Результаты поиска

Из журнала

Да, в этом виновата самодельная маска. Дело в том что делается она из особого метала , в противном случае неустойчивость работы, из за помех

zeka85a Там не модуль, точнее а катушка 2111. Парная катушка на 4 горшка сразу инжекторная. Есть два способа , или ставим в трамблёр 2 ДХ. И используем два коммутатора, или покупаем двухканальный коммутатор. В обоих случаях надо переделывать , или делать новый экран. Если использовать два...

elvis03 Вы не правы :) Вакуумный тут не причём.

Ребяты , а чего грется то должно? Никак не пойму. Бобина если 08 , коммутатор 08 , ДХ 08. Почему у вас греется то. На 08 то не греется. zeka85a Я правильно понимаю вы переделали штатный трамблёр на ДХ. Тема очень интересная , потому что готовый трамблёр на ДХ имеет косяк, да и говорят не...

Ставили улитку от пылесоса, даже приход был :) :) :) Только на горбатом Запорожце :):):) там моторчик то ли 0,7 то ли 0,8.

Датчик это датчик. Конструктивно под бегунком. Сними бегунок и посмотри , там увидишь проводок вот он идёт к датчику.

Мне калется что при таком раскладе это больше не клапан а блок.

Поясните ваш "нет" я вообще не понял что "нет". Конечно. Замерьте компрессию.

_http://www.zmz.ru/consumer/warning/214 Из этого делаем выводы. 1) Если поставить зажигание, как надо и лить 92й клапана прогорят. 2) Если сделать как написано , поставить зажигание раньше на одно деление , то не прогорят. Однако! Никто на ЗМЗ не говорить что 92й лить хорошо. И что машина...

В крышке радиатора на самом деле два клапана. Один большой второй внутри него. Один работает в одну сторону (Большой в бачок) , а маленький в обратную . Как проверить ХЗ

Да я понимаю , тепло выделить успели а охолодить нет. Буду колхозить сегодня вентилятор.

Там кроме клапана, остаётся только блок и микрик :) :) :) На а , б , в Не тянет :)

vitan777 :) Както именно из-за беды с этим клапаном. И закольцовывают обычно. Если у вас клапан работает , почему бы не использовать систему по полной , как и должно быть ?

vitan777 Если бы ЭПХХ была рабочая, то при всех свечах и зажигании дизелить было бы нечему.

morokow5 А на свечах что написано то ?

alexxx Вот у меня интересно. На ХХ держит ровно температуру хоть час стой, в движении тоже всё здорово. А в режиме, тронулся / остановился начинает перегреваться. ПС На счёт кока-колы . На 100 грамм СТАКАН сахара. Не думаю что это полезно для всей системы

morokow5 Если ты залил 80й в 402 мотор. то от детонации у тебя раскалились свечи и ещё бог знает чего. Вот тебе и дизилинг

Сергей Волгарь Детонация совершенно другое явление и проявляется в движении под нагрузкой, хотя в прочем оно действительно возникает при неправильном угле зажигания По теме. Или зажигание ранее. Детонация тоже ведёт к перегреву свечей.

Отключен ЭПХХ + Неправильные свечи возможно Ранее зажигание . Явление называется дизилинг. Причём Эпхх, я бы винил в последний момент, он у меня всю жизнь был отключен и никогда дизилинга не было.

Что то я не перестал догонять. Решил все мелочи привести в порядок в машине. Машина стреляла при резком сбросе газа, и при торможением двигателем ( в среднем хлопок раз в 2-3 сек ). Всегда грешил на то что ЭПХХ закольцован. Ну полез разбираться, заменил все патрубки охождения, радиатор ...

Это ещё смотря при какой температуре воздуха. Вчера нарыл у себя в гараже от классики вентилятор буду вечером колхозить.

Re: Установка радиатора 3110 на 31029 Не сочтите некрофилом. :) Что нашлось то нашлось.:) Вот у меня так же как и у автора , отламывается верхний патрубок. Паять смысла не вижу, ибо радиатор и так ещё в 2х местах течёт. Вот стою перед выбором 24 или 3110 ? Сразу скажу на трёх рядный...

На подсосе же!

Карб Настроен Это они имеют ввиду, что уровень и производительность УН настроены. ХХ настраивать НАДО. Более того , если карб не левый то качество должно быть зажато до упора. ( хх не будет)