Результаты поиска

Это что ? тьипа реклама ? :) scorpionhi, специально для ВАС, хотите ремонтировать позвольте сюда !

ШААЗ и только ШААЗ ! У пекара конструкция убогая, плюс проблемы в жару в пробках, плюс!!! КОРПУС ИЗГИБАЕТСЯ от температуры в месте соединения с блоком, в связи с чем вечно течет прокладка под ним и блок в масле. После установки ШААЗа стало сухо и проблем в жару нет. Кстати на пекар ставит...

кажись таксист

вот в этом парадокс, гп норма а дифф убитый ))))))))))))

вот для этого провод и нужен. Можешь через кнопку сделать 12в на гену. У меня сейчас так, завел, ткнул ( не фиксируя) кнопку зарядка пошла. Т.е. кратковременно 12 в подаешь.

не, не между ними а именно в них. Или стартер при увеличенной нагрузке начинает потреблять гораздо больше положенного или акб все-таки не в состоянии держать повышенный ток нагрузки !

ложь и провокация :) Это износ дифференциала ! Решается ремкомплектом диффа . :) Попробуй отрегулировать педаль сцепления. Её надо поднять. Кидаешь свое бренное тело в педальный узел с ключиком на 13 в руках и фонариком. Там шток от ГЦС вкручивается в педаль и контруется гайкой м8 под ключ 13...

иногда получается при снятом кардане с полностью загнутой крестовиной или покупай шприц для крестовин, у них носик тоньше.

на гену 406-ого надо два ( три) провода. Толстый силовой под болт м6 это с плавкой вставки 60А ( 90А если гена на 90А), второй с приборки с лампы зарядки для возбуждения гены ( третий не у всех сигнал на тахометр) pзря 406 ставишь, уазику надо 409 !

Тогда стартер. При минусе даже с полусинтетикой нагрузка на стартер возрастает. И похоже ему достаточно.

"и ниипет"(с), фото в студию !

извини, но эти два пункта не сопоставимы ! ДЕШЕВЛЕ и ВЫГОДНЕЙ сразу купить в нормальном состоянии !

я думаю блоку не кранты, если учесть что: ищи причину в : т.к. эта крышка закрывает и ож и масло. И если не плотное прилегание средней части этой крышки к голове то будет

Полосатый и с усами :rofl::rofl::rofl::rofl:

Да да, за маааленькую бибизянку :)

Лей синтетику 5w40 и не бойся. Движок от гуамна лукойла отмоется, зимой заводится легче будет. А вот ни дай бог ты поведешься на байки типа : сальники потекут, НЕ ВЕРЬ ! Если до этого не текли, то и не потекут ! P.S. Откуда взялся миф: если когда-то, ездя на минералке где-то подтекало, то это...

Теоритически раскинув мозги, смею предположить, что если авто будет стоять, то старое масло отстоится. Следовательно масло насос захавает грязь сначало потом масло. Вывод, поменяй масло и пусть стоит свежее, но советую хотябы раз в неделю заводить и прогревать, чтбы оно в ноль не стекало !

да всегда пожалуйста :)

Там прикол в том, что ни один БК не видит К-линию, и 12 вольт там постоянно, не зависимо включено зажигание или нет !

это и есть экстрактор

если бенз струей, то от этого и скакать ! Для инфы: В продаже есть рыжие резиновые колечки на форсунки, их НЕ БЕРИ ! они разъедаются и забивают форсунки !

на последней гайке крепления ресивера к коллектору впускному ( там их штук пять проводов) )))))))) а еще одна масса на первую гайку крепления ресивера к коллектору :) Да и кстати, форсунку катушки управляются массами ) там плюс на них постоянный ) , но масса берется окуда писал выше )

а может датчик от лапки просто далеко стоит ? :)

да да, змз последние головы выпускали под 3 бугеля ! В чем прикол непонятно, видать чтобы чаще меняли голову и валы :rofl::rofl::rofl:

Re: Супер подмотка спедометра на волге на 11 микас есть черный ящик, в который записывается пробег, максимальная скорость, макс. обороты, сколько ехал с превышением температуры ОЖ и т.д., даже расход за всю жизнь показывает :)