Результаты поиска

Привет! Современные ТЖ изготовлены на гликолевой основе и очень гигроскопичны! Если такая жидкость попадает под пыльник, довольно быстро начинается окисление поршня. Если уж что и впрыскивать под пыльник, то это касторовое масло. КМ не реагирует ни с металлом, ни с резиной, хорошо смазывает...

Привет! Для обеспечения нормальной работы дв-ля надо сделать полный круг (кар-р, зажигание, нормально отрегулировать клапана). Методики приведения в норму кар-ра, тр-ра и регулировке клапанов могу прислать (для качественной регулировки клапанов хорошо бы изготовить приспособление с часовым...

Привет! При установке новых колодок, поршни утапливаются внутрь. Происходит возвращение ТЖ в бачок. Нечасто, но ТЖ может содержать довольно много влаги. При продавливании ТЖ через компенсационное отверстие в ГТЦ, образуются пузырьки (объяснить природу возникновения этих пузырьков не берусь)...

Привет! Подобный эффект, как правило, при пропадании искры (на низких оборотах, при проверке, искра может не пропадать). При переливе топлива, дв-ль будет неустойчиво работать, сильно дымить чёрным дымом, возможны постреливания в глушак. При полном газе, работает режим продувки, подача топлива...

Привет! Относительно "вкл. заж." Вы поняли правильно. А зачем он нужен, предохранитель, в цепи системы зажигания? Коммутатор достаточно защищён и, если его и выбивает, то со стороны цепи высокого напряжения. Сопротивление в/в цепи, от КЗ до свечей не должно превышать 12ком (по проводникам тока...

Привет! Ну откуда Вы взяли эти пресловутые "5 метров до и после перехода"??? Нет такого положения в ПДД!!! Ширина пешеходного перехода чётко определена в ПДД шириной разметки "зебра" или расстоянием между знаками на обоих сторонах дороги! Ни о каких "5 метрах" нет ни слова!!! Удачи.

Привет! При повреждении диафрагмы автомата пуска, ВЗ не может приоткрываться при запуске дв-ля и происходит сильное переобогащение смеси и на бензине и на газу (подсос вытянут). Удачи.

Привет! Что значит "пробивает" свечи? Свечу "пробить", т.е. получить эффект реального пробоя в/в напряжения не в зазоре, а через изолятор на корпус весьма сложно! Скорее всего, причина отказа работы свечей не в самих свечах, а в в/в проводах или в крышке тр-ра. Возможно, "бегунок" в тр-ре...

Привет! Если при закрывании ВЗ дв-ль СРАЗУ глохнет, это верный признак переобогащения смеси или о недостатке воздуха. Поскольку проверку делали при снятом в/фильтре, скорее всего имеет место переобогащение смеси. Не видя вживую машины сложно определить неисправность. Не совсем понятно следующее...

Привет! Доп/реле ставят с двоякой целью - уменьшить падение напряжения подаваемое на РР и разгрузить контакты ЗЗ. Контакты реле рассчитаны на пропускание довольно больших токов и на них меньшее падение напряжения. Удачи.

Привет! Именно установка проставки нарушило нормальную работу всей системы (на меньший угол открывается ДЗ). Удачи.

Привет! А теперь займёмся элементарной арифметикой! При скорости 40км/ч машина проходит 11,1м/сек. Ширина "зебры", как правило, не превышает 4м. 4м + 2м = 6м машина проедет менее, чем за 1 секунду. Среднее время реакции человека 0,8сек. Водитель даже не успеет среагировать на выбежавшего...

Привет! Почитал все комменты и очень удивился ТАКОЙ безграмотности наших водителей! Был в моей практике очень несчастливый год, за два месяца подряд (23 октября, 23 декабря) сбивал пешеходов вне перехода и по красному сигналу. Во втором случае была травма (перелом бедра). В ОБОИХ случаях, ещё на...

Привет! Не работает автомат подсоса. Скорее всего неисправна диафрагма автомата. Возможно, нарушена регулировка открывания ВЗ. Кроме этого, возможно, смесь богатая и небольшое переобогащение привод к тому, что дв-ль глохнет. Какого цвета свечи? Удачи.

Привет! Кар-ры К-151 даже НОВЫЕ не более чем набор деталей! Практически все УСТАНОВОЧНЫЕ механические регулировки НАРУШЕНЫ! Даже на НОВОМ кар-ре, привалочная плоскость средней части кар-ра ГНУТАЯ (видно на глаз при снятом "низке"!!!). Для выправления и пришлифовки надо ПОЛНОСТЬЮ разобрать...

Привет! Если у Вас стоит коммутатор 13.3734, должен стоять и вариатор, в нём довольно часто из-за плохого контакта нарушается подача питания на ком-р. Если стоит 131.3734, вариатора быть не должно (если стоит вариатор, перемкнуть между собой крайние выводы, просто подключить провода на одну...

Привет! Если с ген-ра выход более 14,5В - однозначно неисправен РР (пробой выходного тр-ра)! Обязательно соединить корпус ген-ра и РР толстым проводом (не менее 6мм по наружному размеру). Очень может быть, что из-за плохой массы, РР, даже полностью исправный, задирает выходное напряжение ген-ра...

Привет! Прежде всего надо проверить напряжение на АКБ! При нормальном напряжении на АКБ, весьма возможно, что где-то плохой контакт в цепи вольтметра и он нагревается. При нагреве увеличивается сопротивление и показания вольтметра уменьшаются. Если напряжение падает и на АКБ (проверить и на...

Привет! Не хочу нового витка споров по вопросу "эффективности" тормозов на иномарках. Есть физические законы, исходя из которых просто нельзя допускать замедление более 7,2м/с. При замедлении большем, чем 7,2м/с, вся масса машины полностью перераспределяется на переднюю ось, задние колёса теряют...

Привет! На нормально сделанном К-151 летний расход по городу не более 12,5, на трассе 10л при скорости 100-110км/ч (машина загружена по самое некуда). Как нормально сделать К-151 могу прислать. Удачи.

Привет! Сам по себе ТОРМОЗНОЙ путь (торможение юзом!) для легкового автомобиля на сухом асфальте при скорости 60км/ч порядка 24м (остановочный путь порядка 41м). При скорости 50км/ч будет около 20м. Законы физики ещё никому обойти не удалось! Остановочный же путь при скорости 50км/ч на сухом...

Привет! С обоих сторон латунной шайбы должны стоять тонкие стальные калёные шайбы по 0,3-0,5мм, в более поздних выпусках ставят только 2 стальные калёные шайбы. Между муфтой и корпусом внизу стоит шайба с отогнутым "усом" и обязательно должна стоять стальная калёная шайба 0,3-0,5мм! Зазор между...

Привет! В первом выпуске этих тр-ров снизу ставился опорный подшипник, в более поздних ставили набор из трёх шайб:1 стальная тонкая, 0,3мм, толстая бронзовая 2мм, тонкая стальная 0,3мм. В последних ставили только две тонких стальных по 0,3-0,5мм. В итоге, вал опустился, "бегунок" тоже опустился...

Привет! Вы правы, речь о зазоре именно там. В идеале, вывод "бегунка" должен быть напротив вывода в крышке, я устанавливаю "бегунок" так, чтобы вывод "бегунка" был примерно посередине вывода в крышке. Удачи.

Re: Выбор датчика-расприделителя зажигания 19.3706 Привет! Там ставятся две тонкие шайбы (по 0,3мм толщиной). Когда поднята втулка, вал опирается на эту втулку вот этими шайбами. При своевременной смазке ходимость тр-ра достаточно длительная. Удачи.