Результаты поиска

Вот еще фото процесса сборки КПП.

У меня стоит сухой фильтр от мерседеса 300Е, в пыльную погоду особых проблем не было, но и по сильно пыльным местам не мотался.

В отличие от крестовин, стартер работает считанные секунды, за сутки может несколько минут наберется. Так что вряд ли что то сгрызет, особенно при наличии смазки.

Вот интересно только от чего подшипники подойдут? И главное как их герметизировать?

Вот у меня стартер начал крутить не так как надо. Проверил батарею, все Ок. Вот как то увидел стартер от мерседеса на разборке с подшипниками, поискал в сети и нашел вот такую статью. http://www.oka-club.ru/forumnew/showthreaded.php?Number=142896 По моему вполне реально таким образом...

Вот еще интересная идея по стартеру. http://www.oka-club.ru/forumnew/showthreaded.php?Number=142896 Замена втулок на подшипники. Интересно, что еще можно доработать в стартере СТ-230Е?

Я додумался до очень простого решения. На крышку кпп прикручивается ее же болтами кусок уголка, а к нему уже рычаг газ. А на месте крепления рычага зил ставится пластина с рычагом-качалкой, один конец этой качалки соединяется с сектором тормоза, а другой тягой с рычагом газ. :) Получается все до...

Дисковый ручник был на ЗИС-150 и ранних ГАЗ-51. Да и барабан от зила тоже неплохо держит, он рассчитан держать 10-12 тонн полной массы, а тут "всего" 5-8 тонн. :)

Чем то напоминает одновременно и газ-53 и зил-130, этакий гибрид. :)

Там крестовины от 53 стоят, более мощные туда никак не поставить. Только передняя крестовина от зила стоит.

Да вроде все детали кардана вполне живучие. Особых претензий к ним нет. :)

Серега, так вот мой кардан собственно такой же как на ГАЗ-51/52/53, только шарнир передний у него от зила. Вот и вся разница. Разве что шлицы усиленные, так как кардан был от 53 изначально.

Вот такой кардан будет ставится.

Сварка на всех идет с завода.

Кардан изначально был от 53, его передняя часть была срезана на станке (большим отрезным диском, типа как в болгарке). Туда была установлена вилка от зила и обварена ровным сплошным швом. Так что от зила в кардане только передний шарнир. От подвесного до моста он ничем не отличается от обычного.

Отличается размерами и механизмом разжимающим колодки.

Хочу чтобы рычаг остался от ГАЗа и на привычном месте. Хотя сам рычаг КПП смещается назад на 35 мм. А вот если ставить рычаг ручника от зила, то он см на 20 сместиться назад...

Кардан уже давно в кладовке лежит. :) Ждет своего часа. :) Там карданный шарнир от зила стоит. Так что фланец и барабан будут совершенно стандартные от зила.

Скорее всего придется делать пластину из железа, она будет прикручена на кпп на месте ручника. К этой пластине будет прикручен рычаг газ и качалка, один конец которой будет связан с тормозным механизмом, как на зиле. А второй тягой с рычагом газ. Хотя не исключен вариант оставить все как в зиле...

А я вот думаю как лучше заднюю опору кпп сделать. И еще что то с приводом ручника надо изобретать, родной в сидушку упрется.

Что то тема заглохла... :(

Продолжение следует. :)

Еще бы такую на ГАЗ-51/52 найти. :)

Вот начал чистить и красить детали коробки.

На ГАЗ-51 переделок будет очень много, а так все отлично работает. И еще я предпочитаю стартер с педалью, с втягивающим тоже не нравится...:gaz_love_girl: