. если задний то при установке нового протри...

Re: Пропало сцепление это похоже колхозный комплект - в оригинале диск фрикционный без пружин (менял недавно) другое дело что он дорогой... но там все дорогое.

Re: Пропало сцепление не ставь диск от 406-09 - он уже с пружинами будет 2е демпфирование- сцепление будет слишком "пружинящим", будут рывки и обратная отдача пружин. Не советую. Быстрее прикончишь маховик. кроме того будет разная ширина фрикциона - будут проблемы с пробуксовкой пока не...

Re: Пропало сцепление Возможно резко кончился фрикционный диск. Будете разбирать гляньте выработку на маховике. если больше 2 мм - то протачивайте маховик. Учитывая что он 2-массовый занятие крайне сложное, но выполнимое....

датчки датчик... Надо прежде всего замеры снять реального давления в маслосистеме (манометром на СТО), а не кататься дальше на лампочке... Если повезет - и выясниться что датчик крякнул - то будете искать новый. А если не повезет - то можно все капитально усугубить...

Может ты и прав - я как на 406м поменял микас на другой микас - также начались проблемы с заводкой в "несильный" холод... датчики все теже были... может в программе дело. Перепрошить надо.. хз... скоро буду доставать старую волжанку - к зиме готовить - попробую разобраться что к чему там...

да ладно ? это что правда накладки бабита ? - всю жизнь мечтал увидеть этот сплав. Его-же уже давно не применяют вроде в ДВс со времен 2й мировой...

ну так и что ? помогло??? если бы была проблема с массой на ДВС - стартер еле бы ворочал. (проходил такое на 406м) проблема в датчике (скорее всего ОЖ)

в большинстве случаев просто трут... (к сожалению) хотя по правилам сначала действительно нужно восстановить правильную фаску по мне - если нет надобности (и порядок с компрессией) лучше не тереть - неквалифицированное притирание может привести к прогару клапана (или седла)

Каюсь - обозвал не так ) уж больно на фрикционные накладки похожи эти полукольца ))) правда их назначение именно трение - они из мягкого металла, чтобы не шла выработка на КВ - так что отчасти это тоже "фрикционы" ))) но суть одна - полюбому если лезть в движку то их менять в качестве профилактики

маслосъемные колпачки живут около 100 000 потом их надо менять - дубеют. Операция не дорогая. маслосъемные кольца (что на поршнях) - замена реальная но дорогая - собственно комплект колец стоит около 4-5, прокладка ГБЦ 1,5 р (остальные прокладки можно использовать повторно с герметиком) - ну и...

с разборки можно - если жалко денег на новый

чтото похожее у меня на 406м в легкий мороз (-5, 0) еле заведешь - переливает. Летом проблем нет. в - 35 тоже ) проявился после смены ЭБУ. По всем признакам некорректный сигнал с датчика температуры ОЖ. Менял датчик - не помогло... хз что - так и не разобрался (тачка стоит в гараже) -...

А причем тут ДВС Крайслер ? ))))))))))))))

В тему охлаждения масла: меня все больше удивляет инженерная мысль создателей Камри - обнаружил там систему охлаждения масла АКПП - суть идеи - в радиаторе (свиду обычном) в нижнюю банку (там бачки не по бокам а сверху и снизу - но суть таже) подводятся шланги, и в самом радиаторе спрятан...

@Alexis 3102, да. по сути отгребеш те же болячки Крыски. Движка та, та же. лучше приглядись к японцам (но только не праворульным).

ты имеешь в виду Крайслер Вояджер ?

Хм ) признаюсь что и меня ты озадачил вопросом охлаждения масла. правда я сейчас пересел на Камри V40, но думаю гляну - а как там это реализовано - и блин оказывается реализовано! Тут уже упоминалось про проставку между фильтром и блоком с охлаждением ОЖ - так вот японцы в 2AZ-FE (2,4 л, 4х...

ну как вариант ) на чем ездить будешь ? присмотрел другую Волгу или больше Волгу не хочешь ?

который масло ведрами ел ))) хотя некоторые ЗЧ не имеющие отношения к поршневой - можно неплохо продать (типа маховика, колена, головки и тп.п ЭБУ тоже неплохих денег стоит Добавлено через 4 минуты 56 секунд нет тут DVD прав - ценник такой капиталки будет под 40-50 (работа + зч) - а там вся...

...в смысле не видишь "смысла ремонтировать" ? ты же мотор уже ремонтируешь - сам писал кольца менять будешь - считай все разберешь до винтика? или я что-то не до понял ?

Не видел я что-то Крыс с провернутыми вкладышами. Я Крысвовод (да и вообще Волговод) со стражем - в том числе пережил 2 капиталки 406го и 1 капиталку Крыски. у Крысы есть разные проблемы но все они связаны с чем угодно но только не с упадочным давлением мала... Там весьма неплохой роторный...

ну я сначала "сэкономил" с поддона снять нормально не вышло - там металлизированная прокладка с резиновыми буртиками - она полопалась и сошла кусками. Короче новая стоила под 1,7 р - решили вырезать ножницами с пробки.... Пробка отъездила года полтора и пошла нехило сопливится - в итоге пришлось...