Результаты поиска

И она работает? Удивляюсь, потому как сколько их видел, все ржаные намертво.

Может быть отсюда и копать. Почему тахометр то показывает то нет? Значит пропадает или напряжение или управляющий импульс. Что еще запитано на этой цепи? По доброму здесь надо разбираться на месте и грамотному электрику.

Вопрос, конечно глупый, но все же, а как определить что тахометр не работает на незаведенном движке? Насчет бензонасоса, сначала бы замерить давление в рампе, а потом решать менять или нет. Когда машина не заводится искра есть? Есть ли напряжение на форсунках?

Свернул личинку отверткой от бензопилы. Кстати, пару ключей нашел от Газели, вставлялись нормально, а открывать не захотели :)

Чтоб замок поменять его надо вытащить. А с заблокированным фиксатором это никак. Когда на моей Волге ключ обломился в замке и его заклинило я кронштейн замка болгаркой срезал. Это еще ответ и на этот пост Просто не хочется опять пилить, вот и подумал может подобрать ключ получится. А вообще то...

Да там вроде одинаковые. Во всяком случае на брелке был один ключ.

Не думал, не гадал, а вот опять с Волгой немного дело приходится иметь. Проблема такая, племянник купил покататься 3110 с 402 двиглом. И умудрился потерять единственный ключ. Есть у нас разборка, думаю там ключи спросить. Вот собственно и вопрос, часто ли чужие ключи подходят к десятке? Или...

Лучше выкрутить. Можно попутно и состояние свечей посмотреть, зазоры, цвет нагара.

Текста было много, а вопросы остались. Есть ли искра? При выкручивании свечи какие, сухие или залиты бензином? Какая компрессия? Проверялись ли метки?

Запросто. Был случай прошлым летом, на Газельке поехал по делам. Газельку нанял. Не знаю чем уж ее хозяин заправил, из какой канистры, но домой добрались на буксире. Потом спросил ч чем дело было - форсунки засорились.

Если сомнения в производительности бензонасоса, отключается мол, так ведь можно подключить напрямую к АКБ для проверки. и посмотреть создаст давление или нет. А если не работают? Может засорились?

Я брал бензостойкий силиконовый шланг в магазине где тракторными запчастями торгуют. Поначалу мягкий, со временем дубеет.

Это все на свалке давно. Вместе с магнитофоном.

Прям таки сказка со счастливым концом. Я рад за тебя.

Вместо того чтобы поменять контактную группу в замке зажигания. И правильно написал Бим, реле там нет. Потому и контакты в замке горят.

А что странного. Была 29-я тоже без сигналки. Ключом закрывал и не парился.

Так может все, пора? И не пытаться оживить.

Добавлю про бегунок. Если с резистором, может быть дело в нем. Лучше найти бегунок без резистора. И сейчас подумал еще про свечные наконечники. Если штатные, то еще в каждом из них по резистору, тоже могут мозг делать.

Я вот что подумал, Дуга возникает от напряжения. Хватит ли расстояния разомкнутых контактов чтобы не искрило? Все же эти релюшки под такое напряжение не рассчитывались.

По моему данная тема уже всплывала. Давно уже.

Не создавай себе лишних проблем.

Намного ниже? Шайбу подложить не вариант?

Тогда на стекле будет маслянистый налет. Вроде бы.

Влаги много в салоне. Возможно под ковриками скопилась. Попробуй просушить.

Дело в контактах. Где то нет массы.