Результаты поиска

Re: Ошибка 54 Ну так - кому что.Российского хватает на полгода,а немецкий может и автомобиль пережить.

Это болячка калужских вентиляторов,поставляемых в запчасти.Которые с завода ходят получше.Кардинальное решение проблемы-установка вентилятора БОШ.На первый взгляд дороговато,но перегреть мотор - ещё дороже.

Re: Ошибка 54 Меняйте датчик.Его неисправность так и проявляется.Стоимость его не велика.

405-й сейчас самый мощный двигатель из семейства ЗМЗ.Кроме турбированных, конечно.Даже мощнее 409-го.Серийно ставится на все Газели(в т.ч. маршрутки)и Соболя.Никакого резкого снижения надёжности на этом моторе не наблюдается.Для Волги поинтересней будет 406-го.В журнале ЗР где-то ссылка была,что...

После замены тяги необходимо сделать развл-схождение.

Как и на другом форуме посоветую вам 406-й.Проблемы есть и там и там,но на 406-м решаются всё-же легче(дешевле).

А когда датчик находится на штатном месте следить за уровнем тосола не надо что-ли?Одна из основных причин переноса датчика как раз образование воздушной пробки в радиаторе ,как раз там где датчик стоит.И при переносе датчика в патрубок вентилятор срабатывает раньше и при стандартном датчике...

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Если стартер меленький ,то он редукторный.Про Электромаш на на Волгу ничего сказать не могу-ещё не встречались.Всё сказанное мной в посте выше относится к стартерам КАТЭК,производимым в Самаре.

Можно и самому.Датчик включения вентилятора нужно перенести в верхний металлический патрубок радиатора.В продаже есть такие патрубки уже с резьбой под датчик.Устанавливаете,подсоединяете и вентилятор будет раньше срабатывать.

Сетку на бензонасосе проверьте.

Проверить свечи,форсунки.Отрегулироваить СО.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Редукторный вообще-то двигатель не раскручивает по сравнению с обычным стартером.На нём даже компрессию померять проблема-оборотов мало.И зимой с ними проблемы уже на второй сезон эксплуатации начинаются.Хотя всё это к стартерам типа БОШ и Искра не...

Раз ЭБН гудит сильно,то проблема именно в нём.Разбираться надо.Давление топлива померять в системе.А какой насос ставили?Может и новый уже накрылся?

Уже писал здесь про это.Берём колодку реле вентилятора(возле АКБ),находим тонкий белый провод,уходящий в жгут проводов.Откусываем его от жгута.Зачищаем конец и пркручиваем к колодке предохранителей силовых,находящуюся рядом.Там +12В есть всегда.Всё.Польза будет и без электропомпы.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Белорусский-проверен временем и морозами.Хотя кому как повезёт.

А у нас наоборот-замена 400,а помпа(особенно ЗМЗ) 1000.Для замены помпы яма не нужна.Нужен инструмент хороший-шестигранник на шесть.

Так он и будет очень часто-практически непрерывно включаться.Что не есть хорошо.Температура включения вентилятора должна быть оптимальной.Для 406-го таковой является 92-93 градуса.Это не мои измышления-это опыт эксплуатации,и не только мой,а многих владельцев ВОЛГ с 406-м двигателем.

С датчиком 82-87 в трубке счастья не будет.Вентилятор не будет выключаться в жару.В трубке надо 92-87.А вот в радиатор на штатное место можно и 82-87.

Вообще-то ДПРВ-один из самых "накрывающихся" датчиков.Причём ломается не сам датчик ,а заделка провода в него.Могу посоветовать купить ДПРВ фирмы БОШ-он более долговечный.Другой выход-прграммно убрать датчик.ЭБУ будет работать без него и ошибки не будет.Но это может сделать только грамотный...

А при какой температуре включается вентилятор?Может температуру включения снизить?Вентилятор в правильную сторону вращается?

Ну так сверху и находится.Открываешь капот и взглядом в него упираешься.Слева к нему патрубок от воздушного фильтра подходит.Справа впускной коллектор.А спереди и сзади провода высоковольтные.

Сотрите все ошибки и проехайтесь до мигания лампы.Считайте все коды ошибок появившиеся после этого и напишите.Попробую догадаться отчего.

4061-это карбюраторный двигатель под 76(80)-й бензин.Отличается от других 406-х поршнями.На этом моторе днище поршня с выемкой для уменьшения степени сжатия.Предназначен для Газелей и Соболей.Встречается крайне редко,как и поршни на него.4062-инжекторный мотор для Волги.Переделка одного в другой...

Крутили потенциометр СО.Чтобы ответить на ваши вопросы,а не гадать на кофейной гуще нужно параметров знать побольше.Расход воздуха,какое СО выставили,коды ошибок при моргании лампочки.А на угад всё поменять можно,а толку не будет.

Никак.На Крайслере только аварийный указатель давления масла-лампочка.Потухла- значит есть давление,не парьтесь.