Результаты поиска

Зимой эксплуатирую постоянно, крыльчатка снята совсем, проблем ни каких, но у меня стоит штатный электровентилятор, за всю зиму может раза три включался.

Бывает конечно не всегда те же ввернуть можно, иногда грани сносят болту откручивая неправильной головкой, а иногда родные уже не вкручиваются, требуются ремонтные.

Вот поэтому я ввернул те же болты, что стояли. И это хорошо что на ровном месте, а не на небольшой ямке при скорости км так 100.

Достаточно дорого получится. Тормоза передние конечно тоже другие, на 3110 они дисковые.

Вибрация у 402 есть всегда, много зависит от подушек двигателя, как то поставил одни и снял на следующий день, массаж достал.

Именно там, если до тебя никто ни поставил выносной.

Если на заведенной машине все тоже, то аккум не причем.

Лью Лукоил супер полусинтетика 10w40. Недоволен сильным нагаром, собираюсь переходить на Shell, стоит переходник пад маслянный фильтр ВАЗ (так его называют обычно) фильтр ставлю от 406. пробег 105 т.

Тогда на домкрат, крутить колеса и слушать какое щелкает, покачать колесо в вертикальной плоскости, на ходу проверять исчезают ли щелчки при поворотах.

Одометр механический. Просто прокатился без приборки не щелкает, ставишь приборку щелкает, но вот казалось будто от колеса щелчки. Ради эксперемента попробуй разъем снять с датчика спидометра.

Может я что то непонимаю, но когда открывается термостат начинается циркуляция по большому кругу, а ты туда заглушку поставил.

Давно щелкает иногда пропадает, только кто то говорил что это одометр, хотя мне тож козалось что колесо.

Что за заглушка?

Тогда как неисправность определить? Если сдох, то скорее всего усилитель, для проверки можно попробовать через выносной усилитель подключить.

Ну вот я и говорю разобрать и все видно будет, недумаю что в сервисе люди умнее на много, а иногда оказывается и наооборот. Добавлено через 6 минут 53 секунды Наездился я в наши сервисы, теперь лучше три раза переделаю, но сам и как надо.

Re: траблы с "безопасной муфтой" Тогда уж лучше сразу от 31105.

У меня тож радиатор не холодный. Динамики попробуй прям от самой магнитолы по очереди отцеплять и послушать.

Что у вас там за бензин такой? Стоит один железный от инжектора, уже тысяч 10 примерно, карбюратор чищу раз в год, перед зимой.

Разбери дверь сам аккуратно предварительно купив клипсы, погоняй стекло на разобранной все видно будет там ничего сложного. Это на ВАЗ тросиковые регулировать опухнешь, а сдесь все норм.

На передние замена ступиц в сборе на 15, и замена верхних рычагов, мост похоже менять в сборе. Вот тема похожая _http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-14028.html

Может динамики не на то сопротивление что требуется магнитоле.

Нужно просто со штатными разобратся, они неплохо работают, если все правильно поставлено, стоят Беркут 3 года ни каких проблем никогда небыло. Знакомому ставил Гранат, тоже ни каких проблем.

Что то не пойму как сама открывается? Видимо тогда она тяжело закрывается.

Тема началась с УПГС, а это относится к карбюратору, соответственно к 402. Вообще тема конечно относится просто к карбюраторному двигателю.

А я вот думал втягивающее разобью, неотлипало пока клемму не скинул, втягивалось когда надевал, так вот сдесь два варианта либо реле либо замок зажигания, вот теперь автозапуском страшновато пользоватся и было такое только если на улице -20 и ниже.