Результаты поиска

XRMiPO, незнаю, сыпятся они у того кто за ними не следит, мой товарищь ездит на своей и только регламентные работы выполняет, а машике меж тем уже 26-ой год пошел, передний привод на большой машине, не такой уж и бред учитывая как он грамотно реализован в том же шимтасе, что в салоне в 1,5 раза...

XRMiPO, ну не знаю, насчет переднего привода примущество это или нет, но вот насчет качества не поспоришь, хотя мой товаришь на волге после своего шимтаса спокойно ездит, так же спокойно как ия на его машины

JIexa, Я просто сам сталкнулся с такой ситуацией, делали вдвоём, один фиг поцарапали дверь и толком нифига не отрегулировали, когда спец все двери сделал минут за 20-25

GAZTver, Габариты у волги и у сотки одинаковы, разница в том что сотка на пару сантиметров кароче и на два сантиметра шире, а так у них даже радиус разворота почти одинаковый

Sparrow, Подержанная 4-х ступка стоит 800-2000р... так что заморачиваться с ремонтом старой я невижу смысла, хотя можно поднакопить денег и взять пятиступку за 8000-10000

model-101, Закс весьма кашерное сцепление, очень хорошего качества, правда можно взять Люк, качество тоже, но стоит рублей на 500 дешевле.. остальные марки я сцеплением никогда не считал... крафт юзал на жигулях - не понравилось... когда поставил холу, машина почимото стало противно вибрировать...

Ali-xan, Дык и это есть самое главное, тока лучше договориться с кузовщиком, или слесарем который это умеет делать, так как если делать самому то скорее всего поцарапаешь двери провозишься целый день и толком нихрена не получиться, а вот спец сделает все четыре двери в течении 20 минут...

я, как неоднократно ремонтировавший шаровую,должен сказать,она всем хороша,но ямы на скорости для верхних рычагов губительны.при этом убиваются верхние сайлентблоки из-за нарушения соосности проушин верхнего рычага.способ лечения-замена верхнего рычага.

даже капоты подходят, тока смотриться не очень эстетично))))

у нас крепкие нормальные кузова от БУ десяток по 10-12 тыров продают, я бы например заморочился и пересыпал бы в свежий кузов

ой давно это было, лет пять тому назад, видел такой обвес в магазине

на тех осмотре стоит куча волжанок желтых, у окошек куча народу, я в том числе, наконец получил долгожданную диагностическую карту,мгновенно прыгнул за руль завелся, поехал, гдето на половине процедуры тех осмотра я начил понимать что что то не так, а в конце бокса меня уже ждал хозяин машины...

намордник как мне кажется инжекторынм машинам ненужен, а вот на карбюраторной помойму проще снять принудительный вентилятор, если конечно у вас есть дополнительный электрический

совету заменить ЦПС восьмерочной кнопкой

меня машина когда везти не хочет, я обычно бью по рулю и говорю что продам ***** за три копейки, нет нифига здам на разборку.... после этих слов заводиться с пол оборота зарядка на 14,5 вольт давление масла 2,5 очка, и расход 10 литров на сто по городу....

Первый день за рулём газ 31105, черная как ночь, резкая как понос, до этого катался на 21-ой спокойная плавная машина чтобы тронуться со светофора и остаться в потоке приходиться покрутить мотор и отдуши нажать на педальку газа, я по привычке дал "брюнетке" под полик, с визгом покрышек чуть не...

diesellok, каку вижу пепелац так нащелкаю

Amadeus, вот а у меня помниться одна вывернулась гадина, так из за неё пришлось разбирать дверь и вытаскивать стекло, ну когда я вынул её, то обратно сажал уже на клей, а стеклоподъёмник можно поставить криво так как у него всётаки есть небольшие ходы перемещения..

Amadeus, А они у меня были приварены, и еще помню как оно само отварилось и болталось в двери, потом я сверлил маленьким сверлом, и закручивал туда саморез, машина 3110 год выпуска 98-ой, к стати не стоит забывать что сами двери с возрастом теряют геометрию... А бархотки имеют гадкую привычку...

Ну насчёт капота 31105 на десятку не знаю, но вот наоборот, очень даже подходит, у нас нафирме одну машину так переделали, за неимением 105-го капота поставили от 3110, немного подрезав в районе фар, радиаторная решетка получилась путем отрезания клюва от 105-го капота и пркручивания к...

Amadeus, так же иногда в дверях сами направляющие криво приваренны, да и бархотки могли сбиться и съехать, + сам механизм стеклоподёмника может криво стоять

Зимой обычно торможу до поворота подтыкаю нужную передачу и не меняя положения газа прохожу поворот, летом если скорость большая, то начинаю тормозить до поворота и непосредственно в самом повороте, догружая передок весом, после поворота подтыкаю нужную передачку и вперед...

Крепеж у них у всех одинаковый....

эх красота... хочу такую же тока темносинюю

Можете закидать меня тухлыми помидорами, ездил с полностью красными фонарями, предварительно обесцветив их и заново покрыл лаком