Результаты поиска

так разбирал, ничего криминальноко не нашел, ну кроме потертостей скобы да рваных пыльников на направляющих. Там получается так, что колодка глубоко уходит в скобу и зазор между скобой и диском очень маленький, 0,7мм я щуп вставлял. Колодки новые, диски новые, суппорта только осталось поменять.

ну ступицы по крайней мере руками не болтаются, причем неисправность "плавающая" можно целый день проездить и все ок.

Износ чего? Почемуто скобы трут о диски а колодки не прижимаются, будто толщины им не хватает

обнаружил скрип при торможении, причем передние колеса колом встают, хотя педаль чуть тронул, заменил колодки, вроде все нормально, проехал 1000 км, опять та, же ситуация, страшнейший скрип и передние колеса блокируются при незначительном нажатии на педаль. разобрал суппорта а на их скобах...

Мне когда на Вояже стыковали коробку от Оки, эту самую плиту, планшайбой обзывали. Вопрос по теме: а как собираетесь подвеску стыковать с Волговским кузовом? И рулевую?

Планшайба это называется

Если бы я ездил на Волге с 402 то сразу можно было определить в чем проблема. А сейчас у меня 406 и при торможении двигателем раздаются характерные хлопки в коллекторе будто это карбюраторный двиг и у него ЭПХХ закольцована. Почему он хлопает?

так она, эта ошибка 63 и после часа езды выдает

Сегодня впервый раз за 3 недели владения очередной 3110 с 406, запустил самодиагностику. выдало 53,13,92,93. 53- это понятно, ДПКВ весь в масле, надо будет промыть 13- Низкий уровень сигнала ДМРВ а вот 92 и 93 -Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 и 3 зажигания - Это где? после того как...

Птф у мня стоят штатные, они и работают в паре с габаритами, а вторая пара птф включается тоько при заведенном двигателе и гаснут при включении габаритов. Тоже в соответствии с ПДД по ДХО. Надо только вместо ламп на 55вт, найти что нибудь по послабей. Кстати в ПДД не указана мощность светового...

Я сделал дешево и сердито:купил вторую пару противотуманок. От питания реле вентилятора запитал реле противотуманок, и в разрыв поставил нормальнозамкнутое реле подключенное к габаритам. Результат: при запуске двигателя загораются противотуманки, а привключении габаритов они гаснут.

Така проблема вытянули шпильку, стали нарезать ремонтную резьбу, в общем пока нарезали, отломился хвостик у метчика, высверливать бесполезняк, как быть.

Но ведь если еще раз поставить на заряд она увеличится?. 12,6 после двое суток зарядки. Давно таких не встречал, а жаль, у них срок хранения дольше. ведь эксплуатация акумулятора начинается не с того момента как поставили в автомобиль, а с того как электролит залили.

А вот такой вопрос: гонял на зарядке АКБ 2 суток, напряжение на клеммах 12,6 плотность электролита 1,27. Почему напруга маленькая? Это чего скорая кончина АКБ? Или долить воды и еще на зарядке погонять? Ведь когда АКБ заряжена плотность электролита повысится.

Нет не пропустил, просто у меня не слышно было ремня, по прогибу казалось что нормально, ибо точно также натягивал когда 2 ремня было.

А чертеж кто будет делать? а геометрию расчитывать? Смысл то не в том что вы намерили нарисовали, они отштамповали, она и порвется не дай бог. Авы потом будете гадать как же так? она ведь из титана? Все дело в геометрии детали, знете почему подушки двигателя трапецевидной формы, а не...

Значит они и должны проводить замеры, делать чертеж. Расскажу мой облом с самопалом: Летом ставили ЗМЗ406 на катер, взамен сдохшего УЗАМ. Так вот опорные лапы немного недоставали до посадочных мест, изготовили новые по замерам на месте, чуть длинней, встало как родное. Но стоило дать газу так...

Ну типа в руль удары не отдают.

у вас есть навык расчета деталей машин? Поверьте не все так просто.

Рассейское то оно рассейское, только вот не хотца остаться без рулевого управления в самый ответственный момент. Хотца иметь запас прочности расчитанный и проверенный. Поэтому в рулевое управление так от балды и не след. лезть. Не случайно изменеия в рулевом управлении и тормозной ситеме ЗАПРЕЩЕНЫ.

А кто детали крепления ваять будет? Это не просто так, взял железку, согнул чтоб подошло и приварил. Это же по сути деталь разрабатывать надо.

Все оказалось гораздо проще и глупее, короче у меня на помпе шкиф от газели с ОДНИМ ручьем, соответственно ОДИН ремень, так вот, 5 кг НЕДОСТАТОЧНО для натяжения ОДНОГО РЕМНЯ, распознал только что, когда ездил на родник, и включил фары (лампы кстати в них 100\90) для подсветки, и когда я...

согласен теми кто "за", но такие переделки "своими руками" не одобряю, если варить то сварные швы должны быть по ГОСТУ, я думаю так варить мало кто может, только на заводе где такие швы потом проверяют. Крепление на болтах на мой взгляд сомнительно. Все таки механизм испытывает ударные нагрузки...

а вот на 402 какой садист придумал крепление? чтоб открутить нижнюю гайку пришлось снимать рабочий цилиндр сцепления, а потом чтоб обратно его поставить, пришлось попотеть, поплеваться и конструкторов вспомнить недобрым словом. Этот цилиндр на всю длину штока сам отезжает и ни как болты с...

нет, у меня их несколько, правда одного производителя, но на другой волге же все ок, там точно такой же стоит, снимал и то же самое.:(