Результаты поиска

я хочу от насоса до рампы сделать либо медную либо алюминиевую трубку. к шлангам уже доверия нет. недавно прорвало один, два года простоял всего.

спасибо так и сделаю !

говорили, что лучше этого не делать, т.к. стружка в мотор может попасть. пы.сы. дык голову шлифовать или нет ??

Не на глаз меряли. у них там железная тяжелая линейка была и кусок газеты )). дак вот кусок этот плотно прижимался к плоскости. как можно доработать крышку?? герметиком её уже проходил при покупке автомобиля.

тогда почему этот переменный резистор стоит 200 рублей ??

в общем то я уже ГБЦ собрал, колечки поменял ,маслосъемные, шатунные вкладыши. теперь жду, когда ГРМ приедет. и у меня тут возник такой вопрос. Нужно ли шлифовать ГБЦ?? носил её в сервис, там мне померяли её при мне же. Сказали, что все отлично и ничего делать не надо. Посоветуйте, пожалуйста...

сделал так

Re: замена штатных двухвыводных катушек на одновыводные нет. на катушках разъем другой.

Re: я себе купил катушку MAGNETI MARELLI Италия номер 060717066012. это аналог катушки БОШ. Покупал два года назад , тогда стоила 1250 р. Ещё надо купить провода от 16 кл. ВАЗа и разъём датчика ДПДЗ. Как-то так получилось. Про зажигание вообще забыл. Недавно только провода начали выпадать из...

на 82 термостат не ставил ещё, т.к. разобран двигатель. на термостате 87 градусов температуру сбивал вентилятор. езда по городу со скоростью 40-60 км/ч результатов по сбивке температуры не давала. радиатор новый, помпа тоже. До него стоял на 80 градусов термостат, в городе стабильно 82-85...

Слишком холодная. Будет перерасход, возможно, задиры. Я себе ставил на 87, дак вентилятор включался очень часто. Сейчас после ремонта поставлю на 82 иностранный. Пишут, что 82 - температура открытия-закрытия

Re: замена штатных двухвыводных катушек на одновыводные я этих катушек попеременял , в итоге поставил одну катушку с опеля.

на ошибки проверь сначала. а так все датчики поменяешь.

масло было во впускном коллекторе хоть выливай, причем светлое. а дроссель чистый.

разобрал я наполовину двигатель. скинул голову только пока. блок оказался неподъёмным. сегодня его вынем. что вижу. Нагар жестокий. На мойке голова провела 50 минут !!! и то не смогли отмыть полностью!! возможно, причиной отложениям послужила вот такая ситуация тогда как раз заправился этим...

пока не пробовал. а с клапанной крышкой что делать ?? маслоотражатель герметиком промазан.

Товарищи! Проблема такая: расход масла 1л на 1000 км иногда даже больше. Впускные клапана у меня вот такие этот самый плохой. Компрессия 9 в первом, в остальных 11,5 плюс минус 0,5 очков. Ещё из выхлопной вонь невыносимая. Что делать с двигателем ?? для начала поменять маслосъемные...

А я поставил себе от Шевроле-Нивы передние пружины с коричневыми метками. Машина присела на пару сантиметров, и я этому рад, потому как был очень высокий "джип". У ниво-пружин диаметр прутка больше. Вчера поставил, сегодня поехал на работу по привычному пути, по ощущениям работают отлично ...

кто-нибудь решил проблему?? все так резко затихли. Утром и после работы прогревочные выше 2000.. приходится из двора выезжать. кстати, после замены масла проблема ушла, на неделю, потом снова появилась. свечи не менял. все датчики переставлял, а толку ноль. если клемму скидываешь с аккумулятора...

проблема появилась сама собой. Сажусь очередной раз в авто, завожу, двигатель выходит на прогревочные 1400 оборотов. И секунд через 10 обороты начинают медленно расти, а потом как будто взлет ракеты "ввввжжжжжж" и обороты подскакивают до 2000 и больше. Движок сразу глушу. Потом завожу, выхожу из...

скинь клемму аккумулятора на пару минут, на холодном двигателе, потом запусти и ничего не делай до включения вентилятора.

дык вынимашь один лист и получаются 5ти листовые.

а днём ?? Вы не замечаете, что у Вас сзади белый свет во всю сверкает ?? как бы кого в заблужение не ввело. хотя бы на красный переделать надо.