Результаты поиска

Добавлять не надо. Я когда менял жидкость - залил до максимума. Так через два дня выдавило через крышку наружу, стало половина уровня - через недельку еще малость выдавило - теперь не давит - примерно пол уровня держит.

Ну тогда только срезать шляпки винтов или рассверлить аккуратно.

Я вот маховик застопорил - а звук не изменился - походу это не маховик.

Шланги и патрубки системы охлаждения: 1. От термостата к переходнику датчика температуры - 16мм. 2. От пластикового изогнутого тройника к помпе - 16мм. 3. От расширительного бачка к алюминиевому тройнику - 18мм. 4. Все короткие патрубки крана отопителя (3шт. - под угол 90 градусов; 1шт. под угол...

Мне удалось спокойно открутить обычными пассатижами.

Я маленьким острым зубилом и молотком откручивал, заколебался сильно, но открутил, далее при сборке поставил болтики с шестигранной головкой (на будущее), да и старые болтики закрутить не удалось бы.

Я разобрал дрын при пробеге 22000км. - склоняюсь что ее действительно не натянули как положено.

Я все запчасти заказывал на EXIST.RU в каталоге http://www.elcats.ru/chrysler/SubGroup.aspx?Model=I04&Group=32&Title=24L+2.4L+ENGINE+2.4L+FOUR+++++CYLINDER Все подошло без проблем. Картинки в каталоге могут немного не соответствовать, причем надо иметь ввиду, что у нас двигатель не EDZ, а ED1...

Успокоитель там не регулируется, регулируется только натяжитель (натяжка цепи). Возможно что цепь и не вытянется, но когда я свой дрын разбирал цепь была уж сильно ослаблена - а тут два варианта - или не натянули как положено с завода изготовителя или цепь вытянулась. И еще действительно был...

Нет в балансирах подшипников, которые разбить может. Там используются подшипники скольжения, а не качения, и соответственно разбиваться там не чему. А вот растянуться цепь и брямкать об успокоитель вполне возможно.

Этот подшипник вращается только когда выжато сцепление, во всех остальных случаях (любая передача и нейтралка) он не вращается. Так что это 100% не он.

Господа! Не надо ничего варить! 1. Для сварки придется вынуть валы из труб - то есть спрессовать 3-и подшипника, а там так все хлипко сделано. 2. Сваренный вал назад поставить будет очень проблематично - неудобная конструкция. Сделайте проще и быстрее - ничего разбирать не надо - даже колонку...

именно в тройнике помпы и вся загвоздка - когда менял все шланги и патрубки это выяснилось. Проблемное место - патрубок который идет от алюминиевого тройника к пластиковому тройнику помпы. Так вот диаметры штуцеров этих тройников разные, то есть диаметр штуцера алюминиевого тройника больше и...

Не совсем понял про какой лабиринт и сеточку идет речь, но если про те которые стоят в клапанной крышке - то на Крайсе их нет, ни сеточки ни лабиринта - сам лично промывал клапанную крышку - там просто напросто отверстие под клапан ПЦВ прикрывает металлическая пластинка привернутая саморезами к...

У меня похожий звук - тоже думал где то в сцеплении. Но так как маховик застопорен, и установлено сцепление САКС серии ПРОФЕССИОНАЛ (по заказу ГАЗ) - по видимому это не в сцеплении, а откуда то из двигателя доносится. Точно не цепь, так как после установки второго упорного вкладыша и нового...

не будет. Его же не будет прижимать вилка к лепесткам корзины, с какой стати он вибрировать будет и отдавать вибрацию в коробку и аж на ручку кпп? На крайняк, если сомневаешься, его можно чем нибудь прижать к корпусу кпп через лючок вилки, только аккуратно (например я прижимал куском твердого...

Проверить просто - выжимной подшипник это или нет - сними вилку и отодвинь подшипник в сторону коробки (подальше от корзины) и заведи машину - если долбежка останется - значит не выжимной. Я так делал - долбежка осталась. Либо просто напросто передаются вибрации двигателя и сцепления, что...

Если речь идет об усиленном подвесном, то скажу вот что: До замены стоял усиленный - не пробивал и никаких стуков на нагруженной машине не было - заменил на новый - такой же усиленный - появились стуки при резком старте и нагруженной машине. Вывод - запчасти г...о, ну в данном случае резина...

У меня то же присутствуют звуки,особенно хорошо ощущаются на рукодке КПП причем с прогревом движка и КПП более отчетливее, так же ощущаются на не выжатой педали сцепления, хз откуда они - но похоже доносятся из двигателя, тем более ручка переключения выходит прямо из коробки, повторяя все...

Не будет! - если конечно руль не будет заварен в выдвинутом положении. Если снимешь сам рулевую колонку и разберешь ее - увидишь, что один вал вставляется в другой, и в том валу в который вставляется другой вал отверстие со шлицами ГЛУХОЕ. До рестайлинговая колонка с одним валом, тут будет тоже...

Господа! Здесь разговор о люфте в рулевой колонке, а точнее в шлицевом соединении - а там по определнию никакого клина быть не может, даже если заварить эти валы между собой - просто напросто руль по вылету регулироваться не будет, зато не будет и люфта - все станет как до рестайлинга.

Ну это на вкус и цвет..., лично меня люфт напрягает - поэтому хочу от него избавиться. А так да - это не считается неисправностью (и когда у нас научатся авто делать, ну или хотя бы собирать?).

Этот люфт и не будет прогрессировать - там же не ударные и не высокомоментные нагрузки. Просто напросто люфт обусловлен конструкцией рулевой колонки. А что бы люфта не было и руль свободно регулировался по вылету - требуется высокяа точность изготовления шлицов, их полировка и прочный материал...

Сошка с редуктора не снималась. В сервисе не правильно отрегулировали схождение и переставили руль - теперь редуктор при прямолинейном движении находится не в нулевом положении. Короче - как переставить руль на то же положение что было с завода.

Кто нибудь знает как выставить редуктор (сошку) в нулевое положение? Сервис мены сделали схождение, после чего спицы руля закрывали панель приборов (руль оказался повернут при прямолинейном положении колес), не долго думая один сервис мен снял баранку и поставил ровно - итог - редуктор не в...