Результаты поиска

я тоже хочу и подвеску красить и почистить всю ржавые места а смысла все очищать до металла, если нет ржавчины, нет:rolleyes:

этого вполне достаточно, только желательно делать не на сервисе, а найти гаражного кулибина который вылижет ее и покрасит кстати, я свою хочу красить в заводской черный, но под лак:rolleyes:

не об этом речь - я тоже не стесняюсь что-то сделать сам. Это я только приветствую, но при наличии прямых рук:rolleyes: Добавлено через 3 минуты 25 секунд ну колхозно как-то получилось (герметик, изолента):rolleyes:, лучше бы уж новый купил и поставил. я думаю что эту трубу можно было...

нда уж, колхоз неистребим в наших умах... я бы постеснялся выкладывать "это" на общее обозрение:smoke:

перешивка будет стоить дорого в МСК перешить кожаный салон от 30 тысяч стоит:(

Кстати, а действительно, покраска во что встала и включала какой комплекс работ?

а два января подцепить как вариант? я слышал что v12 от БМВ переводили на инжектор и цепляли под это дело три января, вот только как это делали я не понимаю :)

может проще идти по этому пути? я себе буду ставить 406 доработанный мотор, поэтому пока нет смысла ломать голову по поводу подвески. А если захочу поставить мотор посерьезнее - буду тогда и подумать:)

как же америкосские маслкары ездют то, а? У них обычные рессоры:smoke: Добавлено через 1 минуту 4 секунды это с задним мостом или без? А там цельный мост или редуктор как в БээМВэ, чот подзабыл я)))

а в чем смысл ковки на В8? все равно мотор низкооборотистый и малонагруженный. Непонятно...

уважаю! :) а скажите, тоже буду менять печку, пока хочу поставить от 3110 (донор есть уже), а подойдет ли она и можно ли в ней еще что-то модернизировать? Или лучше от иномарки поставить (не хочется, т.к. много колхоза будет)?

технически могут быть проблемы пожалуй только с мотором, но думаю мотор войдет. Если получится, то чума просто будет:) а вот то что мотор без доков, это плохо - переоформить не получится. Нужно думать что делать с доками

таки зря, потенциал у новой подвески больше - тормоза лучше, подвеска, выбор дисков и т.д. мне тут подогнали кучу новых запчастей от 406 волги - сцепу, фильтра, наконечники, колодки, задние суппорта и чего там еще - резко обострилось желание наконец то взяться за переделку авто. Да еще гараж...

я бы поменял и мост тоже, он б/у стоит то ничего:)

а почему не хочешь поставить родные волговские (от новой волги имеется ввиду) с новой подвеской?

я вот так понял, авто дорабатывается и совершенсвуется, а не тупо реставрируется - респект! но, я бы не стал бы дорабатывать 402 отор - выкинул бы его на помойку и внедрил бы 406 мотор, было бы куда интересней и перспективней в плане тюнинга. Но счас конечно поздно об этом говорить(((

хе))) когда люди узнают что я купил две Волги и собираюсь потратить кучу времени и денег чтобы собрать из них одну - меня не понимают, это так мягко говоря:rofl:

что это такое применительно к шумке? Автор, респект за проделанную работу, но... не жаль себя было разогревая листы на солнце? Промышленный фен копейки стоит:rolleyes:

малой кровью больше не получить а если больше, это очень серьезная доработка движки с минимальным ресурсом и наверняка верховым мотором (сужу по опыту тюнинга тазмоторов) - тут уже гораздо логичнее ставить иномотор. И бюджетнее, как мне думается. Ну согласитесь, из дерьма тяжело получить...

ну да, я это понимаю)) короче присматриваюс к новому блоку и еслинайду по разумной цене на нем буду собирать все ништяки а смысл делать заднюю независимую подвуску - вона все муслкары америкосовские летают на рессорах и ничего:rolleyes: Добавлено через 1 минуту 44 секунды что фордокоробка не...

мотор мотору рознь. Эдак можно и Вэ12 воткнуть, вот только прктической составляющей будет очень мало. А если грамотный Вэ6 поставить, он порвет многие Вэ8. Да дороже, но живем один раз! а вообще я запутался, кто в итоге хочет себе Вэ8, что-то много отписавшихся в теме)))

как собираешься выходить из ситуации? та же проблема, голову вот ломаю - двигло есть, а документов на него не есть((

а смысл сначала перегрузить морду восмицилиндровым мотором, чтобы потом еще утежелять жопу? Не лучше подумать над установкой форсировнного турбо R4 или V6. Рвать чума будет просто! ИМХО

хехе, в том то и дело, если Волга не для гонок, зачем ей тогда вообще 17 низкопрофильные колеса?:rolleyes: а вообще не слушайте меня, у самого летние колеса на 17-м профиле))

ну да, нет предела совершенству! Если уж задастся целью повышения мощности во что бы то ни стало, так оптимальный вариант купить б/у инотурбомотор (сейчас недорого это) и на выходе получить 1,5-2 раза большую мощность, чем выдаст тюненый 406-й. Вопрос целесообразности