Результаты поиска

Николав36, вы с таким не одиноки, с пустым баком как-то резвее едется, особенно и после простоя более одного дня. по оборотам, мне машину жалко да, но двс работает в своих рабочих оборотах. если вы заметили, то на 3500 как пинок под зад получаешь и разгоняешься быстрее.

Monk0412, у меня в рессорных втулках и серьгах стоит новосибирский полиуретан, при установке все замазал графиткой, скрипов пока не слышно, езжу так уже год.

:) делал сцепу, но и по прайсу у них много услуг. надо звонить и уточнять.

я остался доволен. сделали все за одну половину дня, неучтеные по регламенту работы обьясняли по телефону, т.к. стоимость менялась. могут принимать большие объемы, у них 7-9 ям смотровых и большая площадь. я когда приехал, там столько газелей было и одна моя волга:))) был на дубнинской

150-160 на 5 это в районе 3500, самые такие рабочие обороты. машина конечно разгоняется, но не так охотно. на 4й разгонялся до 140, когда щемил иномарки :))))

ivan113, сам гадаю. я на них где-то меньше 10 тыс проехал и так вот началось. второй комплект ходит отлично.

еще тут можно http://gazautoservice.ru с мостом к ним не приезжал, делали только сцепление.

steel555, это что надо сделать с прокладкой, чтобы она прохудилась? ездить без ож? я бы для начала искал в шлангах и патрубках, особенно сзади блока любит подтекать.

ivan113, всё это правильно, но я ни на свечах, ни на проводах не находил следов пробоя. а из-за пробитой свечи сменил 3 комплекта ВВ, пока всё в паре не поменял, троило на хх.

в пробках особой производительности и не надо, а по трассе может не хватает бенза. как писали выше, поглазей сеточку в баке и топливный под днищем, если давно не менял, то смени. так-то крайслер едет дай дорогу, на 150-160 в левом ряду разбегаются все:)

я по началу делал брутальней. накладку с ручки снимал отверткой, после чего первая треснула и вторая половина потерялась и все никак не доеду купить. а пистоны да, сидят хорошо :)

Николав36, мотор этот крутить можно и нужно. у него рабочий диапазон после 3000 только начинается, следовательно и надо его в нем эксплуатировать. идя на обгон, вы же переключаетесь на 4ю передачу или нет? а воздухозабор наш да, в пробке туповат, но на скорости норм и водуха хватает.

у меня крафт и прошел уже порядка 25000-30000 км, жалоб нет.

:haha:vchikarin, всесезонка уже не катит. ханкук вообще какая-то мутная резина. я в таком случае и от камы бы не отказался, чем это Г.

ivan113, да на драйве вечно все склоняются к ал, типа на инках стоит и норм, а у нас на волге медь и типа стоит дороже.

да просто читая каждый раз что лучше медь или аллюминий, выигрыш в последнее время идёт в сторону второго, по-этому и вопросы такие:)

брал энергомаш на южке, реле паузы и блок включения фар с датчиком освещенности. реле паузы так нормально и не заработало, при подаче +12 задержки по включению не было, а работало как обычное реле. а вот блок работает на отлично и по сей день.

ну тогда на крайслере по идее должны выкипать уже, если там скачки от 12 до 15,8 В из-за РР:)

дык может массу не только на двс вывести, но и еще с акума на кузов под коммутатор?

75 многовато для кипения, хотя если в нём не хвататет дист воды или генератор выдаёт слишком большой ток. у меня на крайслере 66а/ч трудится и никогда не кипит и не доливается. как купил, полгода на старой машине и полтора года на этой. переодически на "глаз" поглядываю и уровень воды, но всё в...

а летом вентилятору как? приходится охлаждать бОльшую часть ОЖ или родной вытягивает?

ищи массу на блоке реле. у тебя и приборы от этого погоду показывают.

кто-то ошибся темой...

это если стоит акум маленькой ёмкости. при выборе акума надо более ориентироваться, где используется машина, по трассе или тошнит по городу.

ну так у тебя регулятор давления в рампе должен для этих целей стоять, лишнее в обратку.