Результаты поиска

Я комплект датчиков оценил в июле. Девайс был куплен в мае прошлого года, все это время молчал. А три месяца назад вдруг разорался. Я сначала даже не понял что за дела. Потом гляжу, а у меня в заднем колесе 1,7. Немного проехал, опять орет, в колесе 1,5. На подкачке доехал. Батарейки сменил...

Если приемлимая, почему бы не взять. Но я вот что хочу спросить, а как часто лебедка нужна? Если не часто, так может ручную взять? Я свою купил в 1986 году за 25 руб. (в те годы сумма). Тяга в 1 т. Пользуюсь до сих пор, правда трос раза 4 или 5 менял. И Волгу ею вытаскивал, и все другие машины...

Это не значит что исправный. Хотя, конечно, вероятность неисправности невелика.

не цены, а гены. То есть генераторы. А как оформить думаешь, как стационарное устройство или съемное? Я видел такой девайс: лебедка в кейсе, из него выходят два троса чтобы зацепиться за буксирные проушины, провода с крокодилами - это на АКБ, провод с пультом управления и тяговый трос. Все...

Только эта мощность у лебедки достигается с помощью редуктора, сам моторчик думаю будет не более 0,5 квт. Вот надо погуглить, никогда этим не интересовался. Добавлено через 16 минут 6 секунд Погуглил. Оказывается и моторчики помощнее на лебедках, и редуктора иной раз трехступенчатые и жрут они...

Там лебедки с двигателем не из стартера. Т.е. ты включал стартер на заведенном двигателе? Или это защитное отключение на случай прикуривания?

Для стартера очень долго.

Проще подобрать менее мощный электродвигатель и редуктор. Выигрыш будет в силе тяги и продолжительности работы. Стартер здесь не сможет работать. Если нормально сел, что лебедка нужна то понадобится и время, чтобы вытащить. За это время стартер посадит АКБ, а если "повезет" то и генератор сожжет...

Может я что то и подзабыл, но шприцевать подвеску вроде трансмиссионкой надо.

Так он может внутри забит. Попробуй промыть с помощью газелевской электропомпы. Раствор нужно направлять в противоток его обычному направлению в системе.

Так посмотри сайт, АВТОСЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Для крупного сервиса или автобазы какой, думаю, само то.

К голосу разума не всегда прислушиваются. Упрется, мол, в технических данных 3500 и точка. И никто взвешивать не будет. А если эти 3500 это без технических жидкостей то вообще туши свет.

И как же он зимой заводился? Ездил на газу с карбом, зимой бензин все равно нужен был, хотя бы завести машину.

Всю жизнь шаровые молотком выбиваю. Правда, не пневматическим :haha:

А разве универсалы не 31022 называются?

А как определил? ВАЗ ставит Ливны на конвеере. После 4000 поменял масло на синтетику и вскрыл фильтр для интереса. В шторке было две дырочки. Пользуюсь МАНом.

Учитывая перебрось салон и хватит. С ввариванием ручек ИМХО лучше не связываться.

Вот блин, попался на провокацию. Я про пост выше, казино какое то. Не посмотрел что чел новичок свеженький, да еще из Латвии.

Это хорошо. Когда у меня Волга была так почти постоянно была борьба с течами масла. Проходила с переменным успехом. :(

Зачем она нужна на 402-м то? А если доливать приходится так вообще накладно будет. Полусинь вполне достаточно.

Забить и скорость по навигатору определять:haha:

А коробка от этой машины? Мне кажется что на 24-е не ставили пятиступки. 29-я шла четырехступая, пятиступки были по отдельному заказу.

Прежде всего в описании проблемы. 8/6 следовало бы перевести в десятичную дробь, получаем 1,3. Следовательно ранний вариант давал меньшую ошибку.

Нет, на новых. Свечи видимо были с браком (хотя визуально и при проверке на искру все хорошо. Прибора для проверки под давлением нет), заменил на другой комплект и все пошло.

Почему бы и нет? Не так уж часто они нужны. Зато еще вид создают.:)