Результаты поиска

одинаковые

не надо точить. надо подключать свой датчик на мосту. в электрической теме потихоньку рождается.

Электрод, посмотри на свой ДПКВ, и ты увидешь что у вольво стоит на мосту. На них окромя каталожного номера ничего не написано. Добавлено через 1 минуту 57 секунд На всех инках одинаковые. Разница в том, что спидометры у них заточены под их конкретное количество зубов. Добавлено через 2 минуты...

Полковник2, выкладывай количество зубов на полуоси для датчика !

Да ты что !!! Принцип работы разный ! У наших датчиков сигнал идет по одному проводку, на вольве(как и многих других инках) всего 2 провода которые снимают частоту изменений состояния датчика. Если он на зуб смотрит , в нем изменяется соротивление и что-то еще. Что в нем точно происходит я не...

Кито говорил что тема не в кассу ?)))))))

главное определить что держит, а это я описал выше. Потом решить как избавится от этой проблемы . Иногда сила мысли сильнее сил физических )))))))))

держит "накипь и нагар" на шпильках. Как вариант заливать шпильки растворителем. Еще как вариант, голову вверх-вниз, и так много раз подряд, покуда не сотрется "накипь-нагар".

Вот с помощью такого добавления к обычной крутилке, я кручу авто с двухпроводными Датчиками, что на мосту, что на колесах ( они же к абс относятся)

ну это самое главное :rofl::rofl::rofl:

один момент ! Добавлено через 2 минуты 33 секунды я думаю в этой теме надо описать проблему и там выдадут ответ !!! Добавлено через 7 минут 23 секунды Я уже описал

Господа электронщики !!! Я предлагаю помочь нашим "Вольво-волгарям". Смысл, надо скрестить сигнал от двухпроводного датчика скорости ( принцип работы как ДПКВ ) с нашим электронным спидометром, и есть задачка для профи и посложней: в зависимости от сигнала вольвешного ДС заставить работать...

Re: сцепление Сегодня был в "южке", поговорил с родственником, он сказал, что крафт, лук, хола стали китайскими, валео пока турецкое, остался только сакс нормальным который я и купил сегодня для 405ого мотора( за 3500) ))))))))) Кстати, он мне показал фишку одну. В комплекте со сцеплением идет...

отношение для гп 3.31 под электронный спид должно быть 1.7 ( например под штатную шестерню спидометра надо 17 зубый грибок) под механический отношение должно быть 2.72 ( например для 6 зубой штатной надо 16 зубую делать) примерно так )))))))) Добавлено через 2 минуты 23 секунды Но мое мнение...

Может быть, в каталоге тоже шарик ))

вверх :):):)

Берем калькулятор: колесо делает один оборот, кардан делает 3.9 оборота при ГП 3.9 и 3.31 оборота при ГП 3.31, далее привод спидометра делает ( для 3110 ) 1.8 и 1.655 оборотов соответственно.

AKovtunov, вот для лентяев и написано )))))))))))) А еще многим лень скачать из раздела скачать руководство по эксплуатации )))))))))):rofl::rofl::rofl:

вы посчитайте: отношение гп 43 к 11, отношение спидометра 20 к 10, про колесо выше писали

итак, ставишь колено на вторую метку, трамблер на ноль. И для того чтоб совпала красная риска, ослабляешь болт, который справа снизу, под проводком, крепит пластину с градусами к самому трамблеру. Его еще называют октан-корректор. Ослабив его крутишь корпус до совпадения меток. Обычно против...

Re: Мудрю с теплом в машине... может Добавлено через 1 минуту 48 секунд в таком случае 2 варианта 1. подсос воздуха мимо радиатора 2. термостат не закрывается, вследствие чего температора ОЖ падает.

Re: Мудрю с теплом в машине... Если слабо греет: 1.радиатор зарос пылью 2. расширительный бачок ставить на вакуумник или крышка радиатора делать герметично.

Re: Мудрю с теплом в машине... у меня так: 1. внизу оставил 2.стоит после печки 3. слил литров 5, чтоб меньше долиаать потом ))) 4. просто кнопка

при нормо часе 600 р имеем почти 12000 т.р. и если работы выполняются на все 100% по списку, то при имении корявых рук, я бы заплатил. Т.к. в большинстае случаев мы ездим до полгмки. А так, к примеру: во время устранили течь тосола, съэкономили на вентиляторе и избавились от случайнгго вытекания...

если бы еще на сервисах делали все !!!! То волга практически не ломалась. Большинство поломок из-за незатянутости, грязи(вв цепи и электрика), не своевременное устранение течей и т.д.