Результаты поиска

Только на совсем старых Волгах - до 2000 гв.На более свежих - от ЭБУ.А ещё на практически всех генераторах,продающихся сейчас,вывод на тахометр отсутсвует вовсе.

Блок чисто карбюраторный,т.е. управляет только зажиганием.Управлять подачей топлива там нечем...:hi:

Вывод - проводка,разъём,сам ЭБУ...Где-то там...

Ну так "флаг ему в руки",как говорится.Пусть меняет и демонстрирует,как ЭБУ будет управлять впрыском с отсутствующими деталями.Кстати,обратная замена - от инжектора на карб,действительно, возможна посредством только прошивки... Добавлено через 1 минуту 33 секунды Чтобы прекратить ненужные споры...

Допаять в имеющийся блок недостающие детали,осуществляющие подачу топлива.:yes2:Проще купить подходящий ЭБУ немного б/у...

"Пропуски воспламенения" он выдаёт.А это более широкое понятие,чем "пропуски зажигания" и означает,что в 4-м цилинре смесь не горит нормально.Поэтому разберитесь с форсункой 4-го цилиндра.

Мотор-то какой?Производитель датчиков кто?

Он же на Бизнес с УМЗ ставится.С ним,кстати,УМЗ греются гораздо сильнее,чем с обычными радиаторами,у которых патрубки с разных сторон.

Вот так где есть газоанализатор...

Уже что-то!ЭБУ у вас тот,что положено.ПО,правда,кривовато в плане ХХ - слишком низкие обороты.Но совсем глохнуть не должна.Попробуйте СО отрегулировать.Может "придушен" мотор у вас...

Да кто ж его знает?Мы о вашем ДМРВ ничего не знаем...Начать надо сначала - что у вас стоит на авто.Что ДМРВ Сименс плёночный уже слышали.Теперь про ЭБУ.Вот это ниачём.Что на нём написано - весь номер в студию.Почему менялся?

Кто сказал-то?До ремонта ХХ был?

Та,что под Е-2 должна,под Е-0 нет. Ошибаетесь.

Жесть!Аффтар!Снимайте ГБЦ и везите её в ремонт куда-нибудь типа "Механики" уже.А то заводить будете вечно.А вообще,ваши перлы типа достойны помещения их в какую-нибудь коллекцию...:rofl:А весь пост в целом достоин помещения в ФАК с заголовком "Как НЕ НАДО ремонтировать двигатель":wall:

Чё за ремонт был?

С этим согласен...

Да много это тоже. Добавлено через 42 секунды А кто сказал,что он их должен видеть?У вас ЕВРО-2?

И столько постов буквально "переливают из пустого в порожнее"!:wall:Изначально не там ищете.ДК не тот элемент без котрого система с ЭБУ Моторола работает плохо.И уж тем более пропуски воспламенения из-за ДК не появятся.Оставьте уже свои ДК в покое и ищите проблему в другом месте.

А где я написал,что это норма?Отметил всего лишь,что речь о топливоподаче в тему,а остальное - нет.Всё. Тем не менее,влияет.

Вы не в той стороне ищете проблему.:wall:

Нет такой проблемы,если за мотором следили эти 100 тысяч - лили нормальное масло,вовремя меняли и т.д. Может где-то,на каком-то конкретном моторе,это и наблюдалось,но массовых случаев не припомню.И потом,вы говорите А считаете ,что проблема только справа.Неувязочка.Поэтому мысли следующие -...

Где,конкретно грубость в моих постах? Пожалуйтесь администрации - может снимут.:blush2: Работа системы впрыска,к сожалению,не зависит от стоимости услуг по её ремонту и обслуживанию,а подчиняется своим,ингода нелогичным и непонятным закономерностям.Ещё раз спрошу - где вы увидели,что я пишу об...

Да ну! Сразу видно знающего человека!:rofl:Опыта в интернете набрались?Или у диагноста знакомого?Так вот когда десятка полтора таких авто посмотрите будете писать,что правда,а что нет.

В разных программах по-разному называют.RCOD - коррекция на ХХ,а RCOK - на всех остальных режимах.

Побрызгать внутрь дросселя очистителем карбюратора,затем протереть чем-нибудь.На снятой заслонке получится лучше. Добавлено через 13 минут 11 секунд Желательно.Но сканер нужен,умеющий это делать.А там несложно...