Результаты поиска

И вновь куча вопросов будет здесь - "А от чего это?","Почему так?","Нормальные ли эти параметры?".

Под ГАЗ с кз БОШ провода со своей длинной делали.

Есть.Для КЗ БОШ самое то.Длинна,правда великовата...

Жесть!А может у вас тормоза на пустой подклинивают.В смысле с регулятором тормозных сил чего?

Вы ,вроде,правильные вещи здесь пишите часто.А вот здесь прям ерунду сморозили.ДПРВ,а следовательно и фазированный впрыск, появился именно для выполнения всё более ужесточающихся норм токсичности.Это ГАЗ,а вернее ЗМЗ немного поторопились с установкой ДПРВ на 406-й.До 2006-го года необходимости в...

Может. Добавлено через 4 минуты 11 секунд Так 580-я "оптима" самая ,что ни на есть коммерческая.Изначально.Это щас её,благодаря некоторым не сильно дальновидным индивидуумам ,можно найти и бесплатно.:smoke: Да ладно вам,Микас 7.1 чудно работает без ДПРВ.Он там не особо нужен.

Чинить авто.В вашем городе есть нормальные специалисты.Обратитесь к ним.

Качеством изготовления датчика включения вентилятора.Он и не должен быть предельно точным - он термореле ,по сути. Я же уже писал выше - раз уверены,меняйте ДТОЖ.

Вы сравниваете показания ДТОЖ не с реальной температурой двигателя,а с показаниями мультиметра,китайского скорее всего,находящегося,к тому же,в бардачке.Где логика и здравый смысл?

А ничего,что ДТОЖ в тосоле, внутри двигателя находится?Курс элементарной физики и химии в школе очевидно не задался?:haha:Тогда выбирайте ДТОЖ,повышайте благосостояние продавцов запчастей...:wall:

Не надо,там всё одинаковое.Коллектор впускной может быть высоковат,если мотор с УАЗ-а будет.Но его просто поменять на волговско-газелевский можно.

Аффтар!Чтобы услышать о своей проблеме что-нибудь вменяемое,надо давать как можно более полную инфу о проблеме.Чего от вас,к сожалению, уже в двух темах не увидел.Во-первых, У вас карбюраторный 406-й под капотом? Код ошибки вы привести не удосужились.А без него тока погадать можно...:wall...

Нет у БОШ-а 17.9.7 такого кода.Поэтому нечего подсказать.Уточните код.Чем смотрите?

Можно,если ЭБУ Микас 7.1.Если Микас 11ЕТ и цифровая приборка,тоже можно,но проблематично.

А вот и нет.Затруднённое включение, прежде всего, первой и задней говорят именно о "недовыключении" сцепления.:bayan:

На 409-м вааще-то ход поршня иной,поэтому он и ,собственно,409-й.:bayan:И с 406-м коленом он до верха блока цилиндров не будет доходить.Если что.А вот ГБЦ от 409-го нет в природе,ГБЦ они везде одинаковые.

От оно как!:haha:С Субару не путаете?Там оппозитные моторы ,обычно...

Странный вопрос.Чего износилось,то и меняют или растачивают,притирают ,шлифуют.У всех по разному...

Бред какой!От подключённого ДД расход вырос на 6 л!!!???

Если это действительно так то мотор ремонтировать,как минимум...:(

Да по-любому у кого-нибудь было...;)Чего кричать-то? "Бронь" это что?Провода,что-ли?Тогда остаются форсунки и "железо" двигателя(отсутствие компрессии,например).Да,ЭБУ ещё может быть,если не управляет как надо катушками или форсунками.

Re: Проблема Если речь только о перепутанных ДД и ДТВ,то реально фантастика.Микас 7 работает при этом абсолютно нормально,не считая канала детонации и горящего "чека",естетсвенно.Некоторые спустя месяцев несколько приезжают с жалобой только на горящую ошибку...;)

Нормальные ДМРВ ,типа Сименс,можно в любом положении.А арзамасские ,бывает,дурить начинают.Если вверх ногами...

Можно.Проще заднюю часть выхлопа открутить в двух местах и приопустить вниз.Если с помощником,то можно просто ломом выхлоп вниз подать.

Для начала в ДТОЖ.На вашем авто и ЭБУ и приборка берут показания от него.Если он "гребёт",то так примерно и будет.Ошибок по ДТОЖ нет?