Результаты поиска

Манометр,кстати,имеет не тот предел измерения.И в том диапазоне,что нужно(2-3 атм) не работает.Вкрутить правильный и показать здесь...

Re: 150 км\ч потолок Аффтар!Для начала огласите хотя бы название ЭБУ,а потом вопрошайте!Неужели непонятно?Далее,проверять давление топлива в первую очередь.В том числе под нагрузкой,именно когда не едет.Далее адекватность показаний спидометра.Уверены,что не врёт?

Но вот это указывает,что ДМРВ плёночный.И вот с этим ЭБУ работать не должен.

Да.И,не пытайтесь определить "на глаз" большой этот зазор или нет - всё равно не угадаете.;) Странный вопрос.Вам продали деталь к вашему авто не подходящую.Так обязаны поменять или деньги вернуть.Или вы там сами настаивали на покупке именно этой заслонки?

Вот так всё равно,что из Питера в Москву через Владивосток ехать...:stop: А вот так уже,практически через Тверь...:haha:Но всё проще.Уже есть готовые прошивки под Волгу без ДК,ДС,адсорбера и прочего.В новый ЭБУ готовую "заливаем",меняем ДМРВ,регулируем СО и всё... Добавлено через 1 минуту...

ДМРВ-П и другие подобные поделки неисправны сновья.Сильно криво сделаны ,однако.Искать объяснения появления ошибки 13 с таким датчиком - пустая трата времени.Это я на основе своих многолетних наблюдений говорю.Обычно замена на нормальный датчик снимает все проблемы.Единственным, работающим...

Вот этим вы сами создали проблему.Увеличили перетечки при закрытом дросселе.Его или регулярно надо мыть,или уже не трогать вовсе.:bayan: От Газели-Бизнес с двигателем УМЗ 4216.Номера у них разные,но на отливке корпуса может номер одинаковый для всех стоять,типа 4062...

А канал ДМРВ перепаивать тоже через USB будете?:bayan: Добавлено через 1 минуту 21 секунду Этот ЭБУ ещё и аппаратно("железом" то есть)от вашего отличается.

Чё курили во время изучения?:haha:Нет такой разницы в производительности там.Модули с ВАЗ-ом одинаковыми быть не могут.Одинаковые только собственно насосы.От ВАЗ-а насосы использует куча производителей модулей,да и многолетний опыт установки подобных насосов на Газели с разными двигателями...

Ему хватает воздуха,проходящего через "как бы закрытый" дроссель.;)

Кто-то недавно утверждал,что его Ителма прекрасно уживается с ДМРВ-П...:haha:Всё это вы считаете нормальным?

Это "легендарная" прокладка для мотора Е-3.Отверстия,которые она не закрывала предназначены для подвода воздуха от РХХ при закрытом дросселе,а не для форсунок.

А вот сюда и рыть Означает то,что смесь реально богатая.Искать причину.Какой ДК не подключён?Если первый,то подключить. Этот мотор и со сбитыми фазами работает ровно,поэтому если есть подозрение,то фазы проверять.

Судя по последнему фото,при условии правильности выставления ВМТ фазы у автора на месте.Не надо фантазировать!

Как у вас всё радужно!Но есть нюансы,как говорится.ЭБУ не обеспечит повторного включения вентилятора при незаведённом двигателе.Задержка отключения ЭБУ при остановке двигателя с включённым вентилятором слишком мала для достаточного охлаждения.О каком датчике БОШ речь ведёте?Если для вашего...

Так данных мало...:(Чего у вас там?Ошибки есть постоянные?Если да,то какие?ХХ может не быть не только из-за неисправностей собственно РХХ,но и ДМРВ,ДПДЗ,сбитых фаз ГРМ и т.д.

Re: Не понятно Это только один из вариантов отказа.Бывает не включается, пока не "газанёшь" хорошенько.Бывает предохранитель ЭСУД вдруг начинает сгорать бессистемно.Электромуфта - она такая...;)

Не одно и то же?:(

Re: Не понятно Это 32-е ПО у вас в ЭБУ.Менять на 52-е и выше. Электромуфта привода вентилятора отнимает часть мощности,но если сильно заментно,то возможно менять её уже пора.

Ошибка по РХХ осталась?

Нет не включит.Несколько раз включаться будет только при подключении от отдельного датчика и независимо от замка зажигания.При температуре за 30(летом) у меня включался три раза.При остановленном моторе.Первй раз секунд на 30-40,второй на 30-20 и третий совсем чуть чуть - секунд 10-20.Всё это на...

А вы сами наблюдали такое?На авто ,где вентилятор от ЭБУ включается,после выключения зажигания вентилятор максимум секунд тридцать,не больше.

Нет.Не идёт там общий провод.Если есть конкретная ошибка надо её устранять,а не искать "экзотические" варианты.При такой ошибке,кроме самого РХХ,возможны проблемы в проводке(разъёме) и в самом ЭБУ. Заведомо исправный РХХ ставили?

Реально на него похоже.Только не адсорбер а его клапан.Проверить легко - снять с него разъём двухконтактный - все стуки должны прекратиться.Ошибка только загориться по клапану адсорбера.Пропадёт,когда обратно разъём оденете.

Нет.Только репрог или новый кат.