Результаты поиска

поставил себе "Электропривод замка багажника Chameleon" на вид как обычный соленоид, в руководстве написано что развиваемое усилие 4.5 -5 кг. подключил через реле. столкнулся с проблемой, когда багажник закрыт электропривод не открывает замок. слышно как он работает, но видимо усилие...

заменил регулятор напряжения 131.3702 на 131.3702-03. все заработало, хорошо что обошлось только сожженным регулятором. осталось только разобраться, что это были за провода которые я пытался подключить к регулятору напряжения. далее по жгуту из которого торчат провода находится штекер который к...

никакой, просто их близость к фаре, лучше всего описывает их местоположение)

возможно ли что это провода от эпхх? фотка старая еще до обреза штекера... т.е. первое что мне нун сделать это заменить реле?

возможно, так что я испоганил?

стоит регулятор напряжения 131.3702 к нему подключаются 2 штекера, у меня один штекер (тот что ближе к фаре), был не подключен и оплавлен. обрезал оплавленную часть, прикрутил нормальную. завел, при включении фар машина заглохла. подумал что неправильно прикрутил провода, перекрутил их по...

неправильно подключил провода к регулятору напряжения, перестал показывать тахометр, что смотреть, где проверять?

как это проверить? хочу напомнить что предыдущей проблемой был сбитый момент зажигания... к стати говоря, что бы было если бы 3 и 4 свечки были бы подключены в неправильной последовательности? карбюратор после старых хозяев не менял, не снимал и т.д. разве она в комплект не входит?

сегодня когда тестил как заводится случилась маленькая неприятность, сначала заводил при закрытом капоте, через пару секунд из под капота повалил дым, открыв капот увидел карб у которого горела та часть к которой крепятся топливные шланги... есть мнение что я его перенасытил бензом... на всякий...

Дело было в сбитом моменте зажигания, спасибо за помощь) вскрылась другая проблема: чуть раньше, со стороны бочка со стеклоомывающей жидкостью, был найден оплавившийся штекер с двумя проводами, которые были опознаны как провода от Регулятора напряжения 131.3702, штекер был заменен, и подключен...

ну все что прочитал об инжектировании 402 двигла меня как то по цене не очень вдохновило... потому как впускной коллектор надо заказывать, опять же покупать мозги и т.д... или ставить все готовое от 421 умз кажется... + переборка двига и впихивание датчиков... на все про все + 15 к рублей... а...

народ только сильно не пинайте и т.д. пришла тут в голову мысля о модернизации карбюратора, или точнее сказать о переделке... суть идеи такова: заменить большинство механической части. чем плох карб? тем что он не эффективно рассеивает топливо + много механических деталей которые могут выйти из...

вопрос: как работает электрофорсунка? т.е. у нее только два состояния вкл\выкл, или есть еще и промежуточные?

т.е. ихние карбы лучше стандартных даазовских? какая у них актуальная цена?

народ сорри конечно, всю тему читать лениво... но такой вопрос, чем отличается дааз 4178-30 от 4178-40. в маге "георгий-а" первый на 500 р дешевле, хотя написано что оба два к 402 двиглу .... и второе, чем отличается даазовский карб от МКаРЗ 21041В (если из еще продают, сайт видимо не менялся с...

так, все еще продолжает не заводиться... сегодня покрутил три раза стартером (на что акума хватило), второй раз стартер как то веселее стал работать, под конец второго раза машина издала звук, что то вроде "чуххх", перед третьим разом ждал секунд, третий раз был такой же как и 1... вчера заменил...

машина (газ 3110, 402, к-151) стоит во дворе на ремонте, ремонт проходит медленно т.к. ремонтирую в свое удовольствие и при наличии свободного времени. сегодня когда были куплены очередные запчасти, и заменены, попутно обнаружилась следующая неприятность: бенз пропал... к сожалению сколько...

если зацикливать эпхх то разве не с 2 на 3 ? потому как шланг 4 идет от "штуцер вакуумного управления клапаном рециркуляции отработавших газов"

Правильно ли я подключил? для верности пронумеровал, сорри что фотки не четкие.. но в целом понятные... пробывал завести так, но акум разрядился и ничего не получилось( так что пока так...

нет небыли раньше было подключено так (сейчас вернул как было): от "штуцер вакуумного управления клапаном рециркуляции отработавших газов" к трамблеру когда переставлял шланги кажись подключил так: от "штуцер отбора разрежения в вакуумный регулятор распределителя зажигания" к трамблеру. и...

ковырялся в карбе, отсоединил шланг который вел к трамблеру, подключил другой, попытался завести - безрезультатно, попытался вернуть все как было, машина не завелась, подумал что залил свечи. выкрутил свечи - все в черной фигне типа масла с копотью, промыл просушил, поставил, попытался завести...

ну в целом статьи по карбу были не плохими, чем лучше промывать так и не понял или керсом или растворителями... думаю на днях купить ультразвуковую ванночку, сначала замочить в растворителе потом в ванночку, а потом в керс. когда буду промывать буду собирать из 2 карбов 1 + менять прокладки...

немного не понял эту фразу, что сие означает? Добавлено через 24 минуты 55 секунд значит ситуация такая: насмотрелся всяких схем, пошел перетыкать шланги... видимо то что читал или я не понял или еще что, короче говоря переткнул совсем не удачно. попробовал завести, машина чутка покашляля и...

нет) не от пробега,а от их вмешательства во внутренности машины... ибо каждый ее ломал по своему... мне достался пипец в проводке, разлаженный карб, загрязненное двигло, и еще дофига в придачу. все никак не пойму, на кой черт лезть во внуть, если сделать нормально не можешь...

402 двиг карб 151 пекар купил недавно волгу, чиню после старых хозяев. пара вопросов про карб. 1) вдогонку хозяин отдал два мешка деталей, среди них старый карб. на карбе который стоит на машине, заслонка которая управляется тросиком подсоса не возвращается в закрывающее положение до конца. на...