Результаты поиска

Потеря дара речи? Это нормально. Все когда-то познается впервые, что рушит собственные стереотипы.

Да я сам всегда в шоке, когда кто-то начинает нести пургу по поводу вреда газа. Сам на нем уже больше 20 лет, бензина ни 402-й динозавр, ни 406-й, который стоит сейчас, практически никогда не видели. Такого понятия, как проблемы с этим видом топлива (в том числе, с прокладками), за все это...

Да-да! Газ сушит прокладку и она рэпаеццо!

В сторону ближайшего электрика, способного навести порядок в проводке.

Так может для начала фишку в замке зажигания сменить?

В самую первую очередь на правильность установки фаз ГРМ, разброс компрессии по цилиндрам и устранение подсоса воздуха.

Ну да, куда уж мне 😁 1671802296 Так он и 0,2 порежет без вопросов. Главное учесть ширину (толщину) реза, чтобы на выходе получить желаемый размер детали. С ЧПУ, разумеется. У нас на нем источник "Гипертерм". 1671802348 Сгорит нафиг 1671802730 По-моему вы какую-то несусветную дичь затеяли...

Плазморезом - это вряд ли. У него факел с палец толщиной, к тому же вращается и имеет конусную форму. Им только листовую сталюку, толщиной от 10 мм, на заготовки распускать, а потом долго и нудно ровнять торцы болгаркой. Для изготовления, например, колечка из тонкого мягкого материала лучше...

Так а что тут знать, люминь, особенно толстый, очень хреново режется на лазере. Это связано с тем, что при плавлении он, в частности, становится очень светоотражающим и лазерный луч идет куда попало. Частично назад в головку вместе с грязью, загаживая при этом защитное стекло головки, отчего...

Люминь ? Лазером ? Ну-ну...

Если покупка диагностического шнурка и установка простенькой программы диагностики на ноутбук вызывает проблемы, то можно хотя бы провести некоторые эксперименты. Суть первого эксперимента заключается в замене патрубка, идущего от РХХ к трубке канала холостого хода, даже если он был заменен два...

Постеснялся :biggrin:

Гильзы просели. Надо их вынуть и отрегулировать добавлением количества уплотнительных медных колец. А может и блок повело от перегрева. Тогда выворачивать шпильки и торцевать поверхность под головку. В некоторых запущенных случаях проще блок выбросить.

За более 30 лет эксплуатации ничего подобного наблюдать не доводилось. Правда замок у меня по заводу от жигулевской классики. Пару раз фишки менял, а раз замок целиком. Да и то, по той причине, что малой в нем ключ сломал. 1671667382 Ну там другой раз попадаются такие "специалисты", что понять...

При повороте ключа напруга подается только на общий провод катушек зажигания и на 27-й пин мозгов. Мозги уже принимают решение включить главное реле или нет. Включение производится путем замыкания на массу (мозгами) одного из выводов катушки главного реле, в то время как второй его вывод...

Скрины диагностической программы - в студию!

Странно... Она вроде бы разбирается-собирается за час с перекурами и процедура регулировки не должна вызывать проблем даже у непосвященного человека. Другой вопрос, что она от природы недоделанная и избавиться от болтанки валов (и, как следствие, шума) можно лишь единственным из известных...

Что-то я себе не могу представить эту процедуру. Интерес представляло бы проконтролировать этот зазор на коробке в полностью собранном состоянии. Если же она будет собрана, то никакого доступа до шестерен нет. Хоть гибким, хоть стоячим рукавом. Или что-то неправильно понимаю?

Да, но как это все в картер запихнуть?

Интересно, каким макаром это можно сделать?

Ну вот, взял спалил Шершавчика...

Срезать нафиг! Аля кабриолет :D

Не, это не калибровки. Это идентификатор, указывающий тип карты калибровок, которая должна быть в чиптюнере. В ломаном ее может не быть, потому приходится выбирать самую подходящую из имеющихся при запуске программы.

Ну это вряд ли. Больше похоже на малые обороты, развиваемые стартером. Можно еще зазор посмотреть между ДПКВ и венцом маховика.

Чтобы узнать в чем разница, надо открыть одну из них в чиптюнерпро, выбрать команду "сравнить" и указать на другую прошивку. Сразу вывалится все, что имеет отличия.