Результаты поиска

значит вы исключение, и тут я только рад за вас:rolleyes: но, этот солекс на вазах то еб.... мозги, как он будет работать, к примеру, на том же Уазе, в его тяжелых полевых условиях я имел честь попробовать - поставил "примитив" и забыл все проблемы

да, пока только в Росстрах письмо скинул Добавлено через 19 минут 56 секунд тут все очень не просто - закон предусматривает ответственность ответственного страховщика (в данн случае Росстрах), он сейчас и несет ответственность. По закону также можно обратиться в свою СК, правда только при...

заявки в адрес Росстраха должны были быть отправлены не поздне 04 июля (у меня официальное письмо от РСА, кому надо, могу скан кинуть). Теперь заявки не принимаются! Альфа, я так понял срок просрали - теперь только обращаться в РСА Добавлено через 2 минуты 18 секунд если только СК виновника...

это потому что ваш 151 не ехал:haha: нормальный 126 уделает солекс на раз два - по крайней мере на Уазе с его полным приводом и на бездорожье для Волги дя езды по трассе и городу думаю не так уже будет заметно

на Уазбуке есть целая тема по установке вазовского карба на 402 мотор, можно там поискать как-то я тоже загорелся - была произведена замена к-126 на солекс от 2108, после долгая настройка, после эксплуатация в дачном режиме года три. Итог. Мотор толком не тянет, свою мощность не выдает. Вывод -...

как сидухи вошли? фото е? у меня тоже велюровый салон от Ауди А6 валяется - себе как-то на кожаные менял, есть мыслишка воткнуть салон в Волгу

очень интересно и грамотно пишите - респект:) как я понял, вы дорабатывали голову - не можете более подробно описать, ну или кинуть ссылку? А еще интересует каким инструментом обрабатывали/совмещали окна в голове

а нафига вообще автомат?:yes2: я бы отказался от автомата в остальном согласен с предыдущими высказываниями немоного от себя: ищи донора, с которого можно снять нормальные детали, переставить нормальный мотор, салон и пр. так дешевле будет

чо за бред? ТО может и не пройдете с трещиной, но уж предписать вас его поменять в обязательном порядке, да еще в течении суток, это уже слишком. Какие основания?

моторы взаимозаменяемы - по крайней мере я никогда не слышал чтобы были проблемы при установке на Уазы Волговского мотора. Зы: у меня на Уазе стоит именно Волговский 402-й. Зы2: а имеет ли вообще смысл в покупке нового мотора? Вообще не понимаю тех, кто за такие деньги покупает новые (а по сути...

да мотор уже куплен со всем навесным (без доков) - планировал перебрать и кинуть все на новый блок, ну и соотв переоформлять но учитываю сегодняшн ситуацию хочеться все упростить

там где нет ржавчины нет смысла чистить металл - только ухудшишь коорозионную стойкость кузова, лучше поверх заводского покрытия сделать обработку. такой вопрос, вдруг кто знает - счас вроде как отменили номера на моторах и гаи их не проверяет, в связи с этим интересно, смогу ли тупо вкорячить...

ну тут кому что мне по душе (и по ездовым качествам) гораздо интереснее хотрод, чем раритет в идеале тем более что 24-ке рано еще до раритета - лет эдак через 30 да, тогда уже можно собирать рарирет:rolleyes: Добавлено через 1 минуту 38 секунд кондей нафик не нужен ну если авто не на каждый...

думаю что это будет гораздо круче, чем сейчас ездить на 24ке

да причин море я прежде чем лезть в карб перечитал всю тему от начала и до конца - копировал рисунки, инструкцию по настройке и пр. а жиклеры... я брал хороший ремкомплект, поэтому и махнул жиклеры.

я бы начал со снятия крышки, выкручивания жиклеров, продувки, замены прокладок (покупаем ремкомплект). Я на своем поменял также все жиклеры. Регулировки не помню - тут в теме много об этом писалось, поищи. и не забываем про систему зажигания - есть отдельная тема

Я спутал, карб 126 стоит))) что-то я опять засомневался что у меня электронное зажигание - будет понятно через две недели только приблизительно разобрался как настраивать зажигание, буду пробовать:smoke:

как-то давно мне ручкой долбануло по руке так (*** чуть сознание не потерял в первый момент), что после два мес с гипсом ходил. Сам виноват - ручку держать правильно надо было. Так что с ручкой я бы особо не эксперементировал!

мы на нем практически и не ездим, но настроить то надо кстати, я тут подумал, похоже что на нем все-таки электронное зажигание:rolleyes:

есть один момент - авто далеко от Москвы, там спецов нет, авто гнать к спецу возможности тоже нет((. Поэтому либо мучаться и ездить как есть, либо постигать азы Волговского зажигания:rolleyes: да и как бы руки чешутся, и повозится на досуге хочется!

так спасиб, буду курить тему а про электронное зажигание кто что скажет - имеет смысл?

есть расширить арки, морду оставить как есть, либо немного отфейслифтить)) хорошо бы поменять бампера на какие нить тюненые, но что-то я таких не видел, и не думаю что на волгу будет (если вообще есть) что-то путнее. Либо самому лепить, но думаю получится колхоз:smoke:

да не, не дороже, точно вам говорю:rolleyes:

Помогите грамотно настроить системы 402-го мотора, а именно: систему зажигания двигателя, как настроить все это хозяйство с помощью стробоскопа, как выставить метки и прочее. Не нравится работа мотора на Уазе (мотор 402). Карб 151 стоит новый, с гарантией. Желательно описать с чего начинать...

тогда б выкладывал в раздел юмор))) :rolleyes: зы: я имею своих прикормленных сервисменов, периодически ставлю на стоянку мот там свой и ремонтирую технику. Сварка, если необходимо, бесплатно :) Пить только с ними надо иногда:drinks: Советую завезти себе таких друзей