Результаты поиска

Вот здесь поподробнее - кто и как "обновил"?Почему только колпачки?

А там не надо ничего переделывать.Две одинарные клеммы стандартные в пластмассовой направляющей прекрасно туда становятся.В отличие от вентилятора с овальной клеммой.

Судя по фото,фазы слегка не на месте.Но по симптомам не похоже на сбитые фазы.

Помехи с генератора большие значит.Провод ДПКВ рядом проходит - вот на него и воздействует,скорее всего.Генератор снимать и к специалисту на ремонт,а то и заменить.Регулятор напряжения не при делах скорее всего - либо в обмотках межвитковое замыкание,либо диодный мост ничего не "выпрямляет".

Ничего не будет.Катушке всё равно.:rolleyes:

Re: Нужна помощь Гениально!И всё это безобразие сопровождается кодом 54!Блеск!:rofl: Может дёргаться из-за датчика этого.А с давлением масла это может быть не связано. Не любите вы свой мотор...:stop:

Тоже не надо.

Аффтар!У вас в номерах ЭБУ отсутствует первая,самая важная к слову,цифра.Без неё все выводы как бы неверны.Например ЭБУ 302.3763000-01 он под "плёнку",а 241.3763000-01 - под "нитку".Первый это СОАТЭ,а второй Микас.И,эта,на 31105 нитевых ДМРВ не стояло никогда,если не "колхоз" конечно...

Вот в этом проблема Только что была тема. Они под ключ на 19,в основном.

Понеслось.Один не подумав и не прочитав написал.Другие подхватили. ЭБУ под другой тип ДМРВ.Но вам это не надо. Объясняю.Указанный девайс - реально плёночный датчик,но предназначенный для установки вместо нитевых ДМРВ.С аналогичным разъёмом 6-контактным и винтом потенциометра на корпусе.Для его...

Ставили.Отстой.

Не пишите больше подобного бреда,хорошо? Причин много может быть.Из тех данных,что вы привели какие либо выводы сделать сложно.В каком состоянии свежепоставленный двигатель?СО регулировали после всех замен?

Да ладно!Не знаете вопроса - не делайте выводов неправильных. Читайте выше

При вышеописанном раскладе нереально.ИКЗ не станут,электронный дроссель не подойдёт к рессиверу 406.На вашем авто нет топливной "обратки" - рампу придётся переставлять с 405-го.ЭБН опять же Е-3 со всеми вытекающими.Вообщем,переделок слишком много.

Это просто так не сбросится.Только с БК или с диагностического оборудования.

Можно. Поставить другой ЭБУ и посмотреть есть ли связь.

И что,полегчало?

Можно.Ещё бы узнать ,что вы понимаете под заводскими установками.;)

Re: ЭБН шипит пульсирующе, а авто плохо набирает обороты Опять клапан!Вынуть модуль да посмотреть чего там,а перед этим давление померить.

Именно так.

Чёт не то там у вас.При включении вентилятора должны приподниматься немного.А перепрошили на что?До перепрошивки была проблема?"Крутилка" "желаемые обороты ХХ" в какое значение выставлена?

О как!А я по простоте душевной,когда надо номер чего-нибудь узнать на Микас-сервис захожу...:rofl:Ссылку дать?Вот ,например http://mikas-service.ru/vcd-113/catalog.html

А мотор перед этим не разбирали?

ЭБУ какой?

Картроник чё ли?В прошлом годе взяли на пробу 4 модуля Газельских.В течении недели все авто вернулись на верёвке.:(Со всеми вытекающими.Все по причине отсутствия давления топлива.Вскрытие показало,что РД вывалился со своего гнезда в модуле - защёлка пластмассовая просто выпала.Все 4 были...