Результаты поиска

но тут как в песне - есть один момент... наши мосты делаются кривыми руками, на кривом оборудовании из непонятно чего! Итог мы видим сами - редкий мост отхаживает ресурс даже на самом слабом 402 моторе. А вольвовские мосты переживают не одну машину:smoke:

ну машина далека от идеала, поэтому хоть как бы сделали а учитывая какие деньги вы готовы за это заплатить, то тут я вообще молчу:smoke:

извини, но демагогия одна собери авто, погоняй, и уже после решай проблемы по мере их поступления а то может мост разорвет до того как он успеет нагрется:rolleyes:

потекет лучше топливный зы: собери сначала все, залей масла максимум, поставь датчик температуры и на трек там видно будет, может и не придется городить что-то серъезное, а просто обойдешься ребрами охлаждения с кондеем точно бы не заморачивался - это бреб из бреда тогда уж радиатор обычный и...

ерунда в Москве кроме сервисов с вывеской есть еще гаражные кулибины, которые сделают за вменяемую цену + пороги еще переварят ищите, да обрящете:smoke: железом только запасайтесь

тупо кладется Волговский кузов на раму внедорожника, остальное мелочи

плюс за исполнение, минус за бесполезность, потому как шторка давным давно уже рудимент:smoke: полностью согласен - термостат решает все проблемы, если вы канеш не любитель подубасить по трассе в мороз

Re: Во сколько может всать ремонт? неуж нет разборок? у меня кстати был капот, я его в том году продал фары с фартуком передним гдет еще в гараже валяются, если интересно посмотрю есть еще морда в сборе (брызговики с панелью передка), но она по всей видимости пойдет на метал

Re: Во сколько может всать ремонт? предположу, что данное авто нет смысла ремонтировать на сервисе только если в гаражах и при наличии з/ч с разбора:smoke:

что это вообще такое? ни разу не слышал...

необязательно, но можно в любом случае они не приедут (99%) да, СК виновника

да эти двери можно сделать хорошо, при условии что наружка у них нормальная - главное правильно делать! а через 2-3 года поменяешь если что я на жиге старые двери отремонтировал, хотя в углах уже дырки появлялись - два года уж прошло.

делай независимую и ремонтируй только смотри что не просили более 2500-3000 за НЭ - все что выше этой суммы разводилово для таких минимальных повреждений!

чо за лампы?

Это ксенон?

скажу так мне еще ни разу не попадался разъем который бы подошел к новой голове хоть я поставил их немного, ну может штук 10

нет штеккер с вероятность проц 80 не подойдет, старый отрезаете, новый на скрутки, но качественно и с хорошей изоляций! Желательно предохранитель поставить. Если голова простая, то по сути там на питание всего 3 провода: желтый постоянный +, красный + от замка зажигания (можно соед с желтым)...

какой мотор берешь? откуда, сколько денег в итоге?

зря не поменялся:smoke: 31029 УГ по сравнению с 24кой

если это обычная кислотная, а это скорее всего, то 14,8 16 в это для батарей типа Варта

один цикл КТЦ провел, на большее не хватило времени - полная зарядка аккума почти сутки занимает

13,3 это более чем нормально а белый потому, что плотность маленькая, вот шарик и тонет Добавлено через 2 минуты 31 секунду вообщем советую все-таки проверить аккум нагрузочной вилкой - сразу будет видно, держит он нагрузку или нет:smoke: Добавлено через 3 минуты 1 секунду а у меня следующая...

4а 72 часа? А ток по мере заряда не уменьшался? тогда аккум должен был перегреться для начала проверьте напряжение на клеммах а зарядник проверьте на любом другом рабочем аккуме

у него запаянный походу можно канеш рассверлить дырочки и после вставить пробочки, но гимор это Добавлено через 3 минуты 37 секунд 100 вт это много, у меня лампа 55 вт 14,6 для зарядки тоже мало если акб греется, значит ток заряда великоват, я бы уменьшил, по кр мере в конце заряда вообще...

да лан, ерунда порой бывает что за время стоянки аккум садится в ноль, ну ничего, заряжаем, катаемся. Никаких намеков что емкость упала нет. У меня на даче так на жигулях так несколько раз было:smoke: Добавлено через 40 секунд вряд ли, если долго стоял, то наверняка сильно осыпался